Problèmes de transmission de l'Audi Q8 : Alerte au capteur de pression d'huile

J'ai eu un problème similaire avec mon Audi Q7 de 2019. En tant que personne ayant une expérience modérée de travail sur les voitures, j'ai immédiatement reconnu ces symptômes de problèmes de transmission lorsqu'ils sont apparus sur mon véhicule. Le capteur de pression d'huile indiquait des niveaux normaux, mais après une inspection correcte en atelier, il s'est avéré que le niveau d'huile de transmission était en fait trop bas, malgré ce que le capteur indiquait. Le pressostat donnait de fausses indications, ce qui explique les données trompeuses du capteur que vous obtenez. La réparation a consisté à Vérification complète du niveau d'huile de transmission à l'aide d'un manomètre approprié, remplacement du capteur de pression défectueux, appoint d'huile avec le liquide de spécification correcte, réétalonnage du système. Le coût total s'est élevé à 365 euros et la réparation a duré environ 4 heures. Le bruit de grincement et le glissement de la vitesse ont cessé immédiatement après la réparation. Pour vous aider à résoudre votre problème, pourriez-vous nous communiquer les informations suivantes ? Année de construction de votre Q8, kilométrage actuel, date de la dernière révision de la transmission, remarquez-vous des taches d'huile sous la voiture, quel type de transmission (automatique/manuelle) ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré et si des étapes de réparation similaires s'appliquent.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos commentaires détaillés. Mon Q8 a été révisé pour la dernière fois il y a 3 mois, à 15000 KM, et ces problèmes de transmission n'ont commencé que récemment, à 18947 KM. Les relevés de défaut de capteur de mon outil de diagnostic correspondent exactement à votre description. Aucune tache d'huile n'est visible sous la voiture, ce qui me fait penser que le capteur de pression d'huile pourrait être le coupable plutôt qu'un problème majeur de transmission. Je demanderai à l'atelier de vérifier spécifiquement le capteur à l'aide de son équipement de mesure de la pression avant de procéder à toute réparation importante.

(Traduit de l'Anglaise)

Je suis heureux que mon expérience antérieure ait pu m'aider. Puisque vous avez mentionné des lectures de défauts de capteurs similaires, cela renforce définitivement mes soupçons quant à la défectuosité du capteur de pression. Le fait que votre Q8 ait un kilométrage relativement faible et qu'il n'y ait pas de fuites visibles oriente également vers un problème de capteur plutôt que vers une détérioration mécanique de la transmission. A titre de comparaison, lorsque mon défaut de transmission s'est produit à 22000 KM, le diagnostic a également montré des lectures de pression incorrectes alors que la transmission était mécaniquement saine. L'atelier de réparation a confirmé que le capteur de pression envoyait de fausses données à l'unité de contrôle, ce qui déclenchait inutilement le mode d'urgence. Un test professionnel de la jauge de pression en atelier devrait permettre de déterminer si la pression de l'huile de transmission est en fait normale, malgré ce qu'indique le capteur défectueux. Cette étape de diagnostic est cruciale avant toute intervention majeure sur la transmission. Petit conseil tiré de mon expérience : assurez-vous que l'atelier documente les relevés de pression avant et après le remplacement du capteur. Cela m'a permis de vérifier que la réparation était réussie, car le nouveau capteur affichait les valeurs de pression d'huile correctes et la boîte de vitesses a de nouveau changé de vitesse en douceur. Faites-nous part des conclusions de l'atelier. Compte tenu de la similitude des symptômes et des codes de diagnostic, je pense que le coût et le délai de réparation seront similaires à ceux de mon cas.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour vos commentaires. Après avoir pris en compte les expériences partagées, en particulier en ce qui concerne les symptômes du capteur de pression d'huile, je me sens plus confiant quant à l'orientation de la réparation. Je vais réserver la voiture pour la semaine prochaine et leur demander spécifiquement de : 1. De tester la pression d'huile de la boîte de vitesses avec leur manomètre professionnel 2. Vérifier les relevés du capteur de transmission 3. Documenter toutes les valeurs de pression avant et après les réparations 4. Vérifier les niveaux d'huile en dépit des relevés des capteurs Il est bon de savoir que les coûts de réparation devraient être d'environ 365 euros s'il ne s'agit que du capteur de pression. C'est beaucoup mieux que ce que je craignais au départ, à savoir un problème complet de transmission. Les codes d'erreur et les symptômes similaires à un kilométrage comparable aident vraiment à confirmer ce diagnostic. Je commencerai par l'inspection du capteur et le test de pression avant d'autoriser toute intervention majeure sur la transmission. Il est bon d'avoir la confirmation qu'il n'y a pas de taches d'huile et que l'entretien récent suggère un défaut de capteur plutôt qu'un dommage mécanique.

(Traduit de l'Anglaise)