Q3 Témoin ABS + problèmes de freinage : Alerte au capteur de vitesse

J'ai eu des problèmes similaires avec mon Audi A4 2.0T 2019. Le dysfonctionnement de l'ABS et du contrôle de stabilité a commencé de la même manière, plusieurs voyants d'avertissement sur le tableau de bord. Le diagnostic initial a révélé qu'il ne s'agissait pas seulement d'un capteur de vitesse, mais que l'ECM avait des problèmes de communication avec le module ABS. La réparation a nécessité le remplacement du module de commande d'ABS, qui était défectueux. Il s'agit d'un problème grave qui affecte les systèmes de sécurité du véhicule. Le problème s'aggrave s'il n'est pas traité, car les fonctions de contrôle de la stabilité et d'assistance au freinage ne sont plus fiables. Le processus de réparation comprenait Diagnostic complet du système, test de la communication entre les modules, remplacement de l'unité de contrôle ABS, programmation et codage de la nouvelle unité, test de tous les systèmes de sécurité. Après la réparation, tous les systèmes fonctionnaient à nouveau normalement, les freins fonctionnaient correctement, la tenue de route était stable et il n'y avait plus de voyants d'avertissement. Compte tenu des implications en matière de sécurité, il est recommandé de le faire vérifier par un spécialiste Audi qui pourra diagnostiquer correctement la communication entre l'ECM et le module ABS. Il ne s'agit pas d'une réparation rapide, le remplacement de l'unité de contrôle nécessite un équipement de programmation spécifique et une expertise des systèmes VAG.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai eu presque exactement le même problème sur mon Q3 l'année dernière, le dysfonctionnement de l'ABS, les multiples voyants d'avertissement et l'instabilité des freins étaient assez effrayants. Il est bon d'entendre que le remplacement de l'unité de contrôle de l'ABS a complètement résolu le problème. Pourriez-vous nous dire combien vous avez payé pour la réparation complète ? Mes problèmes de capteur et d'ECM ont coûté environ 1200 euros au total, mais je me demande si les prix varient beaucoup. Tout fonctionne-t-il correctement depuis la réparation ? Pas d'avertissements sur le tableau de bord ou d'autres problèmes électroniques ?

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir posé la question du suivi. Le compteur de vitesse et les systèmes ABS fonctionnent parfaitement depuis la réparation. Les problèmes de communication avec l'ECM et le dysfonctionnement du capteur ont été complètement résolus après le remplacement de l'unité de contrôle défectueuse. Le coût total s'est élevé à 1000 euros, ce qui a couvert le travail de diagnostic, la nouvelle unité et la programmation. Cela semble correspondre à ce que vous avez payé pour votre réparation. Le prix dépend généralement de la disponibilité des pièces et du temps de programmation nécessaire. Aucun voyant d'avertissement ou problème électronique n'est apparu au cours des 8 mois qui ont suivi la réparation. Les fonctions de contrôle de stabilité et d'assistance au freinage fonctionnent exactement comme elles le devraient. Les données provenant de tous les capteurs sont désormais traitées correctement par l'unité de contrôle. Faire réparer le véhicule par un atelier qualifié capable de diagnostiquer et de réparer correctement les problèmes de communication de l'ECM valait vraiment l'investissement, étant donné qu'il s'agit de systèmes de sécurité essentiels.

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai finalement récupéré ma voiture chez le mécanicien la semaine dernière. Le processus de réparation s'est déroulé beaucoup plus facilement que mes précédentes tentatives de réparation du dysfonctionnement de l'ABS. Le test de diagnostic a confirmé des problèmes au niveau du capteur de vitesse et des communications avec l'ECM. Le coût total de la réparation s'est élevé à 1150 euros : Diagnostic complet du système, nouvelle unité de contrôle ABS, reprogrammation de l'ECM, frais de main-d'œuvre Après une semaine de conduite, la transmission et les systèmes de freinage fonctionnent parfaitement. Il n'y a plus de voyants d'avertissement ni de problèmes de contrôle de la stabilité. La voiture est solide au freinage et l'antipatinage fonctionne comme prévu. L'expérience est bien meilleure que celle de mon dernier mécanicien, qui n'a fait que remplacer des pièces inhabituelles sans s'attaquer à la cause première. L'atelier a pris le temps d'expliquer les résultats du diagnostic et la raison pour laquelle l'unité de contrôle devait être remplacée. Le fait que ces systèmes de sécurité fonctionnent à nouveau correctement en valait la peine. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème avant les conditions de conduite hivernales.

(Traduit de l'Anglaise)