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PSchwarz

Problèmes et bruits de moteur sur une Renault Latitude essence 2013

Bruit bizarre du moteur

Moteur instable

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Le moteur s'arrête de lui-même

Perte de puissance du moteur

La voiture ne démarre pas

Bonjour à tous, J'ai un problème avec ma Renault Latitude essence 2013 qui a déjà 148.190km au compteur. Le problème est le suivant : Mon voyant de contrôle du moteur clignote, le moteur s'arrête parfois tout simplement, la puissance du moteur diminue, le moteur tourne de manière irrégulière et parfois la voiture ne démarre pas du tout. Et par-dessus le marché, il y a aussi un bruit étrange qui vient du compartiment moteur. J'ai eu quelques mauvaises expériences avec des mécaniciens par le passé et je ne sais donc pas à qui je peux faire confiance. Ma propre hypothèse est que la position du vilebrequin par rapport à l'arbre à cames est incorrecte. L'un d'entre vous a-t-il déjà rencontré des problèmes similaires ? Je serais vraiment intéressé de savoir si quelqu'un a des conseils sur ce qui pourrait être en cause et quelles expériences vous avez faites avec vos mécaniciens. Merci d'avance !

(Traduit de l'Allemande)

4 commentaire(s)


RudiBauer

Bonjour, j'ai eu un problème très similaire avec ma Renault Laguna 2010, essence. Celle-ci avait également un kilométrage élevé (environ 150.000km). Les symptômes indiquent un problème de chaîne de distribution, chez moi elle était allongée. Cela a eu pour conséquence que le point d'allumage n'était plus correct et que le moteur tournait de manière irrégulière. Il se pourrait aussi que ton hypothèse concernant la position du vilebrequin par rapport à l'arbre à cames soit correcte, car cela est aussi régulé par la chaîne de distribution. Oui, c'est un problème sérieux et certainement pas anodin. Si tu continues à rouler avec, cela peut causer des dommages permanents au moteur. Dans mon cas, la chaîne de distribution a été remplacée et depuis, la voiture tourne à nouveau rond. Tu devrais vraiment faire en sorte de confier ta voiture le plus rapidement possible à un garage qui s'y connaît en Renault. Un mécanicien qui ne connaît pas la marque pourrait passer à côté du problème. Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

PSchwarz (Auteur)

Hé, merci beaucoup pour ta réponse et ton conseil ! C'est bien d'entendre que ta voiture fonctionne à nouveau parfaitement après le changement de la chaîne de distribution. Pourrais-tu te rappeler combien cela t'a coûté ? Et as-tu eu d'autres problèmes depuis ? Merci d'avance et meilleures salutations !

(Traduit de l'Allemande)

RudiBauer

Hé, pas de problème, c'est toujours un plaisir ! Après la visite chez le mécanicien, l'histoire de la mauvaise position du vilebrequin par rapport à l'arbre à cames était également réglée. Et la chaîne de distribution, elle s'était effectivement allongée... L'opération m'a coûté 1320 euros au total, ce qui est énorme, non ? Mais depuis la réparation, je n'ai pas eu d'autres problèmes, la voiture tourne comme un chaton. Si je ne l'avais pas fait faire, cela m'aurait probablement coûté encore plus cher. Alors, n'hésitez pas à aller chez le garagiste avec cette bonne pièce ! Bonne journée et bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

PSchwarz (Auteur)

Bonjour, on a presque envie d'avaler le prix, mais quand on y pense... Le coût en vaut la peine si cela me permet d'éviter d'endommager davantage le moteur. Ta réponse m'a définitivement incité à donner plus de priorité au fait d'amener la voiture chez le mécanicien. Je vais certainement essayer de trouver un mécanicien qui s'y connaît bien en Renault. Merci encore pour tes conseils et ton temps. Cela m'a vraiment aidé. J'espère juste que tout se passera comme prévu. Alors, prends soin de toi et passe une bonne journée aussi ! Au revoir !

(Traduit de l'Allemande)

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