Problèmes liés au moteur diesel de la Mazda Atenza 2010 : Fumée noire, consommation élevée de carburant et problèmes de régénération du DPF

Cela ressemble vraiment à un problème que j'ai eu avec ma Mazda Atenza 2007 il n'y a pas si longtemps : elle tournait bizarrement et consommait trop de carburant. Mon DPF ne fonctionnait pas non plus, il n'arrivait pas à se régénérer correctement. Un vrai calvaire. Je suis allé chez mon garagiste local et les gars ont confirmé ce que je pensais - le filtre à particules diesel avait un défaut interne, exactement comme dans votre situation. C'est en effet un problème sérieux. Vous savez, le DPF joue un rôle crucial dans la réduction des émissions nocives et lorsqu'il tombe en panne, les résultats peuvent être un véritable cauchemar. Cela peut sembler technique, mais le filtre retient et stocke les suies d'échappement afin de réduire les émissions des voitures diesel. Croyez-moi, vous n'avez pas envie de le quitter. L'équipe du garage a fini par le remplacer parce que le nettoyage ne faisait pas l'affaire. Après cela, ma Mazda est redevenue ce qu'elle était. Il faut donc, à mon avis, le faire vérifier et réparer au plus vite. Il n'y a pas d'autres solutions que d'acheter un véhicule de la même marque que celui que vous avez acheté. Je vous souhaite bonne chance avec votre véhicule !

(Traduit de l'Anglaise)

Hey, merci pour l'info ! En effet, votre expérience me fait penser qu'il s'agit probablement d'un problème avec le DPF sur mon Atenza également. Je suis curieux de savoir si vous vous souvenez à peu près du montant que vous avez dû débourser pour faire réparer votre voiture. Et est-ce que votre Mazda s'est bien comportée depuis ou avez-vous été confronté à d'autres gremlins apparaissant ici et là ? Merci encore pour vos conseils, c'est très appréciable !

(Traduit de l'Anglaise)

Hé, vous l'avez trouvé ! Oui, c'est bien le filtre à particules diesel qui est à l'origine de tous les ennuis de ma Mazda, comme de la vôtre. L'équipe du garage a fait un travail incroyable pour le réparer. Après l'avoir réparé, je dois dire qu'elle roule et ronronne comme au bon vieux temps, sans fumée noire ni bégaiement. Le problème du DPF a été définitivement réglé et ces problèmes ennuyeux n'ont certainement plus fait d'apparition. Ah, le trou dans le portefeuille. Ce n'est jamais un sujet agréable, n'est-ce pas ? Quoi qu'il en soit, la réparation du défaut interne du filtre à particules diesel m'a coûté environ 1 550 euros. Oui, c'est un prix élevé et ce n'est pas de l'argent de poche, mais croyez-moi, cela vaut chaque centime lorsque vous voyez votre véhicule reprendre la route sans problème. J'espère que cela vous donne une idée approximative de ce à quoi vous pouvez vous attendre. Mais n'oubliez pas, gardez le moral et bonne chance avec votre Mazda !

(Traduit de l'Anglaise)

Vous m'avez sauvé la vie. Je ne suis pas vraiment emballé par le prix - assez élevé - mais au moins cela me donne une idée réaliste de ce à quoi je pourrais être confronté. C'est un soulagement d'apprendre que votre Mazda se comporte bien depuis. J'espère vraiment que la mienne fera de même une fois que ce problème de DPF sera réglé. Enfin, j'adore cette voiture, et malgré ce désagrément, je ne suis toujours pas prêt à dire adieu à ma vieille bête. Vos conseils et votre partage d'expérience m'ont vraiment aidé à calmer mes nerfs. C'est toujours plus agréable de savoir que quelqu'un d'autre est passé par là, qu'il s'en est sorti et que sa voiture fonctionne toujours aussi bien. Il est temps de franchir le pas et de la faire réparer une bonne fois pour toutes. Je croise les doigts pour que ça en vaille la peine. Merci encore pour vos conseils. Vous avez été d'une grande aide ! Je vous souhaite une bonne route à l'avenir. A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)