Problèmes du système d'alimentation en carburant de la BMW M3 : problèmes de démarrage et de ralenti

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M5 2005 l'année dernière (je dirais que j'ai une certaine expérience des BMW, principalement de l'entretien de base). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ceux que j'ai rencontrés. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion lâche dans le faisceau de câbles de la pompe à carburant. Le connecteur était corrodé et n'établissait pas un contact correct. Mon mécanicien l'a découvert lors du diagnostic, a nettoyé les connexions et les a fixées correctement. L'opération m'a coûté 95 euros et a permis de résoudre complètement le problème. Avant de dépenser de l'argent pour remplacer toute la pompe à carburant, demandez à votre mécanicien de vérifier d'abord les connexions électriques. J'ai constaté ce problème sur plusieurs modèles de BMW, y compris la M3. Pourriez-vous nous indiquer votre kilométrage actuel et si vous avez déjà effectué des travaux sur le système d'alimentation en carburant ? Cela nous aiderait à déterminer si nous avons affaire au même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, je viens de voir votre message. Ma M3 a 50686 KM au compteur et la dernière révision a eu lieu il y a environ 2 mois. C'est marrant que tu parles du faisceau électrique, j'ai demandé à mon mécanicien de le vérifier aujourd'hui. Il s'avère qu'il n'y a pas de problème avec les connexions, elles sont toutes propres et bien serrées. Je vais faire un test de pression de carburant demain pour être sûr, mais le mécanicien penche pour une pompe à carburant défectueuse. J'espère vraiment qu'il s'agit de quelque chose de plus simple, mais ces symptômes ne sont pas très encourageants. Votre diagnostic comprenait-il un test de pression de carburant avant de trouver la connexion desserrée ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour la mise à jour de ta M3. Oui, lorsque j'ai fait contrôler ma M5, ils ont d'abord effectué un test de pression de carburant, c'est la procédure standard pour ce genre de symptômes. Dans mon cas, le test a révélé des pressions incohérentes, ce qui a d'abord fait penser à une pompe défectueuse, mais mon mécanicien a été assez minutieux pour remonter jusqu'à ces connexions corrodées. Étant donné que vous avez déjà exclu le faisceau de câbles (ce qui est dommage, car cela aurait été la solution la moins coûteuse) et que vous faites faire le test de pression, vous êtes certainement sur la bonne voie. Pour vous faire part de mon expérience, lorsque mes connexions étaient desserrées, les relevés de pression étaient très variables, oscillant entre la normale et la basse. Si votre test montre une pression constamment basse, alors oui, je déteste le dire, mais c'est probablement la pompe elle-même. Une chose cependant, avez-vous remarqué des bruits bizarres à l'arrière de la voiture lorsque vous tournez la clé en position II (avant de démarrer) ? Avec mes problèmes de pompe à essence, je pouvais entendre la pompe faire ce bruit bizarre de bourdonnement au lieu de son ronronnement normal. Cela vaut peut-être la peine d'y prêter attention pendant le dépannage. Tenez-nous au courant des résultats du test de pression. Je croise les doigts pour que ce soit quelque chose de mineur, mais si c'est la pompe, au moins vous en serez sûr et vous pourrez la régler correctement.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour toutes ces informations détaillées ! J'ai essayé d'écouter le bruit que vous avez mentionné, j'ai tourné la clé en position II et oui, il y a bien un bourdonnement étrange qui vient de l'arrière. Tout indique que la pompe à essence est en cause, n'est-ce pas ? Je viens d'avoir le mécanicien au téléphone au sujet des résultats du test de pression, et surprise, les pressions sont toujours aussi basses. Il semble que je vais devoir payer pour une nouvelle pompe à essence après tout. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, même si le mien s'est avéré être un problème différent. Au moins, je sais maintenant que nous avons couvert toutes les bases avant de nous lancer dans la réparation la plus coûteuse. Je pense que je vais prendre rendez-vous la semaine prochaine pour faire remplacer la pompe. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)