Problèmes de transmission de l'hybride Stepwgn : Une réparation s'impose

Bonjour ! J'ai eu des problèmes très similaires avec mon Honda CR-V hybride 2019 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai connu, transmission saccadée, bruit de gémissement et voyant ABS. Je l'ai emmené au garage et ils ont trouvé des copeaux de métal dans l'huile de la boîte de transfert, ce qui indique des engrenages usés. Il s'agit d'un problème sérieux qui nécessite une attention immédiate, car il peut entraîner une défaillance complète de la boîte de transfert s'il n'est pas traité. Dans mon cas, il a fallu vidanger l'ancien liquide, nettoyer les particules métalliques et remplacer certains composants usés de la boîte de transfert. La réparation a duré environ deux jours. Il a également fallu réinitialiser le système ABS, car les particules métalliques avaient affecté les capteurs. N'attendez pas trop longtemps, car si vous conduisez avec des composants usés de la boîte de transfert, vous risquez d'endommager votre transmission à un coût encore plus élevé. Assurez-vous de trouver un garage spécialisé dans les véhicules hybrides, car le système est un peu différent des groupes motopropulseurs conventionnels. Soyez prudent !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile de savoir que c'est la boîte de transfert de votre CR-V qui est en cause. Je vais faire vérifier le mien dès que possible. Par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien vous ont coûté les réparations ? Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou est-ce que vous avez remarqué d'autres problèmes ? Merci beaucoup !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour sur la situation de mon CR-V ! Après l'avoir fait réparer, je suis heureux d'annoncer que tout fonctionne comme dans un rêve. L'ensemble de la réparation, y compris la main d'œuvre et les pièces, s'est élevé à 210€ pour réparer l'engrenage usé dans l'huile de la boîte de transfert. C'est plutôt raisonnable si l'on considère l'inquiétude que j'avais au départ ! Et le plus beau, c'est qu'il n'y a pas eu un seul problème depuis. Pas un seul problème depuis, plus d'à-coups, de bruits bizarres ou de problème de voyant ABS. Les changements de vitesse se font en douceur, comme dans du beurre. Honnêtement, j'ai l'impression de conduire à nouveau une voiture neuve ! Le mécanicien a fait du bon travail en nettoyant tous les débris métalliques et en remplaçant les composants usés. Assurez-vous de faire examiner la vôtre rapidement, je suis vraiment content de ne pas avoir attendu pour réparer la mienne. Croyez-moi, votre portefeuille vous remerciera de l'avoir détecté à temps ! Tenez-moi au courant de l'évolution de la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ce suivi détaillé ! J'ai pris la décision d'emmener mon Stepwgn chez un mécanicien hybride certifié hier. Vous aviez raison, il s'agissait bien d'un problème de boîte de transfert. C'est amusant, mais la facture de réparation a été un peu moins élevée (180 €), je suppose que j'ai eu de la chance ! Le mécanicien a été très minutieux et m'a montré tous les débris métalliques qu'il a trouvés. C'est assez effrayant ! Ils ont tout rincé, remplacé les pièces usées et réinitialisé le système. J'ai fait un essai routier aujourd'hui et quelle différence ! Il n'y a plus d'à-coups ni de gémissements, et le voyant ABS est enfin éteint. J'apprécie vraiment votre conseil de ne pas attendre, cela aurait pu finir par coûter beaucoup plus cher si j'avais continué à repousser l'échéance. La voiture fonctionne comme si elle était neuve maintenant, je suis donc un conducteur heureux ! Merci encore de m'avoir aidé à éviter un mal de tête potentiellement plus important !

(Traduit de l'Anglaise)