Problèmes de surchauffe et de voyant Check-Engine sur Renault Talisman année 2019 - Présomption : thermostat de liquide de refroidissement défectueux

Bonjour, j'ai eu des problèmes similaires avec ma Renault Megane année 2017, je ne suis pas un professionnel de l'automobile mais j'ai un peu d'expérience. Dans mon cas, la cause était une détérioration du faisceau de câbles et cela m'a coûté 170 euros au garage pour y remédier. Ils ont dû remplacer quelques câbles et ensuite, tout a fonctionné comme sur des roulettes. Pour pouvoir t'aider plus précisément, il serait bon de savoir si tu as déjà reçu des diagnostics de ton garage. As-tu déjà fait vérifier ou remplacer le thermostat ? Nous pourrons ainsi trouver ensemble une solution précise à ton problème.

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci pour ta réponse ! Je ne suis pas encore allé au garage et je n'ai pas fait remplacer le thermostat. Mais l'histoire du faisceau de câbles est vraiment intéressante, je n'y avais même pas pensé. Il semblerait que je doive vraiment aller chez le mécanicien pour faire vérifier ce truc. Au fait, mon kilométrage est de 37636 km, le dernier service a eu lieu récemment, mais tout était encore en ordre. C'est vraiment bizarre... Y a-t-il d'autres suggestions sur lesquelles je devrais faire attention lorsque je vais chez le garagiste ?

(Traduit de l'Allemande)

Hé, pas de problème, nous sommes là pour ça ! Oui, il est facile de ne pas voir le problème du faisceau de câbles, mais cela arrive plus souvent qu'on ne le pense. Quand tu vas chez le garagiste, tu devrais aussi t'assurer qu'ils vérifient le niveau du liquide de refroidissement et la pompe. Lors de mon kilométrage d'environ 40 000 km, un problème similaire est apparu et il s'est avéré que ma pompe de liquide de refroidissement était en fait défectueuse. Cela m'a coûté environ 250 euros à remplacer. Une autre chose que je peux te recommander, c'est qu'ils fassent un diagnostic du moteur. Il peut s'agir d'un problème de capteur qui fait que le voyant du check-engine s'allume. Dans mon cas, c'était en fait un débitmètre d'air massique défectueux que j'ai dû remplacer pour 95 euros. Il peut donc s'agir d'une combinaison de problèmes qui conduisent aux symptômes que tu éprouves. Tiens-nous au courant de ce que dit le garage et bonne chance, en espérant que ce n'est pas trop grave !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci encore pour tes conseils utiles ! Ce sont vraiment de bons points de repère que je vais absolument proposer au garage. Le diagnostic du moteur semble logique, et ce qui concerne le niveau du liquide de refroidissement ainsi que la pompe semblent également être des points pertinents. C'est la première fois que je rencontre de tels problèmes avec ma voiture et je dois avouer que c'est assez inquiétant. Mais maintenant, je me sens un peu mieux préparé. Vraiment, merci beaucoup ! Je ne manquerai pas de vous faire savoir ce qu'il en est. Au revoir et merci encore !

(Traduit de l'Allemande)