AdiNeu
Problèmes de voyant moteur et perte de puissance sur Ford Kuga 2012 - causes possibles et solutions
Moteur instable
Tremblements au ralenti
Accélération par à-coups
Décrochage au ralenti
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Perte de puissance du moteur
(Traduit de l'Allemande)
7 commentaire(s)
Hey, merci pour ta réponse. Ma Ford Kuga a parcouru 110566 km et le dernier service a été effectué récemment. Je propose maintenant d'emmener la voiture chez le garagiste et de la faire contrôler. 1000 euros, c'est vraiment beaucoup d'argent, mais j'espère que le problème ne sera pas aussi coûteux pour moi. Je vais voir ce que dit le garage, en espérant que ce n'est pas le calculateur moteur. Merci pour ton feedback !
(Traduit de l'Allemande)
Meilleure réponse
Hey, pas de problème, toujours heureux de t'aider. Il est difficile de dire si ton Ford Kuga présente exactement le même problème, mais dans tous les cas, je te recommanderais de le faire vérifier par un bon mécanicien. Normalement, je ne penserais pas directement au pire, comme un calculateur moteur défectueux. Cela pourrait aussi avoir un rapport avec le système de purge du réservoir ou la vanne DMTL, comme tu l'as supposé au départ. Il peut aussi s'agir tout simplement de bougies ou du câble d'allumage. Il est toujours préférable de s'intéresser d'abord aux choses les plus petites et les moins chères. Alors, laisse quelqu'un y jeter un bon coup d'œil et tiens-moi au courant. J'espère que ce n'est pas trop cher. Bonne chance !
(Traduit de l'Allemande)
Hey, merci pour tes conseils et ton soutien. Tu as raison, je ne devrais peut-être pas m'attendre au pire. Je vais suivre ton conseil et amener la voiture chez un bon mécanicien. Les bougies ou les câbles d'allumage semblent bien moins chers qu'un calculateur moteur défectueux, j'espère qu'il s'agit plutôt de quelque chose de ce genre. En tout cas, je te tiendrai au courant dès que j'aurai des nouvelles. Merci encore, c'est vraiment génial de ta part !
(Traduit de l'Allemande)
Bonjour à tous ! Mon Kuga de 2014 Diesel a parcouru 123.000 km, et depuis peu il a des problèmes : il commence à avoir des à-coups et ensuite il y a le message : Service moteur ! Il n'y a que le point d'exclamation sur l'écran, pas de voyant moteur ! J'ai déjà fait un tour de régénération, qui n'a malheureusement pas aidé. Le garage pense que le DPF est encrassé à cause des courts trajets que je fais chaque jour pour aller travailler. Mon idée maintenant : déclencher une régénération à l'arrêt via Carly. Est-ce que Carly prend en charge cette opération pour Ford ou est-ce que cela ne fonctionne que pour BMW ?
(Traduit de l'Allemande)
@KissArmy
Bonjour à tous !
Mon Kuga de 2014 Diesel a parcouru 123.000 km, et depuis peu il a des problèmes : il commence à avoir des à-coups et ensuite il y a le message : Service moteur !
Il n'y a que le point d'exclamation sur l'écran, pas de voyant moteur ! J'ai déjà fait un tour de régénération, qui n'a malheureusement pas aidé. Le garage pense que le DPF est encrassé à cause des courts trajets que je fais chaque jour pour aller travailler. Mon idée maintenant : déclencher une régénération à l'arrêt via Carly. Est-ce que Carly prend en charge cette opération pour Ford ou est-ce que cela ne fonctionne que pour BMW ?
Oui, Carly prend en charge les véhicules Ford, mais la fonctionnalité peut varier en fonction du modèle et de l'année du véhicule. Cependant, avant de lancer une régénération stationnaire, il est important de s'assurer que le DPF est bien en cause. Si ce n'est pas le cas, une régénération forcée pourrait causer plus de tort que de bien. Je recommande de demander à un mécanicien d'effectuer un test de diagnostic pour confirmer le problème avant de procéder à la régénération. Si vous avez déjà effectué ce test et que le DPF est effectivement en cause, vous pouvez alors procéder à la régénération stationnaire. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?
(Traduit de l'Anglaise)
@KissArmy
Bonjour à tous !
Mon Kuga de 2014 Diesel a parcouru 123.000 km, et depuis peu il a des problèmes : il commence à avoir des à-coups et ensuite il y a le message : Service moteur !
Il n'y a que le point d'exclamation sur l'écran, pas de voyant moteur ! J'ai déjà fait un tour de régénération, qui n'a malheureusement pas aidé. Le garage pense que le DPF est encrassé à cause des courts trajets que je fais chaque jour pour aller travailler. Mon idée maintenant : déclencher une régénération à l'arrêt via Carly. Est-ce que Carly prend en charge cette opération pour Ford ou est-ce que cela ne fonctionne que pour BMW ?
Bonjour la régénération manuelle pour les véhicules Ford n'est pas prise en charge par Carly. Mais as-tu enregistré un code d'erreur dans la mémoire des erreurs ?
(Traduit de l'Allemande)
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Hé, j'ai eu un problème similaire avec ma Ford Focus 2010 et je n'ai qu'une petite expérience des voitures. Lorsque mon voyant de contrôle moteur s'est allumé et que le moteur a perdu de la puissance, je suis allé au garage. Le mécanicien m'a dit que le problème était dû au fait que le calculateur moteur était défectueux, ce qui n'arrive que très rarement. Ce n'était pas une réparation bon marché, j'ai payé environ 1000 euros pour cela, mais depuis, ma voiture tourne à nouveau rond. Peux-tu me donner plus de détails sur ta version du Kuga, s'il te plaît ? Je pourrais alors peut-être entrer davantage dans les détails.
(Traduit de l'Allemande)