Problèmes de transmission de l'Astra : Patinage et voyants d'avertissement, Aidez-nous !

Bonjour à tous ! Je peux comprendre, j'ai eu un problème similaire avec ma Vauxhall Insignia 2014 l'année dernière. Je dirais que j'ai un peu d'expérience avec les voitures, assez pour faire l'entretien de base, mais pas les réparations majeures. Mes symptômes étaient à peu près identiques à ce que vous décrivez. Après l'avoir emmenée chez mon garagiste de confiance, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une unité de contrôle de la transmission défectueuse. J'ai dû débourser environ 1 000 euros pour le faire réparer, mais depuis, le véhicule fonctionne sans problème. Pouvez-vous nous donner plus de détails sur votre Astra ? Comme le kilométrage, la cylindrée, et si vous avez remarqué des schémas spécifiques lorsque les problèmes surviennent (comme lorsque la voiture est froide ou lors de certains changements de vitesse) ? Cela permettrait de déterminer si vous avez le même problème que moi. Par ailleurs, avez-vous effectué récemment une révision de la transmission ? Juste pour exclure des problèmes plus simples.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Mon Astra vient d'atteindre 90105 KM et a été révisée pour la dernière fois il y a environ 4 mois. Le problème a tendance à se produire davantage lorsque la voiture est chauffée, en particulier sur autoroute. Il se manifeste surtout lors du passage de la 3e à la 4e vitesse. J'espère vraiment que cela ne coûtera pas aussi cher que votre réparation ! Le remplacement de votre TCU a-t-il été effectué chez un concessionnaire Vauxhall ou dans un atelier indépendant ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je me souviens très bien des problèmes de mon Insignia, qui m'ont donné un sacré mal de tête ! Pour répondre à ta question sur le remplacement de la TCU, j'ai finalement opté pour un spécialiste indépendant. J'ai trouvé un très bon atelier spécialisé dans les transmissions Vauxhall, et ils m'ont facturé moins cher que le concessionnaire (ils demandaient près de 1400€ !). Vos symptômes ressemblent beaucoup à ceux que j'ai connus, en particulier le problème du passage de la 3ème à la 4ème vitesse. Ma voiture avait environ 85 000 km lorsqu'elle a commencé à faire des siennes. Le fait que le vôtre se produise davantage lors de la montée en température et de la conduite sur autoroute, c'est exactement ce à quoi j'ai été confronté aussi. Une chose que je n'ai pas mentionnée dans ma première réponse, avant de faire remplacer le TCU, j'ai d'abord essayé de changer le liquide de transmission (ce qui m'a coûté environ 150€), en espérant que cela résoudrait le problème. Cela n'a pas fonctionné dans mon cas, mais cela vaut peut-être la peine de vérifier dans votre situation puisque vous êtes à 90K KM. Je vais vous dire, si vous êtes dans le coin [j'essaie de limiter les frais], je peux vous recommander le magasin spécialisé que j'ai utilisé. Ils s'y connaissent vraiment en Vauxhalls, et ils offrent même une garantie de 2 ans sur les réparations de leur TCU. Faites-moi savoir si vous voulez leurs coordonnées !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience et le conseil concernant le spécialiste indépendant. Je pense que je vais commencer par faire vérifier le liquide de transmission, c'est au moins une option moins coûteuse à écarter avant de se lancer dans le remplacement de l'unité de commande électronique. Mon portefeuille espère vraiment que ce n'est que le liquide ! Le magasin que vous avez mentionné a l'air super, surtout avec cette garantie. Je suis en fait à Manchester, donc si votre spécialiste est dans le coin, j'aimerais bien avoir ses coordonnées. Je préfère nettement m'adresser à quelqu'un qui connaît bien les Vauxhall en particulier plutôt que de prendre un risque avec un garage inhabituel. Merci encore pour votre aide ! Je vous tiendrai au courant de ce que j'aurai trouvé.

(Traduit de l'Anglaise)