Q5 Problèmes EGR, Symptômes multiples et baisse de performance

J'ai eu des problèmes similaires avec mon Audi Q3 2019 l'année dernière et j'ai une certaine expérience des problèmes de vanne EGR. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai rencontré, en particulier la perte de puissance et le ralenti irrégulier. Après avoir remarqué ces problèmes, j'ai emmené mon Q3 dans un atelier où ils ont diagnostiqué une vanne EGR défectueuse. La vanne était bloquée en position partiellement ouverte, ce qui entraînait une combustion incomplète et des problèmes liés aux émissions. La réparation comprenait le nettoyage du système EGR et le remplacement de la vanne elle-même, pour un coût total de 355 euros. La réparation a permis de résoudre tous les problèmes : Rétablissement d'une puissance normale, élimination du ralenti irrégulier, correction de la fumée excessive, résolution des secousses à l'accélération, suppression du sifflement, normalisation de la consommation de carburant, suppression du témoin de contrôle du moteur Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel de votre Q5 ? L'historique de l'entretien récent ? Avez-vous effectué des tests de fuite à vide ? Avez-vous recherché des codes d'erreur spécifiques ? Ces informations permettraient de déterminer si votre situation correspond à mon expérience avec le remplacement de la vanne EGR ou s'il existe d'autres problèmes sous-jacents au niveau du convertisseur catalytique ou du système de dépression.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le Q3. Mon Q5 a 91383 KM et sa dernière révision remonte à 3 mois. Pour répondre à vos questions, j'ai fait faire un test d'étanchéité à la dépression qui s'est révélé négatif. Les codes d'erreur indiquent des problèmes d'émissions et de mélange de carburant. J'apprécie le détail des coûts de réparation. Mon mécanicien a mentionné des problèmes potentiels avec le convertisseur catalytique ou la fuite à vide, mais les symptômes correspondent étroitement à votre expérience de la vanne EGR. Le ralenti irrégulier et la perte de puissance sont d'autant plus préoccupants qu'ils sont apparus soudainement. Recommanderiez-vous d'obtenir un second avis avant de procéder au remplacement de la vanne EGR ? L'atelier de réparation automobile auquel je m'adresse habituellement m'a proposé un devis de 450 euros pour l'ensemble des travaux.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires concernant votre Q5. Comme vos symptômes correspondent à ceux que j'ai connus avec mon Q3, en particulier le ralenti irrégulier et les problèmes liés aux émissions, je continue à penser que la vanne EGR est le coupable. Le devis de 450 euros pour la réparation semble raisonnable, compte tenu des prix actuels des pièces. C'est plus élevé que ce que j'ai payé, mais les prix ont augmenté depuis ma réparation de l'année dernière. Toutefois, compte tenu de votre récente révision et des codes d'erreur indiquant à la fois des problèmes d'émissions et de mélange de carburant, je suggérerais ce qui suit : 1. Demander une inspection complète du système EGR pour vérifier qu'il n'y a pas d'accumulation de carbone. 2. Faire vérifier le collecteur d'admission pendant que l'on teste l'EGR. 3. La combinaison d'un ralenti irrégulier, d'une augmentation de la consommation de carburant et de codes relatifs aux émissions suggère fortement des problèmes au niveau du système de recirculation. Mais avec ces codes d'erreur spécifiques, il vaut la peine de vérifier l'ensemble du système d'émissions, y compris le convertisseur catalytique, avant de remplacer des pièces. Dans mon cas, le nettoyage préalable du système de recirculation des gaz d'échappement aurait pu réduire le coût total de la réparation. Le technicien en réparation automobile m'a dit par la suite que cela aurait pu empêcher la défaillance de la soupape. Le devis doit inclure le nettoyage et le test avant le remplacement des pièces. Assurez-vous que cela fait partie de leur plan d'entretien.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos conseils. Après avoir pris en compte vos commentaires, j'ai décidé de procéder à la réparation, mais j'ai demandé à mon mécanicien d'effectuer d'abord une inspection complète du système de recyclage des gaz d'échappement, en vérifiant notamment l'absence d'accumulation de carbone et en testant les connexions. Le diagnostic a révélé la présence d'importants dépôts de carbone dans le système EGR. Le témoin de contrôle du moteur et les problèmes de ralenti irrégulier étaient sans aucun doute liés à la soupape défectueuse. Le coût total de la réparation s'est élevé à 475 euros, soit un peu plus que le devis initial, mais il comprenait un nettoyage complet du système et de nouveaux joints. Après la réparation : Les émissions du véhicule sont revenues à la normale, le ralenti irrégulier a complètement disparu, la puissance est à nouveau régulière, il n'y a plus de fumée excessive, la consommation de carburant est revenue à la normale Pour d'autres personnes confrontées à des problèmes de moteur diesel similaires, je recommande de faire vérifier l'ensemble du système plutôt que de se contenter de remplacer des pièces. Le nettoyage en profondeur a fait une différence notable dans les performances. J'ai l'intention de faire nettoyer le système EGR lors de l'entretien régulier afin d'éviter de futurs problèmes. Merci encore de m'avoir aidé à éviter des problèmes potentiellement plus graves à l'avenir.

(Traduit de l'Anglaise)