Problèmes liés au moteur diesel du Kia Sorento 2014 : Préchauffage persistant, émissions excessives de fumée et échec de la régénération du filtre à particules (DPF)

J'ai compris ce que vous décrivez car j'ai eu la même situation avec mon ancien Kia Sportage 2011. Le voyant de la bougie de préchauffage semblait mettre une éternité à s'éteindre, avec des problèmes de régénération, de la fumée noire... tout ce qu'il faut. Il s'est avéré que c'était bien la bougie de préchauffage qui était en cause. Elle montrait des signes d'usure et de détérioration et présentait un problème de défectuosité. Je n'en suis pas tout à fait sûr, mais il est probable qu'elle chauffait trop souvent. Le mécanicien a été bon, il l'a ouverte et a remplacé les quatre bougies. Le moteur a mis moins de temps à chauffer et la fumée problématique a disparu, tout comme le voyant qui ne cessait de s'allumer. Il y a eu un peu moins de problèmes au démarrage avec un moteur froid. Ce n'était pas vraiment un pique-nique, mais ce n'était pas non plus une catastrophe. C'est un problème sérieux dans le sens où il ne faut pas le laisser trop longtemps, mais il était tout à fait réparable. Je pense donc que vous avez raison de suspecter la bougie de préchauffage. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

Je ne sais pas si c'est le cas, mais c'est le cas de tout le monde. Il est intéressant d'avoir des nouvelles de la Kia Sportage ; il semble que vous ayez eu des problèmes assez similaires. Je me demande juste combien cela vous a coûté de faire changer les bougies de préchauffage ? Et est-ce qu'il y a eu d'autres problèmes depuis ? A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Hey champion ! Oui, le voyage avec mon ancien Sportage a été un peu mouvementé pendant un certain temps, en particulier avec cette bougie de préchauffage défectueuse qui a mis des bâtons dans les roues. Pour répondre à ta question, faire changer ces bébés n'était pas exactement de l'argent de poche - cela m'a coûté environ 560 €, si je me souviens bien. C'est une somme importante, certes, mais honnêtement, c'est bien mieux que de laisser mon moteur en difficulté et de brûler ma réserve de diesel plus vite qu'un feu de camp. Pour ce qui est des autres problèmes, il semble que tout fonctionne bien depuis que le défaut a été résolu. La bougie de préchauffage qui clignotait était probablement usée, et depuis que je l'ai remplacée, mes démarrages à froid sont un jeu d'enfant et il n'y a plus de fumée noire inquiétante à l'accélération. Le bon vieux témoin de contrôle du moteur a également pris des vacances permanentes. Donc, tout bien considéré, je dirais que le coût en valait la peine. J'espère que cela vous aidera à y voir plus clair !

(Traduit de l'Anglaise)

Oh, 560 euros, c'est une fortune ! Mais encore une fois, vu que vous avez maintenant une conduite plus souple et que vous consommez moins de diesel, cela semble en valoir la peine. Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Cela confirme en quelque sorte mes soupçons sur la bougie de préchauffage. Je suppose qu'il est temps de braver à nouveau le mécanicien. Mais bon, si je peux me débarrasser de cet entêtant voyant check engine et de la fumée des gaz d'échappement, ça vaut le coup d'essayer. D'accord, bravo les gars, je vais me salir les mains. Souhaitez-moi bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)