Recherche de conseils d'un mécanicien pour le témoin de contrôle et les problèmes de perte de puissance de la Seat Tarraco 2022

Bonjour à tous ! Ton intuition concernant le système de ventilation du réservoir semble juste, même si évidemment, je ne peux pas le diagnostiquer avec certitude juste à partir d'un message. J'ai eu un problème similaire avec mon Seat Ateca 2019 il y a quelque temps. Les symptômes étaient presque identiques : voyant check engine, le moteur se comportait comme un chat grincheux, et oui, cette effrayante perte de puissance soudaine. Il s'est avéré que c'était les lignes de ventilation du réservoir à la valve, elles étaient défectueuses. Mon mécanicien m'a expliqué que ces conduites facilitent l'évacuation des gaz du réservoir de carburant vers la soupape DMTL et que, si elles sont défectueuses, on obtient des problèmes comme les nôtres. Il s'agissait d'un problème assez sérieux, car ces symptômes peuvent entraîner des dommages plus graves au moteur s'ils sont ignorés, sans parler du risque de perte de puissance inattendue pendant la conduite. Nous avons dû le faire réparer dans un garage digne de ce nom. Ils ont remplacé les conduites de ventilation défectueuses et ont effectué tous les contrôles nécessaires pour s'assurer que tout fonctionnait à nouveau correctement. J'espère que vous parviendrez à régler ce problème rapidement. Veillez à choisir un mécanicien compétent, cela en dit long sur mon expérience. Merci beaucoup.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, c'est un bon conseil que vous m'avez donné, et oui, mon Tarraco me fait vraiment penser à un chat grincheux en ce moment, haha ! Est-ce que tu te souviens à peu près de ce que t'a coûté le remplacement des conduites d'aération ? Et est-ce que tu as eu des problèmes récurrents ou d'autres problèmes de moteur depuis ? Je pense que j'essaie juste de me préparer à ce qui pourrait m'arriver. Santé et sécurité !

(Traduit de l'Anglaise)

Je me souviens très bien de cette facture de réparation, qui a coûté 205 euros à mon portefeuille, mais qui en valait la peine. Cela a permis d'éliminer les sinistres conduites d'aération reliant le réservoir à la vanne, dont les méfaits ont entraîné le fonctionnement du système de ventilation du réservoir comme un véritable trouble-fête. Pour ce qui est des problèmes récurrents après la réparation, il faut frapper du bois, mais non, aucun. Tout s'est bien passé depuis que le problème a été réglé. Il n'y a pas eu d'autres cas où la valve DMTL a fait une crise ou où le moteur s'est mis à trembler et à s'énerver. Alors courage, une fois que vous aurez réglé ce problème, je pense que votre Tarraco devrait commencer à ronronner comme un chat heureux au lieu de vous donner son visage grognon actuel. Restez prudent et bonne chance pour les réparations ! A bientôt.

(Traduit de l'Anglaise)

C'est un vrai soulagement ! 205 € ne semblent pas trop élevés pour une tranquillité d'esprit et une conduite fiable. Il est bon de savoir que vous n'avez pas eu de problèmes par la suite. Je ne manquerai pas de le faire vérifier dès que possible. J'ai besoin que mon Tarraco passe de grincheux à heureux, haha ! Et merci d'avoir partagé votre expérience et vos bons conseils. Cela m'a permis d'atténuer un peu mon anxiété. Restez en sécurité et bravo !

(Traduit de l'Anglaise)