Problèmes récurrents de refroidissement de l'Audi S8 malgré des réparations récentes

J'ai eu des problèmes similaires avec mon Audi S6 2017. Les problèmes récurrents de liquide de refroidissement ont pointé vers de multiples problèmes potentiels dans le système de refroidissement. Tout d'abord, j'ai vérifié les tuyaux du radiateur pour des fuites visibles ou des fissures, aucune n'a été trouvée. Le niveau de liquide de radiateur continuait cependant à baisser, même après des remplissages récents. Après une inspection approfondie, le problème s'est avéré être une pompe à eau défectueuse combinée à un bouchon de radiateur dégradé qui ne maintenait pas une pression adéquate. Quelques signes avant-coureurs à vérifier sur votre S8 : rechercher des flaques de liquide de refroidissement sous la voiture, écouter un bruit inhabituel de gémissement provenant de la zone de la pompe à eau, vérifier si le ventilateur de refroidissement fonctionne en permanence, vérifier si les tuyaux du radiateur sont trop souples ou trop durs lorsqu'ils sont froids Il s'agissait d'une réparation sérieuse nécessitant le remplacement de la pompe à eau ainsi que de nouveaux tuyaux de radiateur, car les anciens présentaient une détérioration interne. Si votre véhicule est plus récent, faites d'abord tester la pression du bouchon du radiateur, qui est souvent négligé mais qui peut provoquer des symptômes similaires en cas de défaillance. Il est préférable de le faire vérifier rapidement, car une perte chronique de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe du moteur. Si certains contrôles peuvent être effectués à la maison, le système de refroidissement sous pression nécessite un équipement de diagnostic adéquat pour identifier le problème exact.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Je suis actuellement confronté au même problème sur ma S8. Lorsque le liquide de radiateur a recommencé à fuir après la première réparation, j'ai également découvert des poches d'air dans le système. La pompe à eau a fini par être la principale responsable, mais le bouchon du radiateur n'était pas non plus bien étanche. Le coût de la réparation inclut-il le remplacement de la pompe à eau et des tuyaux ? Il serait utile de connaître le coût total pour établir un budget en conséquence. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes avec le système de refroidissement depuis qu'il a été réparé.

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Il est bon d'entendre que vous avez trouvé la cause première. Le mécanicien a découvert que le ventilateur de refroidissement ne s'activait pas correctement en raison d'une connexion de câble défectueuse près du réservoir de liquide de refroidissement. La réparation n'a coûté que 95 euros pour reconnecter et sécuriser le câblage. Depuis que ce problème électrique a été résolu la semaine dernière, le niveau du liquide de refroidissement est resté stable et n'a plus donné lieu à des alertes de manque de liquide. Il n'y a pas non plus de signes de poches d'air ou de fuites au niveau de la pompe à eau. Ces symptômes peuvent parfois être trompeurs, ce qui semble être une défaillance majeure du système de refroidissement peut n'être qu'un défaut électrique mineur empêchant le bon fonctionnement d'un composant. Dans votre cas, avec des problèmes confirmés au niveau de la pompe à eau et du bouchon du radiateur, vous devez vous attendre à une réparation plus importante. Il faut absolument que ces poches d'air soient purgées correctement lors de la réparation. Une pompe à eau défectueuse combinée à de l'air emprisonné peut provoquer une grave surchauffe du moteur si rien n'est fait.

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Suite aux réparations de mon S8, je voulais partager une mise à jour. Je l'ai emmené chez le mécanicien hier et j'ai dépensé environ 780 euros pour la réparation complète. Ils ont remplacé la pompe à eau, installé de nouveaux tuyaux de radiateur et mis un nouveau bouchon de radiateur. Le mécanicien a également trouvé une légère corrosion dans le réservoir de liquide de refroidissement qu'il a nettoyé. L'ensemble du travail a duré environ 5 heures. Le mécanicien a testé sous pression l'ensemble du système de refroidissement après les réparations et a purgé correctement toutes les poches d'air. La nouvelle pompe à eau est garantie deux ans, ce qui est un gage de tranquillité d'esprit. La température du moteur est maintenant parfaitement stable et le niveau du liquide de refroidissement n'a pas bougé depuis la réparation. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème avant de risquer une surchauffe du moteur. Je recommanderais à toute personne présentant des symptômes similaires de les faire vérifier immédiatement plutôt que d'attendre comme je l'ai fait au départ.

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