Problèmes de transmission sur la BMW X5 ? Symptômes et solutions d'un convertisseur de couple défectueux

Bonjour ! J'ai une certaine expérience avec les voitures et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW X3 2017. Les symptômes que vous décrivez sont presque identiques à ce que j'ai vécu. Ma transmission faisait également des siennes, des changements de vitesse saccadés, des bruits étranges et ces redoutables voyants d'avertissement. Après avoir essayé quelques ateliers, j'ai trouvé un bon spécialiste BMW qui a diagnostiqué un convertisseur de couple défectueux. Ils ont dû remplacer l'ensemble du convertisseur, ce qui m'a coûté environ 2120 euros. Mais cela a complètement résolu tous les problèmes. Avant de partager des détails plus précis sur mon expérience de réparation, pourriez-vous partager : Combien de miles/kilomètres parcourez-vous votre X5 ? Ces symptômes sont-ils apparus progressivement ou soudainement ? Avez-vous déjà fait entretenir votre transmission ? Ces informations m'aideraient à mieux comprendre si vous rencontrez exactement le même problème que moi. D'ailleurs, s'il s'agit du convertisseur de couple, n'attendez pas trop longtemps pour le réparer. J'ai appris que continuer à conduire avec ce problème peut causer plus de dommages aux autres composants de la transmission.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé, merci pour la réponse ! Mon X5 a environ 150 938 km et je viens de le faire entretenir il y a un mois. En fait, les symptômes ont commencé à apparaître assez soudainement, en quelques jours seulement. Au début, je pensais que c'était juste à cause du froid, mais ça a empiré très vite. Merci d'avoir partagé votre expérience. Le coût de la réparation semble douloureux, mais au moins cela a complètement résolu le problème. Je vais certainement le faire examiner dès que possible, je préfère le réparer maintenant plutôt que de risquer des dommages plus coûteux plus tard. Avez-vous remarqué des signes avant-coureurs avant que cela ne se détériore complètement ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, en repensant à la situation de mon X3, il y a eu en fait quelques signes avant-coureurs subtils avant que tout ne parte en vrille. Environ une semaine avant que les problèmes majeurs ne commencent, j'ai remarqué une légère hésitation lors du passage de la première à la deuxième vitesse, surtout lorsque la transmission était froide. Je l'ai ignoré en pensant qu'il s'agissait simplement du temps, mais j'avais tort ! Ce qui est intéressant, c'est que mes symptômes sont apparus très rapidement, tout comme les vôtres. En l'espace de 3-4 jours, je suis passé d'une hésitation mineure à des problèmes complets. La boîte de vitesses a commencé à agir bizarrement, surtout sur l'autoroute, en essayant d'enclencher l'embrayage de blocage. Puisque vous avez mentionné que votre véhicule venait d'être révisé, je suis curieux de savoir si l'on a changé le liquide de transmission lors de cette révision. Dans mon cas, lorsqu'ils ont remplacé le convertisseur de couple, le mécanicien m'a montré que l'ancien liquide contenait de minuscules particules de métal, ce qui est apparemment un signe classique d'usure du convertisseur. Une chose que j'ai apprise de mon expérience, si vous entendez ces bruits de grincement, essayez d'éviter d'utiliser le mode sport ou d'accélérer fortement. J'ai fait cette erreur et j'ai probablement aggravé la situation avant de faire réparer mon véhicule. Croyez-moi, il vaut mieux boiter jusqu'à l'atelier que de s'y faire remorquer !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour tous ces détails ! Non, ils n'ont pas changé le liquide de transmission lors de mon dernier entretien, c'était juste une vidange d'huile régulière et une inspection de base. C'est vraiment intéressant à propos des particules métalliques dans votre liquide, je vais certainement demander à mon mécanicien de vérifier cela. En fait, j'ai remarqué cette légère hésitation que vous avez mentionnée lors du passage de la première à la deuxième vitesse depuis environ une semaine, mais comme vous, je l'ai simplement ignorée. Je ne ferai certainement plus cette erreur ! Et merci pour le conseil sur le mode sport, je l'évite depuis le début des problèmes, mais je suis content de savoir que j'ai fait le bon choix. J'ai rendez-vous avec un spécialiste BMW demain matin. Votre expérience a été très utile, au moins maintenant je sais à quoi je pourrais avoir affaire et à peu près quel budget je devrais prévoir. J'espère vraiment que ce n'est que le convertisseur de couple et que rien d'autre n'a été endommagé. Je vais probablement prendre un taxi pour aller au travail jusqu'à ce que le problème soit réparé plutôt que de risquer d'aggraver la situation. Mieux vaut prévenir que guérir !

(Traduit de l'Anglaise)