Recherche de conseils pour diagnostiquer et résoudre les erreurs de contrôle du mélange dans un Kia Sorento 2021

Hey ! J'ai rencontré un problème similaire avec mon Kia Sportage 2019 il y a quelque temps (moins de kilomètres, même moteur à essence). Je ne suis pas un mécanicien pro, mais j'ai traité quelques problèmes sur mes voitures au fil des ans. Dans mon cas, il s'est avéré que le régulateur de pression de carburant était kaput. Ce composant maintient le carburant dans les injecteurs de votre véhicule à la bonne pression. J'ai emmené mon Sportage chez mon garagiste habituel - je lui fais entièrement confiance car il fait toujours un excellent travail. Les gars ont fait des diagnostics et ont découvert que la pression du carburant était très variable. Une fois la cause connue, ils ont remplacé le régulateur. Cela m'a coûté environ 250 euros, mais l'amélioration en valait la peine. Toutefois, pour diagnostiquer votre problème avec plus de précision, j'aurais besoin de plus d'informations sur votre voiture, comme le nombre de kilomètres parcourus et si vous avez récemment apporté des modifications au moteur ou au système d'alimentation en carburant. Oh, et quand avez-vous remplacé votre filtre à carburant pour la dernière fois ? Je vous souhaite bonne chance et j'espère que cela vous aidera.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos conseils. Il est bon de savoir que vous avez eu un problème similaire avec votre Kia. Mon Sorento a parcouru 48539 km jusqu'à présent, il n'est donc pas tout à fait vieux. Pour ce qui est des changements récents, à part les vidanges régulières, non, rien de particulier. Ce qui me laisse perplexe, c'est que je l'ai fait réviser il y a peu de temps par mon garagiste habituel - je pensais qu'ils trouveraient quelque chose à ce moment-là, mais rien. Pour ce qui est du régulateur de pression de carburant, je vais demander à mon mécanicien de le vérifier. J'ai peut-être raté quelque chose lors de la précédente révision. Espérons qu'il ne s'agira pas d'une nouvelle dépense supplémentaire. Merci beaucoup.

(Traduit de l'Anglaise)

Hey ! Pas de soucis mon pote, heureux d'aider un autre conducteur de Kia. A en juger par le kilométrage que vous m'avez communiqué, votre Sorento est encore un modèle assez récent. Il n'est donc peut-être pas encore nécessaire de remplacer quelque chose comme le régulateur de pression de carburant que j'ai mentionné plus haut. Toutefois, si la révision est récente et que les contrôles d'entretien standard n'ont révélé aucun problème, la situation devient plus délicate, en particulier avec les symptômes que vous avez décrits. Je sais que cela peut sembler assez élémentaire, mais avec ce type de symptômes, un remplacement du filtre à huile ou du filtre à air négligé ou mal effectué pourrait avoir ce genre de résultat. Savez-vous quand vous les avez fait contrôler pour la dernière fois ? Par ailleurs, vous n'avez pas mentionné de changement de type ou de marque de carburant récemment ? Le passage à un carburant de qualité inférieure/différente pourrait entraîner une mauvaise combustion, ce qui provoquerait les symptômes que vous avez observés. Vérifiez trois fois la qualité du carburant que vous utilisez et essayez peut-être de faire un ou deux pleins dans une autre station. Tenez-moi au courant et voyons si nous pouvons résoudre ce problème ensemble. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

J'apprécie les suggestions. Maintenant que vous en parlez, le filtre à air a été remplacé lors de la dernière révision. Qui sait, il y a peut-être eu un problème à ce niveau. Et non, je n'ai pas changé de carburant ou de marque récemment - je m'en tiens au super sans plomb habituel. J'ai l'intuition que je vais faire un nouveau plein dans une autre station, juste pour éliminer ce problème potentiel. En outre, cela ne fait pas de mal d'inspecter à nouveau le filtre à air et l'huile. Merci pour votre aide et pour ne pas m'avoir laissé en plan. Je vous tiendrai au courant. Je vous tiendrai au courant. Merci.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour j'ai une kia sportage 1,7 crdi diesel 115 cv 2018 et depuis quelques jours j'ai le témoin de panne moteur et quand je connecte la machine sort la panne de p2196 quelqu'un est arrivé c'est que la voiture colle des secousses à l'accélération et quand on appuie sur la pédale d'accélérateur ça fait comme un sifflement je ne suis pas clair que haver si vous pouvez m'aider merci.

(Traduit de l'Espagnole)

Bonjour merci pour votre réponse le filtre et tout ce qui est neuf ce qui est sorti dans le diagnostiqueur c'est la sonde 1 banque 1 je pense que c'est la sonde lambda j'ai mis du neuf et jusqu'à présent tout va bien.

(Traduit de l'Espagnole)

Il injectait également plus de carburant que la normale, c'est-à-dire un mélange riche, et il s'est avéré que la sonde à oxygène et la sonde lambda étaient responsables de tout cela.

(Traduit de l'Espagnole)

C'est une bonne nouvelle, Bryan43g ! Il semble que le remplacement des sondes à oxygène et lambda ait résolu le problème. Ces sondes jouent un rôle crucial dans le maintien d'un mélange air-carburant correct. Il n'est donc pas surprenant qu'une défaillance de ces sondes puisse entraîner un mélange riche en carburant. Dans les semaines à venir, surveillez les performances de votre voiture et sa consommation de carburant pour vous assurer que tout fonctionne correctement. Si vous remarquez d'autres problèmes ou si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à les poser.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, il y a environ un mois, j'ai eu une panne de moteur et il s'est avéré que c'était la sonde lambda 1 banque 1 changer la sonde pour une nouvelle car le mélange était riche et il s'avère que depuis lors jusqu'à aujourd'hui j'injecte toujours trop de carburant je le remarque car il a beaucoup de puissance c'est à dire que le mélange est riche et je ne sais pas ce qui peut arriver si vous pouvez m'aider merci.

(Traduit de l'Espagnole)