Problèmes multiples du Freelander, capteur MAF ou pire ?

Salut ! J'ai une certaine expérience de travail sur les Land Rover, je possède un Discovery 2006 avec le moteur à essence 2.0. J'ai eu des problèmes très similaires l'année dernière ! Fumée noire, saccades, calage, tout. Au début, j'ai pensé que c'était aussi le capteur MAF, mais il s'est avéré que c'était un faisceau de câbles endommagé. Certains câbles étaient usés et provoquaient toutes sortes de problèmes électriques. Mon mécanicien a trouvé plusieurs endroits où l'isolation était complètement fissurée. Cela m'a coûté environ 95 euros pour le travail de réparation, ce qui n'était pas trop mal compte tenu de tous les symptômes qu'il provoquait. Cela en valait vraiment la peine, la voiture tourne maintenant comme du beurre. Avant de tirer des conclusions, pourriez-vous nous dire : Avez-vous recherché des codes d'erreur ? Quand ces symptômes ont-ils commencé ? Cela se produit-il davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous aider à mieux le cerner ! Au fait, j'ai vu beaucoup de Freelanders passer dans mon atelier avec des problèmes similaires, mais il est toujours bon de confirmer les détails en premier.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée ! La mienne a 72 863 km et vient d'être révisée le mois dernier. J'ai fait scanner les codes d'erreur, indiquant P0171 (système trop pauvre) et P0174. Les symptômes ont commencé il y a environ deux semaines, s'aggravant progressivement. Certainement plus visibles lorsque le moteur est froid, surtout le matin. Votre problème de faisceau de câbles semble intéressant, je vais demander à mon mécanicien de vérifier cela. L'ancien propriétaire n'a pas vraiment pris grand soin de l'entretien, donc un câblage usé pourrait certainement en être le coupable. Avez-vous remarqué une amélioration de la consommation de carburant après votre réparation ? Je brûle actuellement du carburant comme un fou !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, ces codes d'erreur me rappellent vraiment quelque chose, j'avais exactement les mêmes sur mon Discovery avant de trouver le problème de câblage. Et oui, la consommation de carburant s'est considérablement améliorée après avoir réparé le faisceau ! Je brûlais un réservoir beaucoup trop vite avant la réparation, tout comme vous le vivez maintenant. Puisque vous avez mentionné que c'est pire à froid, c'est une autre similitude avec ce à quoi j'ai été confronté. Ma voiture faisait quelque chose de terrible les matins froids, je devais pratiquement croiser les doigts à chaque fois que je la démarrais ! En regardant votre lecture de kilométrage, vous n'êtes en fait pas loin de là où la mienne était lorsque j'ai eu ces problèmes (la mienne était d'environ 78 000 KM). Le fait que votre ancien propriétaire n'était pas très doué en matière d'entretien me rend encore plus convaincu que cela pourrait être le câblage, ces moteurs sont assez solides, mais un entretien négligé peut vraiment faire des ravages sur le système électrique. Petit conseil d'après mon expérience, pendant que votre mécanicien vérifie le câblage, demandez-lui également de jeter un œil aux connecteurs près du corps de papillon. J'ai trouvé des connexions corrodées là-bas lorsque le mien était en cours de réparation. Cela pourrait vous éviter un autre voyage au garage ! Faites-moi savoir comment ça se passe avec le mécanicien. Je suis vraiment curieux de savoir si le problème s'avère être le même. Ces symptômes peuvent être très frustrants, mais une fois que vous avez trouvé la cause profonde, ces moteurs fonctionnent à nouveau comme des champions !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces précieux conseils ! Je viens de prendre rendez-vous avec mon mécanicien pour demain matin. En fait, vous m'avez beaucoup rassuré à ce sujet, j'avais peur que ce soit quelque chose de catastrophiquement coûteux ! Je vais certainement lui faire vérifier à la fois le faisceau de câbles et les connecteurs du corps de papillon que vous avez mentionnés. La similitude entre nos situations est vraiment frappante, mêmes codes, mêmes symptômes et même un kilométrage similaire. J'espère vraiment que ce n'est que le câblage comme dans votre cas. Le coût de la réparation semble bien meilleur que ce que j'imaginais ! Je vous tiendrai au courant de ce que le mécanicien trouvera. S'il s'avère qu'il s'agit du faisceau de câbles, je vous devrai un café virtuel pour m'avoir évité de m'engager potentiellement dans un terrier de lapin coûteux à la poursuite d'autres problèmes. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience de manière aussi détaillée !

(Traduit de l'Anglaise)