Problèmes de suralimentation du BMW X2 Diesel : perte de puissance et alerte de sifflement

Salut ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW X1 20d 2019 l'hiver dernier. Les symptômes étaient une copie conforme de ce que vous décrivez, perte de puissance, sifflement, ralenti irrégulier et économie de carburant terrible. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un actionneur de soupape de décharge défectueux sur le turbo. Je l'ai fait diagnostiquer dans un garage où travaille mon ami. La soupape de décharge ne régulait pas correctement la pression de suralimentation, ce qui explique les sifflements et les problèmes de puissance. La réparation impliquait le remplacement de l'ensemble de la soupape de décharge. C'était un problème assez grave, car rouler avec une soupape de décharge défectueuse peut potentiellement endommager votre turbo au fil du temps. Mon conseil ? N'attendez pas celui-ci. Les symptômes ne s'amélioreront pas et vous risquez des réparations plus coûteuses si le turbo est endommagé. Assurez-vous de trouver un garage avec un équipement de diagnostic BMW, car ils devront recalibrer la nouvelle soupape de décharge après l'installation. Il a fallu environ un jour et demi pour réparer le mien, mais la voiture fonctionne comme neuve depuis. Aucun problème de suralimentation ou d'économie de carburant au cours des 8 derniers mois.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble vraiment à mon problème. Je suis vraiment content d'apprendre que vous avez résolu le problème. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du prix que vous a coûté le remplacement de la soupape de décharge ? De plus, avez-vous eu d'autres problèmes depuis la réparation ? J'essaie juste d'avoir une idée de ce qui m'attend.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Je voulais juste vous donner des nouvelles car je sais que vous avez le même problème. J'ai emmené mon X1 chez le mécanicien la semaine dernière et, oui, tout a été réglé ! Le mauvais système de pression de suralimentation était en effet le coupable, en particulier un défaut dans la soupape de décharge. Cela m'a coûté 860 € pour l'ensemble du travail, mais honnêtement, cela valait chaque centime. La voiture fonctionne comme un rêve maintenant, plus de sifflement, la puissance est revenue à la normale et la consommation de carburant est bien meilleure. Je la conduis depuis environ une semaine depuis la réparation, et je n'ai pas eu un seul problème. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour le faire réparer. Honnêtement, étant donné la similitude de vos symptômes avec ce que j'ai vécu, je dirais que vous envisagez probablement la même réparation. Le prix peut varier un peu en fonction des coûts de main-d'œuvre, mais au moins maintenant vous avez une estimation approximative. Croyez-moi, mieux vaut le faire maintenant que de risquer des réparations turbo plus coûteuses plus tard ! J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision ! Faites-moi savoir si vous avez besoin d’autres informations.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour le suivi détaillé ! J'ai pris mon mal en patience et j'ai amené mon X2 chez un autre mécanicien hier. Vous aviez raison, c'était la soupape de décharge qui causait tous les problèmes. Cela m'a finalement coûté un peu plus cher que le vôtre, mais le mécanicien m'a montré les pièces usées et m'a tout expliqué clairement. La meilleure partie ? Je viens de récupérer la voiture ce matin et quelle différence ! Le sifflement a complètement disparu, elle a retrouvé toute sa puissance et elle tourne super bien au ralenti. Le voyant moteur est également éteint. Quel soulagement de l'avoir réglé. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a donné la confiance nécessaire pour le faire vérifier avant que les choses n'empirent. Le mécanicien a mentionné que j'avais pris la bonne décision en venant au moment où je l'ai fait, car le turbo commençait à montrer des signes de stress. Je suppose que parfois, il suffit de trouver le bon garage. Ce nouvel endroit semble beaucoup plus professionnel que mon ancien mécanicien. Je pense que je vais rester avec eux à partir de maintenant ! Merci encore pour toute votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Que signifie cette erreur ? Elle apparaît à l'écran sous la forme " Drive Train ", et je perds un peu de puissance moteur. Cependant, lorsque j'éteins et rallume la voiture, l'erreur disparaît mais réapparaît plus tard.

(Traduit de l'Anglaise)

Bmw f20 2012, 114i

(Traduit de l'Anglaise)

Le message d'erreur "Drive Train" de votre BMW F20 peut indiquer divers problèmes, souvent liés au moteur ou à la transmission. Si vous constatez une perte de puissance, la cause la plus fréquente pourrait être un capteur défectueux, tel que le capteur de débit d'air massique ou un problème lié au turbocompresseur. Commencez par vérifier les codes d'erreur enregistrés à l'aide d'un scanner OBD-II, qui peut fournir des informations plus précises sur le problème. Si vous n'avez pas accès à un scanner, envisagez de vous rendre chez un mécanicien pour diagnostiquer le problème avec précision. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation ou si vous avez d'autres questions !

(Traduit de l'Anglaise)

Vérifiez que le système d'admission d'air ne comporte pas de tuyaux desserrés ou endommagés, car cela peut provoquer l'erreur "Drive Train" et une perte de puissance. Si tout semble en ordre, il est préférable de demander à un mécanicien de procéder à une inspection plus approfondie, surtout si le problème persiste. Tenez-moi au courant de vos progrès ou si vous avez besoin d'aide !

(Traduit de l'Anglaise)