Problèmes liés au DPF de la BMW 6 Diesel : De vraies solutions s'imposent

Salut ! J'ai eu un problème assez similaire avec ma BMW série 5 diesel 2013. J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais les problèmes de FAP sont délicats, alors j'ai amené le mien dans un atelier. Comme le vôtre, le mien montrait des voyants d'avertissement, perdait de la puissance et fumait. Je l'ai fait vérifier, et oui, le FAP était complètement bouché. Mon mécanicien a dit qu'une régénération forcée ne suffirait pas, donc tout le filtre devait être remplacé. Cela m'a coûté environ 1 550 euros, mais il fonctionne parfaitement depuis. Petite question, quel est votre kilométrage et à quelle fréquence faites-vous de longs trajets ? Pouvez-vous également nous dire quels voyants d'avertissement spécifiques vous recevez ? Cela pourrait vous aider à déterminer si vous rencontrez exactement le même problème que moi. Au fait, si vous envisagez une réparation, je serais heureux de vous faire part de l'approche de mon atelier. La série 6 utilise un système FAP similaire à celui de ma série 5, donc la solution devrait être comparable.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! La mienne a 195 702 km et mon dernier entretien remonte à environ 2 mois. Je fais surtout des trajets courts ces derniers temps, ce qui n'a probablement pas aidé la situation du FAP. Je vois le voyant de gestion du moteur et le voyant d'avertissement du FAP sur le tableau de bord. Parfois, ils clignotent ensemble, parfois séparément. J'apprécierais certainement d'en savoir plus sur l'approche de votre atelier, il semble que nous ayons affaire à des symptômes très similaires. La régénération forcée m'a en fait traversé l'esprit, mais d'après ce que vous dites, je pourrais également envisager un remplacement complet. Avez-vous remarqué une amélioration de la consommation de carburant après la réparation ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, ces courts trajets sont certainement ce qui a causé vos problèmes de DPF, exactement ce qui s'est passé avec le mien. Lorsque j'ai fait réparer le mien, la consommation de carburant s'est nettement améliorée. J'obtiens environ 15 à 20 % de kilométrage en mieux maintenant, ce qui était un bon bonus après la réparation coûteuse. Les voyants d'avertissement que vous décrivez sont identiques à ce que j'ai vécu. Et comme votre kilométrage est similaire au mien (j'étais à environ 187 000 km lorsqu'il est tombé en panne), je suis encore plus convaincu qu'il s'agit du même problème. Laissez-moi vous partager ce que mon atelier a fait, ils ont d'abord effectué des diagnostics pour confirmer qu'il ne s'agissait pas simplement d'un problème de capteur, puis ont vérifié les relevés de contre-pression. Ils ont fini par effectuer un remplacement complet du DPF car, comme je l'ai mentionné précédemment, la tentative de régénération n'aurait pas résolu le problème. Le mécanicien m'a montré l'ancien filtre, il était complètement bloqué par de la suie et des cendres. Un conseil cependant, depuis la réparation, je m'assure de faire rouler la voiture sur une bonne autoroute au moins une fois par semaine. Cela permet de garder le nouveau DPF propre et de le faire fonctionner correctement. Cela fait environ 8 mois depuis le remplacement et aucun problème. Si vous le souhaitez, je peux partager plus de détails sur les numéros de pièces spécifiques qu'ils ont utilisés ? N'oubliez pas de vérifier si votre assurance peut couvrir tout cela, la mienne, étonnamment, en a couvert une petite partie !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est exactement le genre d'expérience concrète dont j'espérais entendre parler. La comparaison du kilométrage et les voyants d'avertissement similaires confirment vraiment ce que je soupçonnais. C'est particulièrement bien d'entendre parler de cette amélioration de l'économie de carburant, qui aiderait certainement à compenser une partie des coûts de réparation à long terme. Je pense que je vais devoir mordre la balle et opter pour le remplacement complet comme vous l'avez fait. Inutile d'essayer des réparations moins chères si elles ne résolvent pas le problème correctement. Et c'est un très bon conseil concernant les trajets hebdomadaires sur autoroute, je devrai certainement changer mes habitudes de conduite une fois le problème résolu pour éviter que cela ne se reproduise. J'apprécierais certainement ces numéros de pièces si vous les avez à portée de main. Je vais également vérifier auprès de mon assurance, je n'y aurais pas pensé, alors merci pour l'info ! Je pense que je vais commencer à obtenir des devis d'ateliers locaux cette semaine. J'apprécie vraiment votre aide pour tout cela, cela m'a donné beaucoup plus confiance pour m'attaquer au problème.

(Traduit de l'Anglaise)