Problèmes électriques sur la BMW Série 7 : plusieurs pannes du système

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW série 5 de 2002. J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, surtout dans l'entretien de base et les problèmes électriques. Ce combo xénon violet et gremlins électriques me semble familier. Ma série 5 faisait des choses étranges avec le tableau de bord et les lumières. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une mauvaise connexion dans le faisceau principal près de la colonne de direction. Mon mécanicien de confiance a trouvé des broches corrodées dans l'un des connecteurs principaux qui provoquaient toutes sortes de comportements électriques bizarres. Il l'a réparé pour environ 95 euros, en nettoyant et en rétablissant plusieurs connexions, et en remplaçant une prise endommagée. Depuis, tout fonctionne parfaitement. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus spécifiques, quel est le modèle exact de votre série 7 (740i, 750i) ? Par ailleurs, quand ces problèmes ont-ils commencé à se manifester ? Sont-ils apparus tous en même temps ou progressivement ?

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la réponse ! J'ai une 740i avec 38 854 km au compteur. Je viens de faire faire le dernier entretien également. La mienne a démarré assez soudainement, tous les symptômes sont apparus dans la même semaine. En fait, c'est arrivé juste après une forte pluie. Je commence à penser qu'il pourrait s'agir de corrosion liée à l'eau comme vous l'avez mentionné, plutôt que d'un simple clignotant défectueux. Vos problèmes sont-ils également apparus soudainement ? J'apprécie vraiment que vous m'ayez prévenu de la vérification du faisceau de câbles, j'en parlerai à mon mécanicien la prochaine fois.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Ouais, après avoir lu sur la pluie et l'apparition soudaine de problèmes dans votre 740i, je suis encore plus convaincu que c'est similaire à ce que j'ai eu sur ma série 5. Le mien a également commencé à agir assez soudainement, littéralement après un week-end très pluvieux. Le moment où vos problèmes apparaissent juste après une forte pluie sonne vraiment une cloche. Ces vieilles BMW peuvent être sujettes à l'infiltration d'eau dans des endroits où elle ne devrait pas, en particulier autour de la zone du faisceau de câbles. Dans mon cas, l'eau s'était en fait infiltrée par un joint légèrement dégradé près du pare-feu, qui s'était ensuite écoulé dans le connecteur que j'ai mentionné. Étant donné le kilométrage relativement faible de votre voiture, les joints peuvent toujours avoir l'air bons mais peuvent avoir durci avec l'âge. Je demanderais certainement à votre mécanicien de vérifier les joints d'étanchéité et les joints autour de la zone du pare-feu, ainsi que ces points de connexion principaux. Le mien avait l'air bien à première vue, mais quand nous sommes vraiment entrés là-dedans, on pouvait voir l'accumulation de corrosion. L'apparition soudaine de multiples problèmes électriques est presque toujours liée au câblage plutôt qu'à des composants individuels. Puisque vous venez de faire effectuer un entretien, demandez-leur s'ils ont remarqué des résidus d'eau ou de la corrosion pendant qu'ils travaillaient dessus. Tenez-nous au courant de ce que vous trouvez, nous sommes toujours curieux de savoir comment ces choses se passent !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! Vous m'avez vraiment donné une base de travail solide. J'ai en effet remarqué de l'humidité dans le coffre le mois dernier, mais je n'y ai pas prêté attention à l'époque. Cela pourrait certainement être lié. Je viens d'appeler mon mécanicien et je lui ai parlé du faisceau électrique et des points de connexion dont vous avez parlé. Il a semblé très intéressé et a convenu que cela valait la peine d'être vérifié, surtout compte tenu du moment où il a plu. Il a dit qu'il ferait une inspection complète des joints et du calfeutrage. J'ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine. Il sera certainement moins coûteux et plus logique de vérifier d'abord ces connexions avant de remplacer les composants individuels. Je craignais que cela ne se transforme en une réparation très coûteuse, mais votre expérience me donne l'espoir qu'il s'agit de quelque chose de relativement simple. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, c'est exactement le genre d'informations concrètes que j'espérais. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que j'aurai réglé le problème au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait des problèmes similaires avec sa série 7.

(Traduit de l'Anglaise)