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QX Hybrid Problèmes de batterie : Problèmes de démarrage et de luminosité

Batterie faible au démarrage du moteur

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Lumières faibles ou vacillantes

Bonjour à tous, j'ai quelques problèmes électriques avec mon Infiniti QX Hybrid 2020. La voiture a du mal à démarrer (batterie faible), et je remarque des lumières faibles/clignotantes à l'intérieur et à l'extérieur. Mon scanner de diagnostic indique un code de sous-tension. Quelqu'un a-t-il rencontré des symptômes similaires sur son QX Hybrid ? J'apprécierais vraiment que vous me parliez de vos expériences de réparation et de ce qui s'est avéré être le problème réel. Je suis particulièrement intéressé par les solutions d'atelier qui ont permis de résoudre le problème de façon permanente.

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


JWagner86

Bonjour à tous ! J'ai eu une certaine expérience avec les systèmes hybrides (expertise de niveau moyen ici). En fait, j'ai vécu quelque chose de très similaire avec mon Infiniti Q50 hybride 2018 l'année dernière, et mon possède un QX50. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce à quoi j'ai été confronté démarrages faibles, obscurcissement des lumières, le travail. Il s'est avéré que ma batterie auxiliaire de 12V était défaillante, et non la batterie hybride principale. Je l'ai emmenée chez mon garagiste de confiance, qui l'a confirmée par un diagnostic approprié. La réparation totale s'est élevée à environ 290 €, y compris la main-d'œuvre et une nouvelle batterie. Avant de tirer des conclusions hâtives, quel est votre kilométrage et depuis combien de temps avez-vous ces symptômes ? De plus, avez-vous remarqué que le problème s'aggravait par temps froid ? Ces informations permettraient de confirmer que vous avez bien le même problème que moi. Petit conseil : s'il s'agit de la batterie 12V, n'attendez pas trop longtemps pour la faire réparer car elle peut commencer à affecter d'autres systèmes électriques.

(Traduit de l'Anglaise)

MHammerX (Auteur)

Merci de votre réponse. Mon QX a 196404 KM sur lui maintenant, et oui ces symptômes ont commencé à se manifester il y a environ deux semaines. C'est vrai que c'est plus visible le matin quand il fait plus frais. J'ai fait ma dernière révision il y a un mois, et tout était en ordre à ce moment-là. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je pense qu'il y a une bonne raison de le faire. Il est très utile de savoir que ce n'est pas le système hybride principal qui est en cause. Je pense que je vais d'abord faire vérifier le 12V avant d'envisager quelque chose de plus complexe. Avez-vous remarqué des témoins lumineux sur votre tableau de bord avant de remplacer la batterie ?

(Traduit de l'Anglaise)

JWagner86

Encore une fois ! Oui, je me souviens avoir été confronté à cette même situation sur ma Q50 Hybrid. Avant de faire remplacer la batterie, j'ai remarqué que le témoin de batterie s'allumait par intermittence, surtout lors des démarrages à froid. Il n'était pas constant mais s'allumait et s'éteignait par intermittence, ce qui a rendu le diagnostic plus difficile au début. Avec votre kilométrage de 196404 KM, vous êtes certainement dans la fourchette où les batteries 12V ont généralement besoin d'être remplacées. La mienne présentait des symptômes similaires vers 180000 KM. La chronologie de vos symptômes (deux semaines, pire les matins frais) est exactement la même que celle de la mienne. Le fait que cela ait commencé après l'entretien n'est probablement qu'une coïncidence : ces batteries ont tendance à se détériorer progressivement, puis à s'aggraver soudainement. Une chose que je n'ai pas mentionnée dans ma première réponse : j'ai également remarqué que mon porte-clés semblait fonctionner par intermittence avant que la batterie ne soit remplacée. Avez-vous remarqué quelque chose de ce genre ? C'est un autre symptôme courant des batteries 12V défaillantes dans ces Infinitis. Je vous signale que lorsque j'ai fait remplacer ma batterie, j'ai pris soin d'acheter une batterie AGM spécialement conçue pour les véhicules hybrides. Cela a fait une énorme différence en termes de performances et de longévité. Cela vaut le coût supplémentaire si vous voulez mon avis !

(Traduit de l'Anglaise)

MHammerX (Auteur)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Vous venez de décrire parfaitement ma situation, même le porte-clés qui fait des siennes de temps en temps, ce que je n'avais pas lié à ce problème jusqu'à présent ! Je vais certainement envisager d'obtenir une batterie AGM en particulier. Je suis vraiment soulagé qu'il s'agisse probablement simplement de la batterie 12 V et non de quelque chose de plus grave avec le système hybride. Je vais appeler mon atelier local demain et régler ce problème. Le fait que le vôtre ait commencé à avoir des problèmes vers 180 000 km me rassure sur ma situation à 196 404 km, il semble que ce soit juste une usure normale. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Cela m'a évité beaucoup de soucis concernant des problèmes potentiellement plus importants !

(Traduit de l'Anglaise)

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