Problèmes de suspension sur BMW X5 : aide concernant le voyant d'avertissement de l'amortisseur

Salut ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X3 2014 (modèle essence). J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile, mais rien de trop avancé. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ceux que j'ai rencontrés le mois dernier. Ma X3 me donnait le même mal de tête, le même voyant d'avertissement, la même sensation de suspension étrange, tout le reste. Je l'ai emmenée dans mon atelier habituel, et ils ont diagnostiqué une connexion de câble défectueuse à l'unité de contrôle d'amortissement. Des parties du câblage s'étaient usées au fil du temps, provoquant des problèmes de connexion intermittents. La solution a été assez simple, ils ont remplacé les câbles et les connexions endommagés, et cela m'a coûté 95 euros. La voiture fonctionne comme de la soie depuis lors. Pourriez-vous partager le code d'erreur spécifique que vous obtenez ? De plus, combien de kilomètres avez-vous parcouru sur votre X5 ? Ces informations m'aideraient à savoir si vous rencontrez exactement le même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon X5 a 111127 km au compteur et je viens de recevoir un code d'erreur dans un garage de chez Ford, il indique "Dysfonctionnement de la transmission dynamique/EDC". J'ai également remarqué que le problème a commencé juste après mon dernier entretien, ce qui me fait me demander si quelque chose s'est détaché pendant l'entretien. C'est bien d'entendre que votre réparation était relativement simple et pas trop coûteuse. Votre voyant d'avertissement était-il constant ou est-il apparu et disparu ? Le mien semble clignoter, surtout lorsque je heurte des bosses.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, le fait d'entendre parler de votre code d'erreur et de la date de l'entretien me rappelle quelque chose. Dans mon cas, le voyant d'avertissement était exactement comme le vôtre, il s'allumait et s'éteignait, surtout sur les routes accidentées. C'est en fait un signe assez typique d'une connexion lâche ou endommagée. Puisque vous avez mentionné que cela a commencé après l'entretien, je parierais qu'ils ont accidentellement dérangé un câblage en travaillant sur quelque chose d'autre. J'ai déjà vu cela se produire, ces câbles peuvent être très sensibles. Lorsqu'ils ont réparé le mien, le mécanicien m'a montré comment la gaine de protection du câblage s'était usée par endroits, provoquant ces problèmes intermittents. Votre kilométrage étant assez proche du mien (j'étais à environ 108 000 km quand c'est arrivé), il est probable qu'il s'agisse du même problème. Le code de dysfonctionnement Dynamic Drive/EDC est exactement ce que mon X3 a montré aussi. Il est important de savoir si le travail est encore sous garantie depuis la dernière révision. Si le problème s'est déclenché juste après l'intervention, vous pourrez peut-être le faire réparer gratuitement. Je n'ai pas eu cette chance avec le mien car il s'agissait d'une usure normale, mais votre situation semble différente. Je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème !

(Traduit de l'Anglaise)

Je reviendrais et dirais : Merci beaucoup pour la réponse détaillée ! Je viens d'appeler mon centre de service et vous avez tout à fait raison, ils sont prêts à jeter un œil sous garantie puisque cela a commencé juste après leur travail. Ils m'ont programmé pour demain matin. J'apprécie vraiment le conseil de vérifier la couverture de la garantie, cela pourrait me faire économiser beaucoup d'argent ! Je ferai certainement une mise à jour une fois qu'ils auront compris ce qui se passe. Croisons les doigts pour que ce ne soient que ces connexions desserrées que vous avez mentionnées et rien de plus grave. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, c'est très utile de savoir que quelqu'un d'autre a réussi à résoudre le même problème !

(Traduit de l'Anglaise)