Problèmes VANOS BMW X1 : plusieurs symptômes et solutions ?

J'ai une certaine expérience des BMW. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW série 3 2015 (320i). J'ai commencé avec à peu près les mêmes symptômes, le voyant check engine, une économie de carburant terrible, et cette perte de puissance ennuyeuse. Vraiment frustrant, surtout pendant les dépassements. Je l'ai emmené chez mon mécanicien de confiance qui a diagnostiqué une électrovanne d'arbre à cames défectueuse. La réparation totale s'est élevée à 250 euros, mais cela valait chaque centime, la voiture fonctionne comme si elle était neuve. Les symptômes ont complètement disparu. Avant de plonger plus profondément, pourriez-vous partager : Quels sont les codes d'erreur spécifiques ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Des bruits de moteur inhabituels ? Avez-vous vérifié le niveau et l'état de l'huile ? Le X1 et la série 3 ont une architecture moteur similaire, je pourrais donc vous aider en vous donnant plus de détails.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon X1 a commencé à montrer ces problèmes juste après ma dernière révision, il y a environ 3 semaines. Je n'ai pas remarqué de bruits bizarres, mais le niveau d'huile est bon et vient d'être changé lors de la révision. Je suis actuellement à 45048 KM. J'ai recherché des codes et j'ai obtenu P0011 et P0014, tous deux liés au calage de l'arbre à cames. Votre expérience du problème de l'électrovanne est très utile, elle ressemble beaucoup à ce que j'ai à faire. Je ne sais pas si vous avez eu des problèmes avec le moteur de votre véhicule, mais je ne sais pas si vous avez eu des problèmes avec le moteur de votre véhicule. J'essaie de savoir combien de temps je vais devoir me passer de ma voiture. Je me demande également si vous avez eu des signes avant-coureurs avant que le CEL ne s'allume ? Le mien a semblé se produire assez soudainement.

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Encore une fois ! Je suis content d'avoir pu aider un peu plus tôt. Oui, lorsque j'ai fait réparer ma 320i, le temps de travail n'était pas trop mauvais, mon mécanicien a mis environ 2 à 3 heures pour terminer le travail. Le remplacement du solénoïde lui-même est assez simple si vous avez quelqu'un qui connaît bien les BMW. Les codes que vous avez mentionnés (P0011 et P0014) sont exactement ceux que j'ai eus aussi ! C'est marrant, le mien a aussi commencé à faire des siennes après une révision, mais je pense que c'était juste une coïncidence. Et oui, cela a été assez soudain pour moi aussi, je me suis réveillé un matin, j'ai démarré la voiture, et boum, le CEL s'est allumé et la voiture semblait vraiment léthargique. Une chose que j'ai oublié de mentionner plus tôt, mon mécanicien m'a montré l'ancien solénoïde lorsqu'il l'a remplacé. Il était tout encrassé de dépôts d'huile, ce qui est apparemment un problème courant sur ces moteurs. La nouvelle pièce a fait une telle différence que la réponse du moteur a tout de suite été plus souple. Juste un conseil, assurez-vous qu'ils vérifient les connexions électriques et le câblage pendant qu'ils sont à l'intérieur. Mon mécanicien a trouvé un connecteur légèrement corrodé lors de ma réparation, et le réparer faisait partie de la solution complète. Tenez-moi au courant de l'évolution de la réparation. Il est toujours bon de comparer les notes avec d'autres propriétaires de BMW !

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Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Il est très utile de connaître votre expérience, surtout en ce qui concerne le temps de travail. 2-3 heures, ce n'est pas si mal, je craignais que ce soit beaucoup plus long. C'est aussi intéressant pour le solénoïde encrassé que vous avez mentionné. Je me demande si quelque chose de similaire n'est pas arrivé à la mienne, d'autant plus que ces problèmes ont commencé après la révision. Je viens de réserver ma voiture pour la semaine prochaine. Le mécanicien à qui j'ai parlé semblait assez confiant après que je lui ai parlé des codes d'erreur et que j'ai mentionné votre expérience similaire. Il m'a également dit qu'il vérifierait les connexions électriques que vous avez mentionnées, je suis vraiment content que vous en ayez parlé ! Je ne manquerai pas de tenir ce fil de discussion à jour une fois que j'aurai récupéré la voiture. Étant donné la similitude de nos problèmes, cela aidera probablement d'autres propriétaires de BMW qui rencontrent le même problème. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience, cela m'a permis de me sentir beaucoup plus confiant pour résoudre ce problème !

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