Problèmes liés au DPF de la Panamera : Fumée noire et perte de puissance

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec mon Cayenne Diesel 2017 l'année dernière (j'ai un peu d'expérience dans le travail sur les voitures, mais rien de trop fantaisiste). Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, fumée noire, performances léthargiques, tout le reste. Il s'est avéré que mon capteur de contre-pression d'échappement était défectueux. Je l'ai emmené chez mon garagiste de confiance, qui l'a diagnostiqué assez rapidement. La réparation totale m'a coûté environ 250€, et la voiture fonctionne comme un charme depuis. Question rapide : avez-vous scanné les codes d'erreur ? De plus, quel est le nombre de kilomètres parcourus par votre Panamera ? Cette information pourrait nous aider à confirmer si nous avons le même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai eu le mien à 93583 KM et je l'ai fait réviser le mois dernier. Vous avez raison en ce qui concerne les symptômes du capteur de contre-pression, c'est exactement ce à quoi j'ai été confronté au départ. Dans mon cas, l'atelier a également découvert que le câblage du capteur DPF était un peu corrodé, ce qui faussait les relevés. Les deux problèmes ont été résolus et la voiture fonctionne désormais sans problème. La réparation a été assez simple, mais je recommande vivement de la faire vérifier rapidement avant qu'elle ne cause des problèmes plus importants. Si vous êtes près de Stuttgart, je peux vous recommander un excellent spécialiste qui connaît parfaitement ces moteurs.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci d'avoir partagé ces détails sur ta Panamera. Je suis très content que tu aies réussi à régler le problème ! Oui, ces problèmes de capteurs peuvent être vraiment délicats, j'avais presque le même kilométrage sur mon Cayenne (environ 95K km) quand j'ai eu des problèmes. Vous avez tout à fait raison en ce qui concerne le problème de la corrosion. Après ma première réparation, j'ai demandé à mon mécanicien de vérifier minutieusement tout le câblage du capteur, et nous avons trouvé un début de corrosion mineure sur d'autres connexions également. Mieux vaut prévenir que guérir, n'est-ce pas ? J'ai fini par faire nettoyer et protéger tous les connecteurs du faisceau de câbles, ce qui a coûté un peu plus cher mais en valait vraiment la peine pour la tranquillité d'esprit. Je n'ai pas eu un seul problème depuis lors (environ 15 000 km et ça continue). Un petit conseil pour tous ceux qui lisent ceci, si vous avez ces symptômes, n'attendez pas en espérant que ça se règle tout seul. Plus tôt vous le ferez vérifier, moins vous risquez d'avoir des problèmes plus graves. Les diesels Porsche sont d'excellents moteurs, mais ils peuvent être sensibles au niveau des capteurs ! Et merci pour la recommandation de Stuttgart ! Je suis en fait basé près de Munich, mais il est toujours bon de connaître des spécialistes fiables. J'en tiendrai compte si je passe dans cette région.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour vos excellents conseils ! Ce fil de discussion a été très utile. Les conseils concernant Munich/Stuttgart sont vraiment précieux, il est toujours bon de savoir où se trouvent les spécialistes fiables. Vous avez tout à fait raison en ce qui concerne l'entretien préventif, j'aurais aimé savoir plus tôt qu'il fallait vérifier les faisceaux de câbles. Je vais certainement garder un œil sur les connexions des autres capteurs maintenant. Je pourrais même les faire vérifier et protéger lors de la prochaine révision, juste pour être sûr. J'apprécie vraiment que tout le monde partage son expérience. C'est rassurant de savoir que d'autres ont eu des problèmes similaires et ont trouvé des solutions. Il est temps de clore ce fil, j'ai obtenu toutes les informations dont j'avais besoin et plus encore ! A bientôt.

(Traduit de l'Anglaise)