Problèmes de vanne de ventilation du T-Roc provoquant une perte de puissance et de la fumée

J'ai eu des symptômes presque identiques avec ma VW Golf 2019. En tant que personne qui effectue l'entretien de base mais laisse les réparations importantes aux professionnels, j'ai reconnu ces problèmes classiques du système de ventilation du carter. Le ralenti instable, la perte de puissance et la fumée sont des signes classiques de problèmes de ventilation du carter. Dans mon cas, la valve PCV avait lâché, provoquant une pression excessive dans le système. Cela a affecté les émissions et les performances du moteur de manière significative. Après avoir remarqué ces symptômes, je l'ai emmenée dans un atelier certifié. Ils ont diagnostiqué une valve PCV défectueuse et quelques joints associés qui nécessitaient un remplacement. La réparation complète, pièces et main-d'œuvre comprises, a coûté 360 €. La réparation a résolu tous les symptômes, la fumée a disparu, la puissance est revenue à la normale et le ralenti s'est stabilisé. Le processus de réparation a duré environ 4 heures. Des contrôles d'entretien réguliers auraient pu détecter cela plus tôt, car les systèmes PCV présentent généralement une détérioration progressive avant une panne complète. Quelle est la cylindrée de votre T-Roc ? Cela permettrait de comparer si votre situation correspond plus précisément à la mienne. De plus, avez-vous remarqué des changements de consommation d'huile ou entendu des sifflements inhabituels provenant du compartiment moteur ?

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Je viens de faire contrôler la mienne après avoir constaté des symptômes similaires à 74 189 km. Il s'avère que la valve était complètement obstruée, ce qui restreignait la ventilation du carter moteur. La fumée était en fait due à une accumulation de pression forçant l'huile à aller là où elle ne devrait pas. Mes registres d'entretien indiquaient que la dernière révision datait d'il y a seulement 3 mois, mais ce problème s'est malgré tout développé. Le problème de ralenti correspond exactement à ce que vous avez décrit, le mien était particulièrement perceptible à froid. Bien que ce ne soit pas identique au cas de votre Golf, l'atelier a confirmé que c'était courant sur plusieurs modèles VW. Ils m'ont fait un devis de 390 € pour une réparation complète, incluant de nouveaux joints et le nettoyage du système de ventilation. Votre réparation a-t-elle bien tenu depuis ? Je me demande si je dois m'attendre à d'autres problèmes liés à cela après la réparation.

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Merci pour le suivi concernant le devis de réparation de votre T-Roc. Depuis la réparation de mon système PCV de Golf l'année dernière, tout est resté stable sans réapparition des symptômes. La réparation a parfaitement tenu, plus de fumée, ralenti stable, et la puissance est toujours parfaite. Le devis de 390€ me semble cohérent avec les coûts actuels des pièces et de la main d'œuvre. Le nettoyage complet du système qu'ils ont suggéré est crucial, une soupape PCV obstruée laisse souvent des résidus dans les composants connectés qui doivent être nettoyés pour éviter de futurs problèmes. Le fait que votre soupape ait lâché seulement 3 mois après la réparation est inhabituel, mais pas inconnu. Dans mon cas, l'atelier a expliqué que les moteurs à injection directe modernes peuvent parfois accélérer l'usure du système PCV. Les problèmes de pression du carter peuvent se développer rapidement si les conditions sont réunies. L'observation du ralenti est un indicateur fiable, ma Golf maintient maintenant un ralenti stable même lors des démarrages à froid, ce qui confirme que la réparation a résolu la cause principale. Le ralenti stable et l'absence de voyant moteur suggèrent que la réparation a été complète. Un conseil issu de mon expérience : assurez-vous qu'ils vérifient le collecteur d'admission pour les résidus d'huile pendant la réparation. Une soupape PCV défaillante peut laisser fuir de l'huile dans l'admission, et le nettoyage de celle-ci prévient d'éventuels problèmes futurs.

(Traduit de l{lang})

Merci pour les informations détaillées concernant la réparation de votre Golf. Mon T-Roc est réservé pour demain et votre expérience a été vraiment utile. Après avoir comparé les symptômes, je me sens plus confiant quant au diagnostic et aux coûts prévus. Le problème de soupape de ventilation explique certainement la fumée et le ralenti instable que j'ai observés. L'accumulation de pression est parfaitement logique compte tenu de l'évolution des symptômes. Il est préoccupant que cela se soit produit si peu de temps après mon entretien régulier, mais au moins la fuite et les problèmes connexes seront désormais correctement réparés. L'atelier a mentionné qu'ils effectueront une inspection complète du système lors de la réparation de la soupape, y compris la vérification des résidus d'huile dans le collecteur d'admission comme vous l'avez suggéré. À 390 €, la réparation semble raisonnablement tarifée par rapport à votre expérience. Je vous donnerai des nouvelles une fois le travail terminé, mais c'est rassurant de savoir que votre réparation a bien résisté sans problèmes récurrents. La fumée lors de l'accélération et la perte de puissance ont été assez préoccupantes, donc j'ai hâte que ce problème soit résolu.

(Traduit de l{lang})