StefBau19
Problèmes sur la BMW Série 3 2002 essence : témoin de contrôle du moteur, perte de puissance et suspicion de système Valvetronic défectueux
Moteur instable
Bruit bizarre du moteur
Faible consommation de carburant
Accélération par à-coups
Perte de puissance du moteur
Bruit de réglage des soupapes
Copeaux de métal dans l'huile
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
(Traduit de l'Allemande)
12 commentaire(s)
Bonjour, merci pour ta réponse rapide ! Donc ma Beamer 3 a été révisée pour la dernière fois à 184912 km. J'espère que cela pourra m'aider à trouver la panne. Mais au vu de ton expérience, il semble que je doive définitivement demander l'avis d'un professionnel dans un garage. Merci d'avoir partagé tes frais, cela me donne une idée de ce qui pourrait m'attendre. Peut-être que d'autres ont fait des expériences similaires ?
(Traduit de l'Allemande)
Meilleure réponse
Bonjour, pas de problème, c'est à cela que sert un forum, à s'entraider. Oui, ton kilométrage est aussi un aspect important. Comme les composants de ton moteur s'usent avec le temps, certains problèmes peuvent apparaître. Bien sûr, il est toujours bon de faire appel à un garagiste, car il dispose des outils de diagnostic les plus précis et de l'expérience nécessaire. Mais revenons à ton problème. Dans mon cas, il s'agissait d'un défaut d'alimentation en tension du servomoteur Valvetronic, comme je l'ai déjà mentionné. Mais il se peut aussi que le servomoteur lui-même soit usé ou que la chaîne de distribution se soit desserrée. Les deux peuvent entraîner les problèmes que tu as décrits. Mais cela peut aussi être dû à autre chose, par exemple un papillon encrassé ou une sonde lambda défectueuse, surtout sur des véhicules anciens comme le tien. Bien sûr, il ne s'agit là que de pures spéculations basées sur mon expérience et tu devrais définitivement consulter un garage pour trouver le problème exact. J'espère que cela t'a donné une idée plus précise. Fais-nous savoir ce que les gars de l'atelier ont trouvé ! Bonne chance pour la réparation !
(Traduit de l'Allemande)
Bonjour, c'est vraiment une réponse utile. Je n'avais pas pensé à la chaîne de distribution ou au papillon des gaz. Mais tu as raison, ça peut vraiment être n'importe quoi, surtout sur les voitures anciennes. Je pense que je vais prendre rendez-vous chez mon garagiste la semaine prochaine. Je vous tiendrai au courant de ce qui en ressortira. Merci encore pour ton aide !
(Traduit de l'Allemande)
Bonjour, je ne sais plus quoi faire. Depuis mars/avril, j'ai des problèmes récurrents avec le moteur de ma E90, (318i BJ 2006). Cela se manifeste par le fait que, lorsque le moteur est chaud, il a des à-coups au démarrage, ne tourne pas rond et cale à la première accélération. Lecture de la mémoire d'erreurs. Valvetronic, limitation de puissance du servomoteur. Je l'ai déjà remplacé cet été, y compris la bobine d'allumage et les bougies. Puis le calme est revenu pendant un certain temps. Maintenant, l'erreur revient avec les mêmes symptômes. Je ne sais plus quoi faire.
(Traduit de l'Allemande)
@Michi99
Bonjour, je ne sais plus quoi faire. Depuis mars/avril, j'ai des problèmes récurrents avec le moteur de ma E90, (318i BJ 2006). Cela se manifeste par le fait que, lorsque le moteur est chaud, il a des à-coups au démarrage, ne tourne pas rond et cale à la première accélération. Lecture de la mémoire d'erreurs. Valvetronic, limitation de puissance du servomoteur. Je l'ai déjà remplacé cet été, y compris la bobine d'allumage et les bougies. Puis le calme est revenu pendant un certain temps. Maintenant, l'erreur revient avec les mêmes symptômes. Je ne sais plus quoi faire.
Il semble que vous ayez déjà effectué un bon dépannage. Toutefois, si le problème persiste après le remplacement du servomoteur, de la bobine d'allumage et des bougies d'allumage, il peut être utile de vérifier le câblage et les connexions de ces composants. Une connexion lâche ou corrodée peut provoquer des problèmes intermittents comme ceux que vous rencontrez. Si tout semble correct, il peut s'agir d'un problème plus complexe lié au module de commande du moteur ou à un autre composant. Je vous recommande de confier votre véhicule à un mécanicien professionnel pour un diagnostic approfondi. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?
(Traduit de l'Anglaise)
@Marius12314
Bonjour, chez moi, il y a toujours une erreur sur le servomoteur valvetronic du moteur et des fluctuations sporadiques du courant sur le servomoteur valvetronic. Le servomoteur a été changé il y a 5000 km. Ensuite, tout allait bien.
Bonjour Marius12314, si le servomoteur a été remplacé récemment et que l'erreur est réapparue, il peut s'agir d'un problème au niveau des connexions électriques ou du module de contrôle. Je suggérerais de vérifier le câblage pour détecter tout signe de dommage, de corrosion ou de connexions desserrées. Si tout semble correct, il peut être judicieux de faire vérifier le module de contrôle par un professionnel. Il s'agit d'un problème plus complexe dont le diagnostic nécessite un équipement spécialisé. N'hésitez pas à nous tenir au courant de l'évolution de la situation et à nous poser d'autres questions.
(Traduit de l'Anglaise)
@BurakK
Bonjour, j'ai le code d'erreur 002A6F dme:Valvetronic,course minimale dépassée l'échappement pue aussi merci pour votre réponse
Bonjour BurakK, le code d'erreur 002A6F indique que le système Valvetronic de votre voiture n'est pas en mesure de régler la levée des soupapes comme il le devrait. Cela peut être dû à un servomoteur usé ou endommagé, à un problème au niveau de l'arbre excentrique ou de son capteur, ou même à un problème de logiciel. L'odeur qui se dégage de l'échappement peut être due à du carburant non brûlé, ce qui pourrait être le résultat du problème de Valvetronic. Je vous recommande de faire inspecter votre véhicule par un mécanicien professionnel afin de diagnostiquer et de résoudre le problème avec précision. Il s'agit d'un problème de sécurité, il est donc important de le faire vérifier dès que possible. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?
(Traduit de l'Anglaise)
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Bonjour, tout d'abord. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 5, année 2004. Je ne suis pas mécanicien automobile, mais je pense avoir une certaine expérience des voitures. J'ai emmené ma voiture au garage le plus proche. Des erreurs d'alimentation en tension sur le servomoteur Valvetronic étaient pour moi la principale raison des problèmes. Ils ont remplacé le servomoteur, ce qui a coûté 455 euros au total. Mais avant de continuer, pourrais-tu me donner plus de détails sur ton véhicule ? Le modèle et le type de moteur seraient utiles. Avec ces informations, je pourrais alors t'aider. J'espère que cela t'aidera !
(Traduit de l'Allemande)