Problèmes de thermostat et variations de température sur VW Golf Diesel

J'ai eu le même problème sur ma VW Passat 2.0 TDI 2012. Les symptômes correspondaient exactement : température du moteur incohérente et cycles de chauffe lents. Les lectures du capteur de température étaient erratiques, passant d'une température trop froide à une température trop chaude. La cause principale était un thermostat de cartographie défectueux. Lorsqu'il tombe en panne, il ne peut pas réguler correctement le flux de liquide de refroidissement, ce qui entraîne des problèmes de surchauffe du moteur ou une incapacité à atteindre la température optimale. Ces thermostats sont commandés électroniquement et, lorsqu'ils fonctionnent mal, ils restent souvent bloqués en position ouverte ou fermée. Dites à votre mécanicien de procéder spécifiquement : tester le fonctionnement du thermostat de cartographie, vérifier les fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier du thermostat, vérifier que le ventilateur de refroidissement se déclenche aux températures correctes, rechercher les codes d'erreur liés au contrôle de la température. Il s'agissait d'une réparation sérieuse, car un thermostat défectueux peut entraîner des dommages importants au moteur s'il n'est pas réparé. Dans mon cas, le boîtier du thermostat a dû être entièrement remplacé. Le travail nécessite la vidange du système de refroidissement et un remplissage minutieux pour éviter les poches d'air. Ces thermostats de cartographie sont un point faible connu des moteurs diesel VAG de cette époque. Sa réparation correcte permet d'éviter des réparations moteur plus coûteuses ultérieurement.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Vos problèmes ressemblent exactement à ce que j'ai vécu. Le boîtier de thermostat défectueux et les problèmes de régulation de température m'ont causé de vrais maux de tête jusqu'à ce que je les règle correctement. Vous souvenez-vous approximativement du coût de la réparation ? Dans mon cas, les pièces et la main-d'œuvre pour le remplacement du thermostat plus la réparation d'une petite fuite de liquide de refroidissement près du boîtier ont coûté environ 450 €. Tout fonctionne-t-il correctement depuis la réparation ? Mon système de refroidissement fonctionne parfaitement depuis un an après la réparation, mais je surveille attentivement l'indicateur de température, au cas où.

(Traduit de l'Anglaise)

Depuis le remplacement du moteur du circuit de refroidissement du thermostat, ma VW fonctionne parfaitement. La réparation a coûté 350 € pour le remplacement du thermostat de cartographie défectueux, ce qui était en fait moins cher que prévu. Le système de refroidissement maintient désormais des températures stables et le moteur chauffe normalement. Il est certainement utile de surveiller l'indicateur de température par précaution, mais je n'ai constaté aucune fluctuation préoccupante depuis plus de 18 mois. La pompe à eau et tous les composants connectés fonctionnent comme ils le devraient. Le mécanicien a également vérifié que les lectures du capteur de température étaient exactes après la réparation. L'investissement dans des réparations appropriées m'a évité d'éventuels dommages au moteur et des problèmes plus coûteux à l'avenir. Un thermostat défaillant peut vraiment solliciter les autres pièces du système de refroidissement s'il n'est pas réparé.

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai enfin réglé mes problèmes de contrôle de température. Après avoir obtenu des recommandations ici, j'ai emmené ma Golf chez un nouveau mécanicien qui savait vraiment ce qu'il fallait chercher. Le remplacement complet du thermostat, y compris la réparation d'une petite fuite de liquide de refroidissement, m'a coûté 450 €. Le mécanicien a trouvé exactement ce dont nous avions discuté, un thermostat de cartographie défectueux qui causait des lectures de température erratiques. Ils ont effectué un contrôle complet du système de refroidissement, remplacé le boîtier du thermostat et se sont assurés qu'il n'y avait pas de poches d'air lors du remplissage du liquide de refroidissement. Cela fait environ un an maintenant, et la voiture fonctionne parfaitement. Le moteur chauffe normalement, maintient une température stable et il n'y a plus eu de problèmes de surchauffe. Les lectures du capteur de température restent cohérentes maintenant. Je continue à surveiller l'indicateur de température par habitude, mais je n'ai constaté aucun problème depuis la réparation. Cela valait vraiment la peine de le faire réparer correctement au lieu de risquer d'endommager le moteur. Merci encore de m'avoir aidé à identifier le problème exact à résoudre.

(Traduit de l'Anglaise)