Recherche de conseils pour BMW X3 Diesel : voyant de contrôle du moteur, faible puissance du moteur

Bonjour, je comprends ton inquiétude. J'ai eu des symptômes similaires avec ma BMW X5 diesel 2010. Témoin de contrôle du moteur, manque de puissance et quand j'accélérais, des ratés et une fumée noire apparaissaient. C'était un cas sérieux, tout indiquait un pont d'admission défectueux, ce qui avait finalement un rapport avec les clapets anti-torsion. Il a fallu l'amener à l'atelier et c'était une sacrée tâche de le réparer. Bonne chance, fais-moi savoir si tu as d'autres questions !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, merci pour le conseil. J'avais déjà supposé qu'il pouvait s'agir d'un problème de clapet anti-torsion. Est-ce que tu te rappelles combien la réparation t'a coûté ? Et est-ce que tu as eu d'autres problèmes depuis ou est-ce que tout s'est bien passé ?

(Traduit de l'Allemande)

Bien sûr, je m'en souviens encore ! La réparation du défaut sur les clapets anti-torsion a coûté 190 €, ou plus exactement il y avait un problème avec le connecteur de l'actionneur des clapets anti-torsion, c'est assez spécifique, non ? Depuis la visite chez le mécanicien automobile, ma voiture fonctionne comme sur des roulettes, pas de secousses, pas de fumée noire, tout est tip-top ! Donc oui, cela vaut vraiment la peine de consulter le mécanicien.

(Traduit de l'Allemande)

Super, merci pour ces informations complètes ! Cela me donne une bonne idée des coûts de réparation. Merci encore et bonne journée !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour à tous, J'ai eu récemment un "problème" avec les clapets anti-vrille de ma E91 320D. Le problème était dû au fait que le collecteur d'admission était très fortement cokéfié/encrassé. Selon le garage, cela est dû au fait que la régulation des gaz d'échappement des nouveaux moteurs diesel est très élevée, ce qui entraîne la formation de dépôts dans le collecteur d'admission. Ce dépôt a collé les clapets de turbulence. Le garage a alors tout nettoyé avec un outil spécial et a installé un nouveau collecteur d'admission, car il était déjà tellement sale que cela ne valait plus la peine de le nettoyer. Le moteur tourne à nouveau et a l'impression d'avoir plus de puissance. J'essaie également de rouler plus longtemps sur de longues distances afin de réduire la formation de dépôts.

(Traduit de l'Allemande)