Recherche de conseils pour des problèmes persistants avec le Hyundai Xcent Diesel 2014

Vos symptômes me rappellent quelque chose. J'ai eu le même genre de problèmes avec ma Hyundai i30 diesel 2011 il y a quelque temps. Le voyant check engine était toujours allumé, beaucoup de fumée noire sortait, et mon DPF était aussi un vrai cauchemar. Il s'est avéré que j'étais confronté à un faisceau de câbles défectueux entre l'unité de contrôle du préchauffage et l'unité de contrôle du moteur. J'ai d'abord pensé que c'était seulement la bougie de préchauffage qui faisait des siennes, mais non, c'était tout ce bazar. C'est un peu délicat à réparer efficacement. Il a fallu modifier et recâbler le faisceau et, en outre, recalibrer l'unité de contrôle du moteur pour qu'elle reconnaisse les modifications. Ce n'est pas un travail pour un mécanicien ordinaire. Je ne veux pas vous effrayer, mais il vaut mieux connaître la bête à laquelle on a affaire, n'est-ce pas ? Faites-le donc vérifier par un mécanicien compétent et fiable. Et veillez à ce que votre entretien soit à jour. C'est le meilleur conseil que je puisse vous donner. Tous mes vœux de réussite ! A la vôtre.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Ton expérience m'a fait réfléchir. C'est assez drôle, ma Hyundai Xcent diesel 2013 a montré des symptômes similaires récemment. Le voyant check engine a été mon nouveau indésirable et l'arrière semble avoir une dépendance à la cigarette. J'ai à peine deux tasses de café en moi que le démarrage à froid décide de fonctionner. Donc, vous avez dit que c'était le faisceau de câbles, hein ? Juste par curiosité, pouvez-vous vous rappeler combien cette opération vous a coûté ? Et y a-t-il eu d'autres problèmes depuis la réparation ? J'essaie juste de me préparer à ce qui va suivre. Merci pour les conseils. Il est temps de trouver un mécanicien qui s'y connaît. Nos bébés Hyundai méritent ce qu'il y a de mieux, non ? A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Je peux tout à fait comprendre votre impatience. Après avoir réparé ma Hyundai i30, je me suis dit qu'il fallait que je vous prépare à la transaction. La réparation et le recâblage du faisceau électrique entre l'unité de contrôle du préchauffage et l'unité de contrôle du moteur m'ont coûté la somme de 395,00 €. Cela semble un peu exagéré, je sais, mais bon... il fallait le faire. Sur une note plus positive, cependant, depuis que j'ai réglé le problème de la bougie de préchauffage défectueuse, la voiture se comporte comme un joyau. Jusqu'à présent, elle n'a pas eu de mauvaises surprises ni de problèmes gênants. N'oubliez pas qu'un simple singe graisseur ne pourra pas régler le problème, vous aurez besoin de quelqu'un de compétent pour ce genre de choses. Nous devons choyer nos bébés Hyundai de temps en temps, n'est-ce pas ? A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous les deux d'avoir partagé vos expériences et vos conseils. Je n'arrive pas à croire que je suis confronté à la même facture salée, 395,00 € semblent assez élevés pour une réparation, mais si cela permet de retrouver l'ancienne époque où le Xcent roulait comme un rêve, alors cela en vaudra la peine. J'ai en tête un mécanicien compétent en qui j'ai confiance et avec qui je me sens à l'aise. Il semble que j'aie du pain sur la planche, à la recherche d'un garage digne de confiance, capable de prendre en charge les travaux les plus complexes. Espérons que mon bébé Hyundai sera bientôt guéri. Merci encore pour votre aide, j'apprécie ! A bientôt.

(Traduit de l'Anglaise)