Problèmes liés au DPF de l'Infiniti M Diesel : Fumée noire et perte de puissance

Bonjour, j'ai rencontré des problèmes similaires avec mon Infiniti Q50 Diesel 2014 lorsqu'elle a atteint 165k km l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez sont à peu près identiques à ce que j'ai connu : fumée noire, accélération lente et cycles de régénération du DPF ratés. Il s'est avéré que mon DPF était sévèrement obstrué et avait subi des dommages internes suite à de multiples régénérations incomplètes. Le kilométrage élevé a eu raison du système de filtrage des particules. Dans mon cas, les tests de diagnostic ont révélé que les capteurs de pression du DPF étaient également défectueux, ce qui empêchait les cycles de régénération de se dérouler correctement. J'ai fait réparer mon véhicule dans un atelier spécialisé dans les moteurs diesel, où l'on a dû remplacer l'ensemble du DPF et des capteurs de pression. Il s'agissait d'un travail assez sérieux, car un DPF défectueux peut potentiellement endommager d'autres composants du moteur s'il n'est pas traité. Les réparations ont duré environ deux jours. Je vous conseille de faire contrôler votre véhicule le plus rapidement possible dans un atelier spécialisé dans les systèmes à particules pour moteurs diesel. Ces symptômes ne s'améliorent généralement pas d'eux-mêmes et peuvent entraîner des problèmes plus graves.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. C'est très utile, car cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Une petite question : vous rappelez-vous à peu près combien la réparation vous a coûté ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous eu d'autres problèmes liés au DPF ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, pas de problème ! La facture totale s'est élevée à 1550 € pour réparer les particules diesel défectueuses, que le kilométrage élevé avait vraiment mises à mal. Mais je peux vous dire que cela valait chaque centime, car depuis que j'ai vu le mécanicien, l'ennuyeux avertissement "L'efficacité du filtre à particules est trop faible" a complètement disparu. Je suis heureux d'annoncer que tout fonctionne comme dans un rêve depuis la réparation - plus de fumée noire, la puissance est revenue à la normale, et la voiture se sent à nouveau comme avant. Cela fait environ un an maintenant, et je n'ai pas eu un seul problème avec le DPF. Le moteur ronronne gentiment et le rendement énergétique est en fait meilleur qu'avant. Assurez-vous de trouver un bon spécialiste du diesel qui sait ce qu'il fait, cela fait toute la différence. Le mien m'a donné quelques conseils sur les habitudes de conduite à adopter pour entretenir le système DPF, ce qui s'est avéré très utile. N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres informations !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! J'ai pris la décision d'emmener mon véhicule chez un spécialiste du diesel hier. Vous aviez raison sur toute la ligne, mon DPF était complètement bouché et devait être remplacé. La facture finale était en fait assez proche de ce que vous avez payé, environ 1600 €. Ils ont terminé le travail ce matin, et quelle différence ! La fumée noire a disparu et le véhicule a retrouvé sa puissance. Le mécanicien a été très minutieux et m'a même montré à quoi ressemblait l'ancien DPF, qui était en mauvais état. Il m'a aussi donné de bons conseils sur l'entretien du nouveau DPF, comme le fait de rouler régulièrement sur l'autoroute pour faciliter la régénération. Dans l'ensemble, je suis soulagé que ce soit réglé maintenant. J'apprécie vraiment l'aide que vous m'avez apportée en m'orientant dans la bonne direction. J'aurais probablement perdu du temps et de l'argent dans un garage classique si vous n'aviez pas partagé votre expérience !

(Traduit de l'Anglaise)