Ralenti difficile et calage ? Votre système d'alimentation en carburant est peut-être défectueux

J'ai eu des problèmes similaires avec ma Chevrolet Aveo 2007. Les symptômes correspondaient exactement, ralenti irrégulier, calage, accélération saccadée et voyant de contrôle du moteur persistant. Au début, je pensais que c'était juste le capteur de pression de carburant, mais les tests de diagnostic ont révélé plusieurs problèmes dans le système de carburant. Le principal coupable était une pompe à carburant défaillante et des injecteurs de carburant obstrués. La pompe à carburant ne maintenait pas une pression appropriée, ce qui provoquait une distribution irrégulière de carburant. La réparation impliquait : le remplacement de l'ensemble de la pompe à carburant, le nettoyage de tous les injecteurs de carburant, la vérification/réparation des connexions de câblage au capteur de pression de carburant. C'était un travail de réparation assez sérieux qui a pris deux jours complets à l'atelier. Les performances de la voiture se sont considérablement améliorées après avoir résolu ces problèmes, un ralenti régulier, une meilleure économie de carburant et plus de calage. Cela vaut la peine de faire d'abord un diagnostic approprié. Ces symptômes indiquent souvent des problèmes d'alimentation en carburant, mais peuvent également être liés à des problèmes de capteur. Ne l'ignorez pas, continuer à conduire avec ces symptômes peut endommager davantage les composants du système de carburant.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile car cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté en ce moment. Je prévois d'emmener ma Kalos dans un atelier la semaine prochaine, et entendre parler de vos problèmes d'injecteur et de pompe à carburant me donne un bon point de départ. Le voyant de contrôle du moteur s'allume toujours par intermittence et ce problème de calage devient assez ennuyeux. Vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour toutes ces réparations ? De plus, avez-vous eu des problèmes similaires du système de carburant depuis que vous l'avez réparé ? J'essaie simplement de budgétiser ce qui pourrait arriver et de déterminer si je dois envisager plusieurs réparations pendant qu'ils y travaillent déjà.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir posé la question sur les coûts. En fait, mon cas s'est avéré beaucoup plus simple que prévu au départ. Après avoir vu le mécanicien la semaine dernière, c'était juste le capteur de pression de carburant qui faisait des siennes, en particulier une connexion de câble desserrée. La facture totale s'est élevée à 95 $ pour la réparation de la connexion de câblage défectueuse, ce qui était bien moins que ce que je craignais ! Le voyant de contrôle du moteur ne s'est pas rallumé depuis, et le moteur tourne désormais sans problème. Plus d'accélération saccadée ni de calage. Je suis vraiment content de ne pas avoir eu besoin du remplacement complet de la pompe à carburant ou du nettoyage des injecteurs pour lesquels j'avais initialement reçu un devis. Un petit conseil cependant, bien que vos symptômes semblent similaires, faites absolument un diagnostic approprié. Parfois, ces problèmes d'alimentation en carburant peuvent se ressembler mais avoir des causes différentes. Obtenir le bon diagnostic en premier peut vous éviter de remplacer des pièces dont vous n'avez pas besoin. Les problèmes du système de carburant ne sont pas revenus du tout depuis la réparation. Il semble que la connexion défectueuse du capteur était à l'origine de tout ce drame avec les ratés d'allumage et le fonctionnement irrégulier du moteur.

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai finalement fait vérifier ma voiture par le mécanicien la semaine dernière. Il s'est avéré que c'était une combinaison de problèmes, des injecteurs de carburant sales et un régulateur de pression de carburant défaillant. Le diagnostic a pris environ une heure, mais ils ont trouvé la cause assez rapidement. Le service de nettoyage des injecteurs de carburant a réglé la plupart des problèmes de ralenti brutal. Ils ont également remplacé le régulateur de pression, ce qui a corrigé le calage du moteur et les accélérations saccadées. L'ensemble du travail a coûté environ 450 €, plus que ce que j'espérais mais moins que ce que je craignais. Je conduis depuis quelques jours maintenant et quelle différence ! Plus de ratés d'allumage du moteur, le ralenti est stable et la consommation de carburant s'est réellement améliorée. Le voyant de contrôle du moteur n'est pas revenu non plus. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour le faire réparer, le mécanicien a mentionné que cela aurait pu causer des dommages plus graves au moteur si rien n'avait été fait. Je pense que je vais rester avec ces gars pour les réparations futures. Ils ont pris le temps de tout expliquer et m'ont même montré les injecteurs encrassés. Bien mieux que mon dernier mécanicien qui voulait juste tout remplacer sans diagnostic approprié.

(Traduit de l'Anglaise)