Problèmes de surchauffe et de faible niveau d'eau de refroidissement sur le Vito modèle 2015 - Expériences et solutions possibles

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec mon Sprinter 2013, également une Mercedes-Benz. Pour être honnête, je n'ai que peu d'expérience en matière de voitures, mais mon maître mécanicien m'a beaucoup aidé. Dans mon cas, il s'agissait d'une mauvaise communication sporadique entre les unités de contrôle, ce qui a coûté 955 euros. Il a d'abord effectué un dépannage complet avant de résoudre le problème et m'a conseillé de faire attention aux voyants d'avertissement ou autres symptômes similaires. Il peut vraiment y avoir plusieurs causes à ton problème. Pour pouvoir te donner plus de détails, pourrais-tu me donner plus d'informations sur les symptômes que présente ta voiture ? Cela m'aiderait à me faire une idée plus précise et à planifier d'autres mesures. J'espère que cela t'aidera !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, merci pour ta réponse ! Donc le moteur en marche fait un peu de bruit et il ne gère plus les côtes comme avant. L'indicateur de température monte aussi assez vite. Ce qui est bizarre, c'est que l'eau de refroidissement diminue constamment, mais il n'y a pas de taches sous la voiture. Le dernier service a eu lieu à 158716 km, mais le garage n'a rien constaté de particulier. Peut-être que tout cela est lié à l'overheating ? J'attends tes conseils avec impatience.

(Traduit de l'Allemande)

Hé, merci pour les détails supplémentaires. Il semble définitivement qu'il y ait plusieurs problèmes à la fois. Le cliquetis pourrait être le signe de plusieurs problèmes, peut-être même en rapport avec la surchauffe. Une pompe à eau défectueuse ou un tuyau de radiateur qui fuit pourraient par exemple être la raison pour laquelle l'eau de refroidissement diminue constamment et qu'il n'y a rien en dessous. La surchauffe et la perte d'eau de refroidissement sont probablement liées. Si le système de refroidissement n'est pas étanche, le circuit de refroidissement est interrompu, ce qui entraîne une surchauffe. Il se peut aussi que le thermostat soit bloqué et que le liquide de refroidissement ne circule pas correctement dans le système. Je te recommanderais d'abord de faire le plein de liquide de refroidissement et de voir si tu trouves une fuite quelque part. Si cela ne résout pas le problème, tu devrais peut-être amener la voiture chez le garagiste et lui demander d'effectuer un test de pression du système de refroidissement. D'ailleurs, à propos du garage : Dans mon cas, la réparation a coûté relativement cher, mais ensuite, la voiture a de nouveau fonctionné comme un charme. Je ne peux donc que te conseiller de faire appel à un professionnel. J'espère que cela t'aidera !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci beaucoup pour tes conseils ! Effectivement, j'ai soupçonné une éventuelle fuite au niveau de la pompe à eau. Un contrôle approfondi doit définitivement avoir lieu. Je vais suivre ton conseil et amener la voiture au garage pour qu'ils y jettent un coup d'œil. Pour une voiture de cette catégorie de prix, cela vaut la peine d'investir dans un contrôle professionnel. Merci d'avoir partagé ton expérience avec le mécanicien. J'espère que mon Vito sera à nouveau en pleine forme ! Reste en bonne santé et bonne route à tous !

(Traduit de l'Allemande)