Problèmes de transmission de l'Audi S5 : Les changements de vitesse brutaux indiquent un problème d'huile

J'ai eu un problème similaire avec mon Audi S4 2019 l'année dernière. Ayant une certaine expérience des problèmes de transmission, j'ai reconnu les symptômes que vous décrivez, en particulier le changement de vitesse approximatif et l'engagement retardé des vitesses. Dans mon cas, la cause première était l'usure mécanique des engrenages de la boîte de transfert. Au départ, j'ai pensé qu'il s'agissait simplement d'un vieux liquide de transfert, mais le mécanicien a découvert des problèmes plus graves lors de l'inspection. L'atelier a confirmé que la boîte de transfert devait être partiellement reconstruite en raison de l'usure de ses composants. La réparation complète, y compris la vidange de la boîte de transfert et le remplacement des engrenages défectueux, m'a coûté 330 euros. Le travail a duré environ 6 heures à l'atelier. Avant de procéder aux réparations, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Quel est le kilométrage actuel de votre S5 ? À quand remonte la dernière vidange de la boîte de transfert ? Entendez-vous des bruits inhabituels lors de l'accélération ? Le problème s'aggrave-t-il lorsque la voiture se réchauffe ? Ces informations nous aideront à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré. Ces symptômes peuvent parfois indiquer différents problèmes dans la boîte de transfert ou le système de transmission, c'est pourquoi il est important d'obtenir un diagnostic précis. L'atelier devrait certainement commencer par vérifier le niveau et l'état du liquide de transfert, puis effectuer un diagnostic approfondi du fonctionnement de la boîte de transfert. Des vidanges régulières de la boîte de transfert peuvent permettre d'éviter des problèmes similaires à l'avenir.

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Je peux confirmer que mon kilométrage actuel est de 158040 KM et que ma dernière révision a été effectuée il y a seulement 2 mois. Pendant l'accélération, je remarque un bruit de grincement distinct, surtout entre la deuxième et la troisième vitesse. Le problème s'aggrave après environ 15 minutes de conduite lorsque la voiture est entièrement chaude. Les symptômes semblent correspondre à votre expérience des problèmes de boîte de transfert. Ma principale préoccupation est la fuite d'huile que j'ai récemment remarquée sur le sol de mon garage et qui pourrait expliquer les changements de vitesse difficiles que vous avez mentionnés. Le niveau d'huile de la boîte de transfert pourrait être très bas, ce qui contribuerait à l'usure accrue des engrenages. Sur la base du coût de réparation de 330 euros que vous avez communiqué, cela semble être une solution raisonnable si le diagnostic confirme l'existence de problèmes similaires. Le délai de réparation de 6 heures m'aide à planifier en conséquence.

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Merci de nous avoir donné ces détails. Le bruit de grincement entre les vitesses, combiné à la fuite d'huile, soulève quelques signaux d'alarme qui me semblent très familiers d'après mon expérience avec la S4. Les symptômes que vous décrivez, en particulier le grincement des engrenages qui s'aggrave à chaud, suggèrent fortement qu'il ne s'agit pas seulement d'un manque de liquide de transfert. Lorsque j'ai fait refaire ma boîte de transfert, le mécanicien m'a montré comment l'usure des engrenages avait créé des particules métalliques qui circulaient dans le système. Puisque vous constatez une fuite active, la priorité immédiate devrait être d'empêcher l'usure des engrenages due à un faible niveau de liquide. Ma réparation s'est avérée relativement simple car nous l'avons détectée avant que l'usure ne devienne catastrophique. Voici quelques points à surveiller dans votre cas : Vérifiez si le bruit de grincement change d'intensité dans les virages, Notez si le liquide de transfert sur le sol de votre garage a un reflet métallique, Surveillez si le délai d'engagement des vitesses est constant ou inhabituel Le chiffre de 158040 KM est assez proche de l'endroit où mes problèmes ont commencé à se développer. Bien que la révision récente soit bonne, les contrôles de l'huile de la boîte de transfert ne sont pas toujours inclus dans l'entretien standard. Compte tenu de la similitude avec mon cas, je recommande de le faire vérifier rapidement, car un manque de liquide de transfert accélère considérablement l'usure des engrenages. Le coût de réparation de 330 euros pourrait augmenter si des dommages supplémentaires sont causés aux engrenages.

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Merci de nous avoir fait part de vos observations. Compte tenu du bruit de grincement et de la fuite d'huile apparus après une révision récente, il est logique de procéder à un contrôle rapide afin d'éviter d'autres dommages. Ma situation semble assez similaire à la vôtre, en particulier le bruit de grincement des engrenages qui augmente avec la température du moteur. La fuite d'huile sur le sol de mon garage explique sans aucun doute les changements de vitesse difficiles et tardifs. Votre expérience avec des particules métalliques dans le liquide de transfert me rend nerveux au sujet des dommages internes potentiels. J'ai vérifié à nouveau après avoir lu votre réponse et j'ai remarqué que la fuite de liquide de transfert avait un léger reflet métallique. Le grincement est nettement plus perceptible dans les virages à gauche. En ce qui concerne le retard dans l'engagement des vitesses, il se produit le plus souvent lors du passage de la deuxième à la troisième vitesse. Compte tenu de mon kilométrage de 158040 KM et de ces symptômes, je vais immédiatement programmer une inspection de la boîte de transfert. Le coût de réparation de 330 euros semble raisonnable par rapport au risque d'une usure mécanique plus importante. J'apprécie que vous mentionniez la durée de réparation de 6 heures, ce qui m'aide à organiser le transport. Je veillerai à ce qu'ils vérifient minutieusement le niveau et l'état de l'huile de la boîte de transfert. Merci d'avoir confirmé mes soupçons concernant ces problèmes de transmission. Il vaut mieux s'en occuper maintenant avant que l'usure des engrenages ne s'aggrave.

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