Q3 Pas de démarrage : Systèmes multiples hors service + affichage du rapport de vitesse vide

J'ai eu des problèmes similaires avec mon A4 2.0 TDI de 2014. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous décrivez, affichage de vitesse vide, défaillance du régulateur de vitesse et problèmes de démarrage. La cause première était en effet un commutateur d'embrayage défectueux provoquant le déclenchement des verrouillages de sécurité de plusieurs systèmes. Le commutateur de la pédale d'embrayage est un point de défaillance courant qui peut entraîner des problèmes électriques en cascade. Lorsque le contacteur est défectueux, l'ordinateur de bord ne peut pas détecter si l'embrayage est engagé, ce qui déclenche diverses mesures de sécurité. Le calage de la voiture et l'arrêt du système sont des réactions de protection typiques. Au garage, ils ont trouvé des connexions corrodées au niveau de la fiche du commutateur d'embrayage. L'ensemble du commutateur devait être remplacé car l'humidité avait endommagé les composants internes. La réparation n'est pas complexe, mais elle nécessite un équipement de diagnostic approprié pour effacer les codes d'erreur après l'installation. Bien qu'il ne s'agisse généralement pas d'un problème mécanique grave, le calage de la voiture et les défaillances du système de sécurité rendent la conduite dangereuse jusqu'à ce qu'elle soit réparée. Les multiples codes d'erreur induisent souvent en erreur les mécaniciens qui se concentrent sur les systèmes individuels plutôt que sur la cause première, à savoir le commutateur d'embrayage. Il vaut la peine de vérifier d'abord le faisceau de câbles et les connexions avant de remplacer des composants. Parfois, il suffit de nettoyer et de remettre en place le connecteur du commutateur d'embrayage pour résoudre ces problèmes électriques.

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai rencontré exactement le même problème d'allumage sur mon Q3 le mois dernier. Le commutateur défectueux situé au niveau de la pédale d'embrayage provoquait toutes sortes de désordres électriques, le sélecteur de vitesse ne s'affichait pas, la voiture démarrait difficilement, et j'en passe. Les symptômes correspondent parfaitement à ce que vous et l'auteur de l'article précédent avez décrit. Après l'avoir réparé, tous les systèmes sont revenus à la normale et je n'ai eu aucun problème depuis. Curieux de savoir ce que la réparation vous a coûté ? Dans mon cas, ils ont également trouvé des dégâts d'eau près du faisceau électrique lors du remplacement de l'interrupteur.

(Traduit de l'Anglaise)

Je suis heureux d'apprendre que votre Q3 fonctionne à nouveau correctement. Après que mon mécanicien a diagnostiqué le commutateur d'embrayage défectueux qui causait les problèmes d'affichage du sélecteur de vitesse et de démarrage, la réparation a été simple. Il a trouvé une connexion de câble endommagée au niveau de l'interrupteur de sécurité qui laissait passer l'humidité. La réparation totale s'est élevée à 95 euros, ce qui comprenait la réparation de la connexion du câble et l'effacement de tous les codes d'erreur. Depuis la réparation du commutateur d'embrayage, tous les systèmes fonctionnent parfaitement, il n'y a plus d'écrans vides ni de problèmes de démarrage. L'ordinateur de bord détecte désormais correctement l'embrayage. Le coût de la réparation a été raisonnable compte tenu du nombre de systèmes affectés par ce simple commutateur défectueux. Des contrôles préventifs réguliers de ces interrupteurs de sécurité et de leurs connexions permettent de détecter les problèmes avant qu'ils ne provoquent des pannes multiples.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de m'avoir répondu sur les détails de la réparation. J'ai fait réparer la mienne la semaine dernière après les multiples alertes de pannes électriques. Le mécanicien m'a facturé 180 euros au total, soit un peu plus que le vôtre, car il a dû remplacer l'ensemble du commutateur d'embrayage à cause de la corrosion. Il est amusant de constater que pendant qu'ils réparaient le commutateur défectueux, ils ont remarqué que le câblage du sélecteur de vitesse était également usé. Ils l'ont réparé pendant qu'ils étaient à l'intérieur pour éviter de futurs problèmes. Les problèmes de calage de la voiture ont complètement disparu après la réparation. L'ensemble du travail a duré environ 2 heures. Tous les systèmes fonctionnent maintenant parfaitement, l'affichage des vitesses est revenu, le régulateur de vitesse fonctionne et la voiture démarre à chaque fois sans hésitation. Je suis vraiment soulagé qu'il ne s'agisse pas de quelque chose de plus grave au niveau de la transmission ou de l'ordinateur de bord.

(Traduit de l'Anglaise)