Q7 Perte de puissance et fonctionnement irrégulier : Alerte de mauvais injecteur

Ayant une certaine expérience des problèmes de gestion du moteur, j'ai été confronté à des symptômes presque identiques avec mon Audi Q5 2015. Le voyant check engine s'est allumé et j'ai constaté des problèmes similaires de fonctionnement irrégulier et de consommation excessive de carburant. Après avoir contrôlé le rapport air-carburant, mon atelier a confirmé qu'un injecteur de carburant défectueux était à l'origine d'un mélange riche. L'injecteur défectueux pulvérisait trop de carburant, ce qui entraînait une faible consommation de carburant et une sensation de secousses à l'accélération. La réparation comprenait Un diagnostic complet, un test des injecteurs de carburant, le remplacement d'un injecteur défectueux, la réinitialisation et l'adaptation du système. Le coût total s'est élevé à 515 euros pour les pièces et la main d'œuvre, mais il a permis de résoudre complètement les problèmes. Le moteur fonctionne maintenant sans problème avec une consommation de carburant normale. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos commentaires ? Le kilométrage actuel de votre Q7 ? Quand les bougies ont-elles été remplacées pour la dernière fois ? Avez-vous remarqué une odeur inhabituelle de gaz d'échappement ? Le problème est-il apparu soudainement ou s'est-il développé progressivement ? Ces informations nous aideront à déterminer si votre cas correspond à celui que j'ai rencontré avec la panne d'injecteur.

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Merci d'avoir partagé ce cas détaillé. Mon Q7 a 102823 KM et la dernière grande révision a été faite il y a 6 mois, avec un jeu complet de nouvelles bougies. Puisque vous avez mentionné des problèmes d'injecteurs, les symptômes semblent très similaires. Mon problème de mélange riche est apparu assez soudainement, en l'espace d'un jour ou deux. Le voyant "check engine" s'est allumé lors d'un trajet normal. Une forte odeur de carburant se dégage de l'échappement, surtout au ralenti. La consommation de carburant est passée d'environ 11 litres aux 100 kilomètres à près de 15 litres aux 100 kilomètres. Le convertisseur catalytique semble également fonctionner plus chaudement que d'habitude d'après les relevés de température des gaz d'échappement effectués par mon scanner OBD. Est-ce que quelqu'un d'autre a eu une expérience avec les coûts de test des injecteurs dans des ateliers spécialisés ? Le concessionnaire m'a proposé 800 euros uniquement pour le diagnostic, ce qui me semble excessif.

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D'après mon expérience antérieure avec le problème de l'injecteur du Q5, ces symptômes correspondent exactement à ce que vous décrivez, en particulier l'apparition soudaine et la forte odeur de carburant. L'augmentation de la consommation de carburant de 11L à 15L/100km est également très proche de ce que j'ai connu lorsque mon injecteur est tombé en panne. En ce qui concerne les frais d'essai, 800 euros chez le concessionnaire est certainement un montant élevé. Après ma réparation, j'ai trouvé plusieurs ateliers indépendants spécialisés dans les systèmes d'injection de carburant et qui proposent des tests complets des injecteurs pour environ 200 à 300 euros. Le test comprend généralement les éléments suivants La température élevée des gaz d'échappement que vous avez mentionnée dans les relevés OBD est un autre signe classique d'un mélange riche causé par des injecteurs de carburant défectueux. Cet excès de carburant peut endommager votre capteur d'oxygène et votre convertisseur catalytique s'il n'est pas contrôlé pendant trop longtemps. Étant donné que vos symptômes correspondent à mon cas et que vos bougies d'allumage sont neuves, je soupçonne fortement un ou plusieurs injecteurs d'être à l'origine du problème. Le fait que le moteur soit riche dans différentes conditions de charge suggère qu'il ne s'agit pas d'un problème de capteur d'oxygène, qui pose généralement des problèmes dans des plages de régime spécifiques. Un diagnostic complet chez un spécialiste du système d'alimentation en carburant devrait permettre de déterminer exactement quel injecteur est à l'origine du mélange riche. Il peut souvent nettoyer et tester les injecteurs avant de recommander leur remplacement.

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Merci à tous pour les réponses utiles et les conseils sur les coûts. Sur la base des expériences partagées, je suis plus confiant maintenant que mon Q7 souffre probablement d'un injecteur défectueux plutôt que d'un problème de capteur d'oxygène. Les symptômes sont trop proches pour être une coïncidence, en particulier l'apparition soudaine, le mélange riche et l'augmentation spécifique de la consommation de carburant. J'ai trouvé un atelier spécialisé dans l'injection de carburant qui m'a proposé 250 euros pour un test complet des injecteurs et un diagnostic. C'est beaucoup plus raisonnable que le prix du concessionnaire. Je vais prendre rendez-vous la semaine prochaine et leur demander de vérifier les schémas de pulvérisation et les débits. La forte odeur de carburant et les températures élevées des gaz d'échappement sont inquiétantes, il vaut mieux régler le problème rapidement avant qu'il n'affecte d'autres composants. J'espère vraiment qu'il s'agit juste d'un injecteur défectueux comme dans le cas de votre Q5 et qu'il ne s'agit pas d'un remplacement complet de l'ensemble des injecteurs. Je mettrai à jour le forum une fois que j'aurai obtenu les résultats des tests et que je connaîtrai la cause exacte du témoin de contrôle du moteur et des problèmes de mélange riche. Les relevés de température du convertisseur catalytique de mon OBD me rendent un peu nerveux quant aux dommages potentiels d'un fonctionnement trop riche pendant trop longtemps.

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