Problèmes liés au DPF de l'Infiniti EX : Fumée noire et perte de puissance Aide

Bonjour à tous ! J'ai eu exactement les mêmes problèmes avec mon Infiniti FX diesel 2014 il y a quelques années. J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures en tant que mécanicien amateur, mais les problèmes de DPF sont définitivement un territoire d'atelier. J'ai eu des symptômes similaires fumée noire, ralenti irrégulier, économie de carburant terrible. Après avoir roulé jusqu'à mon mécanicien de confiance, il a diagnostiqué un DPF défectueux. Il a fini par remplacer l'ensemble de l'unité car elle était endommagée à l'intérieur. Cela m'a coûté environ 1550€, mais la voiture fonctionne comme si elle était neuve depuis. Je vous pose une petite question : quel est votre kilométrage et avez-vous entretenu régulièrement le DPF ? Cela pourrait m'aider à vous donner des conseils plus spécifiques basés sur mon expérience. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette information ! Le mien est à 80117 KM, et j'ai bien entretenu mon véhicule, qui a été révisé récemment. Votre expérience ressemble exactement à ce à quoi j'ai affaire. Cette fourchette de prix m'aide aussi à définir mes attentes. Je ne sais pas si vous avez eu des problèmes avec votre voiture, mais je ne sais pas si vous avez eu des problèmes avec votre voiture, mais je ne sais pas si vous avez eu des problèmes avec votre voiture. De plus, combien de temps a duré la réparation dans votre cas ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Pour répondre à tes questions dans mon cas, il y a eu des signes avant-coureurs avant que la situation ne devienne vraiment grave. Environ un mois avant la panne complète, j'ai remarqué une légère baisse de la consommation de carburant et des bégaiements occasionnels à l'accélération, mais je les ai ignorés (grosse erreur !). Puis la situation s'est soudainement aggravée en l'espace de quelques jours, et c'est alors que la fumée noire et la perte de puissance sont apparues, exactement comme ce que vous décrivez. La réparation de mon FX a pris environ un jour et demi. Mon mécanicien a dû commander la pièce, mais une fois qu'elle est arrivée, le travail proprement dit n'a pas été trop long. Il a également effectué un diagnostic complet pour s'assurer qu'il n'y avait pas de problèmes liés aux capteurs ou au système d'alimentation en carburant. Une chose que j'ai oublié de mentionner dans ma première réponse après le remplacement, c'est que j'ai un peu changé mes habitudes de conduite. Je m'assure de faire régulièrement des trajets plus longs à vitesse d'autoroute pour aider à la régénération du DPF. Cela fait une énorme différence ! Mon nouveau DPF fonctionne bien depuis presque deux ans maintenant, sans aucun problème. Étant donné que votre kilométrage est assez similaire au mien lorsqu'il est tombé en panne (j'étais à environ 85 000 km), il semble que vous atteigniez la durée de vie typique du DPF. Je l'ai appris à mes dépens en ignorant les premiers signes d'alerte ! N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres informations sur le processus de réparation !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est très utile, surtout le conseil sur les habitudes de conduite. Je le garderai à l'esprit une fois que j'aurai réparé. Il est bon de savoir ce qu'il en est de la synchronisation ; oui, il semble que je sois en plein dans la fenêtre de défaillance typique. Je vais l'amener au garage cette semaine plutôt que de risquer d'aggraver les dégâts. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Je me sens en fait un peu plus confiant dans la gestion de ce problème maintenant ! Merci encore de m'avoir guidé à travers tout cela !

(Traduit de l'Anglaise)