Problèmes du système d'alimentation en carburant du X7 : calage et odeur de gaz à l'intérieur

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X5 40i 2018 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai ressenti, odeur de carburant, voyant de contrôle du moteur et calage au ralenti. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un filtre à charbon actif défectueux dans le système EVAP. Je l'ai fait diagnostiquer au garage où ils ont confirmé mes soupçons. Le filtre à charbon actif (également appelé cartouche de charbon) ne filtrait pas correctement les vapeurs de carburant, ce qui les faisait fuir dans l'habitacle. La réparation n'était pas particulièrement complexe, mais il est essentiel de la réparer rapidement car il s'agit à la fois d'un problème de sécurité et d'émissions. Assurez-vous que votre mécanicien vérifie spécifiquement le système EVAP et la vanne de purge. Il devra effectuer un test de fumée pour confirmer toute fuite. Lorsque j'ai fait réparer le mien, ils ont fini par remplacer l'ensemble du filtre à charbon actif et la vanne de purge. La voiture fonctionne parfaitement depuis lors. Ce n'est pas un problème mécanique majeur, mais il faut absolument y prêter attention. Mieux vaut s'en occuper maintenant avant qu'il n'entraîne des problèmes plus importants.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Cela ressemble vraiment à ce à quoi je suis confronté. Par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble des réparations ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ? Ce serait bien de savoir à quoi je dois m'attendre en termes de coût et si je dois me préparer à d'autres problèmes potentiels avec mon X7.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut ! Oui, je peux totalement t'aider avec les infos sur le coût. En fait, je viens de faire réparer ça le mois dernier, j'ai fini par payer 275 € pour toute la réparation, qui comprenait le remplacement du filtre à charbon actif défectueux. Et j'ai de bonnes nouvelles, tout fonctionne comme dans un rêve depuis ! L'odeur de carburant a complètement disparu, plus de voyant de contrôle du moteur et le moteur tourne super bien, même au ralenti. J'étais assez soulagé que ce ne soit rien de plus grave. Une fois qu'ils ont remplacé ce filtre à charbon dans le système EVAP, tous ces symptômes gênants ont disparu. Aucun autre problème n'est apparu depuis la réparation, donc je dirais que vous envisagez probablement une solution simple similaire. Un conseil cependant, assurez-vous qu'ils effectuent un test de fumée approprié pour confirmer qu'il s'agit bien de la fuite du système de ventilation. Mieux vaut être minutieux et bien faire les choses du premier coup. Mais oui, d'après mon expérience, une fois le problème résolu, vous devriez être prêt à partir !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous les détails ! Je me sens beaucoup mieux maintenant que je sais à quoi j'ai affaire. En fait, je reviens tout juste du mécanicien aujourd'hui, et vous aviez raison, c'était le filtre à charbon dans le système EVAP. Le coût de la réparation était assez similaire à ce que vous avez payé, et ils ont fait le test de fumée que vous avez mentionné. L'expérience dans son ensemble n'a pas été aussi stressante que je le craignais. Le mécanicien a été très minutieux et a tout expliqué clairement. Le mieux, c'est que je l'ai emmené faire un essai routier par la suite, et tous les problèmes ont disparu, plus d'odeur de carburant, plus de calage, et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux est enfin éteint ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Cela m'a aidé à savoir exactement quoi demander et à quoi m'attendre. Maintenant, je peux enfin profiter à nouveau de conduire mon X7 sans me soucier de ces symptômes !

(Traduit de l'Anglaise)