Recherche de conseils pour Hyundai Getz 2004 avec avertissement du voyant moteur, perte de puissance, problèmes d'échappement et émission de fumée noire

Bonjour, j'ai eu un problème similaire sur ma Hyundai Accent 2002. Je ne suis pas mécanicien, mais j'ai une certaine expérience de la réparation automobile. Lorsque ma voiture a présenté des symptômes similaires, le problème s'est avéré être une sonde lambda défectueuse. J'ai emmené ma voiture chez mon garagiste local, qui a confirmé le diagnostic et remplacé la sonde défectueuse. La réparation m'a coûté 375 € au total. Je vous recommande de faire vérifier votre Getz par un professionnel car le diagnostic de ces problèmes peut être délicat. Peut-être pourriez-vous fournir quelques informations supplémentaires sur votre voiture ? Par exemple, son kilométrage, la date de la dernière mise au point ou du dernier remplacement de pièces. Cela nous aiderait à réduire les causes possibles et à vous donner des conseils plus précis. Nous vous souhaitons bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos conseils ! Oui, vous avez raison de vous adresser à un professionnel. Je prévois également de me rendre chez mon garagiste local, mais j'essaie de trouver des idées ici aussi. Pour donner un peu plus de contexte, ma Getz 2004 a maintenant 119963 KM sur elle. La dernière révision remonte à un certain temps, il se peut donc qu'une mise au point soit bientôt nécessaire, mais j'ai remarqué que ces problèmes s'aggravaient progressivement. Voyons ce que dira le mécanicien. Encore une fois, j'apprécie vos conseils, je croise les doigts pour qu'il ne s'agisse pas d'un problème majeur et qu'il ne me coûte pas un bras et une jambe !

(Traduit de l'Anglaise)

Pas de souci, je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de Hyundai ! Compte tenu du kilométrage que vous avez mentionné et des symptômes, je pense toujours qu'il pourrait s'agir d'un problème de capteur, comme dans mon cas. La fumée noire est un signe notoire d'un mélange riche, probablement dû à de mauvais signaux que l'unité de contrôle du moteur (ECU) reçoit de la sonde lambda. La forte odeur peut également indiquer que du carburant non brûlé s'échappe. Mais encore une fois, je ne suis pas un professionnel, donc ce n'est que ma meilleure supposition basée sur mon expérience personnelle. En ce qui concerne la mise au point, une voiture bien entretenue est une voiture fiable, surtout avec des moteurs aussi durables que ceux de Hyundai. C'est donc une bonne idée de la faire vérifier et réviser au cas où. J'espère que ce sera quelque chose d'aussi simple que le problème que j'ai eu avec mon Accent. Bonne chance avec le mécanicien, j'espère qu'il ne vous fera pas trop mal au cœur. Tenez-nous au courant !

(Traduit de l'Anglaise)

Oui, je vois ce que vous voulez dire. J'ai fait quelques recherches et votre hypothèse sur la sonde lambda pourrait être juste. La théorie du carburant non brûlé est logique compte tenu de l'odeur qui se dégage de l'échappement. Croyez-moi, ce n'est pas une odeur agréable ! Je suis tout à fait d'accord sur l'entretien régulier. Je n'aime pas admettre que j'ai pu être un peu complaisant à cet égard. Espérons que cela me rappellera qu'il faut dorénavant rester vigilant. Je vais le faire vérifier demain matin, avec un peu de chance, ce ne sera pas trop douloureux pour le portefeuille. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant, car je sais à quel point ces discussions peuvent être utiles à d'autres propriétaires de Hyundai confrontés à des problèmes similaires. Si c'est la sonde lambda, je saurai qui remercier ! Je croise les doigts et je vous remercie encore pour votre aide. J'apprécie énormément !

(Traduit de l'Anglaise)

Une i30 année 2017 1,4 140 cv km 115000 j'ai le défaut p0420 depuis un moment. la voiture est conduite par ma fille. Le défaut est apparu en premier après que la i30 soit tombée en panne sur l'autoroute, panne du moteur au garage (diagnostic Hyundai) une bobine d'allumage a été changée. Après environ 6 mois, le voyant a commencé son histoire, remplacement des bougies et des 3 autres bougies, puis après avoir effacé les codes d'erreur, toujours la même chose après 100-500 km. Remplacement de la sonde lambda également par mes soins. Rinçage du catalyseur dans un garage sans amélioration. Le garage indépendant m'a assuré que le catalyseur était en bon état. Pendant tout ce temps, aucune baisse de performance. La voiture est aussi conduite tous les mois sur les autoroutes et pas lentement. Il y avait des odeurs d'essence à l'arrêt. Quelqu'un a une idée et peut m'aider, car les garages ne sont pas bon marché.

(Traduit de l'Allemande)

Le code P0420 indique un problème d'efficacité du convertisseur catalytique. Puisque vous avez déjà remplacé la sonde lambda et les bobines d'allumage, et que le convertisseur catalytique a été contrôlé, il peut être utile de vérifier les injecteurs de carburant. Un injecteur défectueux peut entraîner un mélange de carburant riche, ce qui provoque une odeur d'essence et déclenche le code P0420. Toutefois, il ne s'agit que d'une suggestion et il est toujours préférable de faire appel à un professionnel pour diagnostiquer le problème. Tenez-nous au courant de l'évolution de la situation.

(Traduit de l'Anglaise)

Il me semble que la voiture ne tourne pas rond, même au ralenti, comme si elle allait s'arrêter.

(Traduit de l'Allemande)

Le régime de ralenti est de 667 tr/min selon le Tüv

(Traduit de l'Allemande)

Le ralenti irrégulier et le risque de calage peuvent être liés à une fuite de vide. Les fuites de vide peuvent entraîner un fonctionnement irrégulier du moteur au ralenti. Je suggérerais de vérifier s'il y a des sifflements sous le capot, ce qui pourrait indiquer une fuite de vide. Toutefois, ces vérifications peuvent être complexes et il est toujours préférable de faire appel à un professionnel pour diagnostiquer le problème. Tenez-nous au courant de l'évolution de la situation.

(Traduit de l'Anglaise)