Q5 Démarrage à froid et vidange importante de carburant, réparation nécessaire

J'ai eu des symptômes identiques sur une Audi A4 2.0 TSI 2011 l'hiver dernier. La défaillance du système de chauffage PTC a provoqué des problèmes similaires, des démarrages à froid difficiles et une consommation de carburant excessive. Le système de chauffage se mettait en difficulté, obligeant le moteur à compenser en utilisant un mélange riche jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement. L'unité de contrôle de la température fonctionnait mal, empêchant l'élément chauffant de s'enclencher correctement lors des démarrages à froid. Le système de gestion du moteur ajustait alors le mélange de carburant de manière incorrecte. Le diagnostic a montré que le chauffage électrique auxiliaire était complètement défaillant. La réparation a nécessité le remplacement de l'ensemble du chauffage PTC et la reprogrammation du module de commande du système de chauffage. Il ne s'agissait pas d'une réparation rapide, les composants étant dissimulés derrière le tableau de bord et nécessitant un démontage important. Les problèmes d'air froid et de fonctionnement irrégulier ont complètement disparu après la réparation. Il s'agit généralement d'un problème grave qui doit être traité rapidement, car un fonctionnement continu peut avoir des répercussions sur les composants du moteur et le système d'alimentation en carburant. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous décrivez, le moteur essayant de compenser le manque de chauffage lors des démarrages à froid par un fonctionnement riche. Il est fortement conseillé de faire diagnostiquer le problème dans un centre de service agréé, car un équipement de diagnostic approprié est nécessaire pour vérifier le fonctionnement et la programmation du chauffage PTC.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec les problèmes de chauffage PTC. Mon Q5 présentait exactement les mêmes symptômes l'année dernière, une conduite très difficile à froid et un chauffage qui ne fonctionnait pas correctement jusqu'à ce qu'il soit complètement réchauffé. Le moteur de la soufflerie ne faisait que pousser de l'air froid au début. Le diagnostic a confirmé la défaillance des éléments chauffants dans l'unité PTC. J'y ai remédié il y a environ 6 mois et les problèmes de démarrage à froid ont complètement disparu. La consommation de carburant est également revenue à la normale. Je me demandais juste si vous vous souveniez à peu près de ce que vous avez payé pour la réparation complète. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes avec votre système de chauffage depuis qu'il a été réparé. J'essaie de comprendre s'il s'agit généralement d'une réparation unique ou si d'autres problèmes connexes ont tendance à apparaître plus tard.

(Traduit de l'Anglaise)

Je suis très heureux d'avoir pu aider à identifier le problème du chauffage PTC. La réparation a été effectuée dans un atelier certifié et le total s'est élevé à 350 euros pour le remplacement du chauffage auxiliaire électrique défectueux. Le système HVAC fonctionne parfaitement depuis, plus de problèmes d'air froid ou de fonctionnement irrégulier au démarrage. Le moteur de la soufflerie fournit de l'air chaud dès le départ et les performances par temps froid sont redevenues normales. D'après mon expérience, une fois que la réparation du chauffage est effectuée correctement, elle a tendance à être permanente. Je n'ai eu aucun problème de chauffage au cours des 18 mois qui ont suivi la réparation. L'amélioration de l'économie de carburant justifie à elle seule la réparation, car le moteur n'a plus besoin de compenser le système de chauffage défectueux lors des démarrages à froid. Si la réparation est effectuée avec des pièces de qualité et une programmation adéquate, ces chauffages auxiliaires durent généralement le reste de la vie du véhicule.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour vos excellents conseils. J'ai finalement emmené mon Q5 chez un autre mécanicien la semaine dernière, quelle différence fait un bon diagnostic. Le défaut électrique se situait exactement au niveau du chauffage PTC, comme on le soupçonnait. La réparation a duré environ 4 heures. Il a fallu enlever une bonne partie du tableau de bord pour accéder à l'élément chauffant et à l'ensemble du moteur de soufflerie. La facture totale s'est élevée à 420 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus de problèmes de démarrage à froid ni de consommation excessive de carburant. Le chauffage se met en route immédiatement et l'habitacle se réchauffe rapidement. C'est un vrai soulagement d'avoir pu réparer correctement. L'atelier a expliqué que ces chauffages durent généralement toute la vie de la voiture lorsqu'ils sont remplacés par des pièces d'origine. Il a également procédé à une vérification complète du système pour s'assurer qu'il n'y avait pas d'autres problèmes sous-jacents. De l'argent bien dépensé par rapport à la précédente tentative de réparation bâclée. J'apprécie vraiment toutes les réponses détaillées qui m'ont aidé à confirmer mes soupçons sur le fait que le chauffage PTC était le coupable. Cela m'a évité une autre mauvaise expérience de réparation.

(Traduit de l'Anglaise)