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Problèmes de transmission hybride Outlander : signes avant-coureurs et solutions

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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La boîte de vitesses patine ou change de vitesse de façon irrégulière

Bonjour à tous, j'ai quelques inquiétudes concernant mon Mitsubishi Outlander Hybrid 2022 (139 298 km). Mon voyant de contrôle du moteur s'est récemment allumé et j'ai remarqué que la transmission fonctionnait mal, qu'elle changeait de vitesse de manière irrégulière et qu'elle glissait parfois entre les vitesses. Je pense que cela pourrait être le sélecteur de transmission, mais j'hésite à retourner voir mon ancien mécanicien après une mauvaise expérience. Quelqu'un a-t-il déjà eu des symptômes similaires sur son Outlander ? J'aimerais connaître vos expériences et peut-être obtenir des recommandations pour des mécaniciens fiables qui connaissent bien les transmissions hybrides. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


MickeyHof

Salut ! Je comprends tout à fait ton inquiétude. J'ai eu un problème similaire avec mon Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 2019 l'été dernier. Les symptômes étaient à peu près identiques, voyant de contrôle du moteur, changement de vitesse difficile et ce glissement ennuyeux entre les vitesses. Je l'ai amené chez mon mécanicien habituel, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câble endommagée sur le levier sélecteur. Le câble était usé et envoyait des signaux incorrects à l'unité de commande de la transmission. Ce n'était pas un travail de réparation majeur, mais il fallait certainement y prêter attention car il affecte l'ensemble du système de transmission. Puisque vous avez un hybride, je vous suggère de trouver un mécanicien spécialisé dans les véhicules hybrides. La configuration de la transmission est un peu différente de celle des voitures conventionnelles, et avoir quelqu'un qui connaît le système hybride de fond en comble fait une grande différence. Mon problème a été réglé en une journée, et la transmission se déroule sans problème depuis lors. Ne tardez pas trop longtemps, ces symptômes ne se résolvent généralement pas d'eux-mêmes et pourraient entraîner des problèmes plus importants s'ils ne sont pas contrôlés.

(Traduit de l'Anglaise)

Lukiii (Auteur)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Je suis soulagé d'entendre que ce n'était pas quelque chose de très grave dans votre cas. Vous souvenez-vous à peu près du prix que vous avez fini par payer pour le remplacement du câble ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ? Cela m'aiderait vraiment à comprendre ce qui m'attend !

(Traduit de l'Anglaise)

MickeyHof

Bonjour à tous ! Je suis ravi de vous aider avec plus de détails ! Oui, après l'avoir fait réparer chez mon mécanicien, tout fonctionne parfaitement bien, pas un seul problème avec la transmission depuis. La facture totale s'est élevée à 365 € pour la réparation de cette connexion de câble endommagée sur le levier sélecteur. Cela vaut chaque centime cependant, car la voiture passe les vitesses comme dans un rêve maintenant ! Je sais que le prix peut sembler un peu élevé pour un problème de câble, mais la main-d'œuvre était assez impliquée car ils ont dû accéder à des endroits délicats pour le remplacer correctement. De plus, avec ces systèmes hybrides, vous voulez vraiment quelqu'un qui sait ce qu'il fait. Croyez-moi, une fois que vous aurez réglé le problème, vous remarquerez immédiatement la différence. Mon Eclipse Cross fonctionne à merveille depuis plusieurs mois, plus de changements de vitesse difficiles ou de glissements de vitesse. Honnêtement, j'ai l'impression d'avoir une voiture différente ! Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres informations. Je suis toujours heureux de partager mon expérience avec d'autres propriétaires de Mitsubishi !

(Traduit de l'Anglaise)

Lukiii (Auteur)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Je viens de rentrer du garage aujourd'hui. Vous aviez raison sur le problème de câble ! J'ai trouvé un spécialiste hybride via un forum automobile local, et ils ont diagnostiqué le même problème, un câble sélecteur usé. Ma facture s'élevait à environ 400 €, un peu plus que la vôtre mais toujours raisonnable compte tenu du travail à effectuer. Le mécanicien était super professionnel et m'a même montré le câble endommagé. Quel soulagement que ce ne soit pas la transmission entière ! Je l'ai ensuite emmenée faire un essai routier, et wow, quelle différence ! Le changement de vitesse est maintenant tout en douceur, et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux est enfin éteint. Je suis vraiment content de ne pas avoir remis cela à plus tard. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a donné la confiance nécessaire pour régler ce problème rapidement. La voiture est à nouveau comme neuve ! Je suppose que j'ai aussi trouvé mon nouveau mécanicien de référence. Merci encore pour toute votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

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