Problèmes de suralimentation de la RS4 : Alerte capteur de température d'air de suralimentation défectueux

J'ai été confronté à un problème similaire avec mon RS5 2018, et étant quelqu'un avec une expérience modérée travaillant sur les voitures, je peux partager ce qui a fonctionné pour moi. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai rencontré, le système d'admission d'air montrait des lectures de jauge de température irrégulières et le capteur de charge donnait de fausses lectures. Après un dépannage de base, j'ai amené le véhicule chez mon garagiste, qui a trouvé une connexion lâche au niveau de la fiche du capteur. La réparation a consisté à vérifier toutes les connexions de câbles autour du capteur automobile et à remplacer un connecteur endommagé. Les problèmes de fluctuation de température ont complètement disparu après la réparation. Le coût total s'est élevé à 95 euros pour le diagnostic, les pièces et la main-d'œuvre. Le sifflement que vous mentionnez pourrait indiquer d'autres problèmes au niveau du système d'admission d'air. Avant de poursuivre, pourriez-vous fournir Le code d'erreur exact du scanner, la date d'apparition des symptômes, les entretiens ou réparations récents, le kilométrage actuel, les conditions météorologiques lorsque le problème se produit. Ces informations aideront à déterminer si votre cas correspond au mien ou s'il existe d'autres problèmes sous-jacents à résoudre.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. Mon kilométrage actuel est de 50714 KM, et la dernière révision a été effectuée il y a seulement 2 mois. Le code d'erreur du scanner est P0113, et les symptômes ont commencé il y a environ une semaine. Le sifflement devient plus perceptible lorsque la température extérieure change de manière significative. Les relevés des capteurs automobiles affichent des valeurs incohérentes, en particulier lors des démarrages à froid. J'ai vérifié les connexions autour du capteur de charge comme vous l'avez suggéré, mais elles semblent bien serrées. Un capteur de température défectueux pourrait-il être à l'origine du problème plutôt que des connexions mal serrées ? Le système d'admission d'air semble par ailleurs propre et correctement connecté. Serait-il judicieux de remplacer d'abord le capteur avant d'envisager des problèmes plus complexes ? D'après votre expérience, s'agit-il d'un problème qui pourrait s'aggraver s'il n'était pas résolu rapidement ?

(Traduit de l'Anglaise)

Je comprends votre inquiétude concernant le code P0113. Depuis la réparation de ma RS5, j'ai appris que le capteur de température d'air lui-même peut définitivement tomber en panne indépendamment des problèmes de connexion. Après avoir résolu mon problème de connexion initial, la même erreur s'est reproduite 6 mois plus tard. Cette fois, c'est le capteur qui est tombé en panne. Le remplacement du capteur automobile m'a coûté 180 euros, mais il a résolu tous les symptômes de façon permanente. Voici quelques points importants de mon expérience : Les fluctuations de température se sont aggravées avec le temps, Ne pas en tenir compte a conduit à une réduction de la consommation de carburant, Les performances du système d'admission d'air ont continué à diminuer, Le temps froid a rendu les symptômes plus perceptibles D'après votre description et mon cas similaire, le remplacement du capteur semble être la prochaine étape logique. Les relevés incohérents lors des démarrages à froid indiquent clairement que le capteur d'air est défectueux. Le sifflement en corrélation avec les changements de température correspond également à ce que j'ai ressenti avant le remplacement complet. La réparation est simple, la plupart des ateliers peuvent la réaliser en moins d'une heure. Veillez simplement à ce qu'ils utilisent des pièces d'origine pour le capteur de température d'air afin d'éviter tout problème ultérieur. Comme vos symptômes correspondent à ma deuxième rencontre avec ce problème, je vous recommande de vous en occuper rapidement pour éviter d'endommager d'autres composants de l'admission d'air.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos commentaires. Après avoir examiné les réponses et les avoir comparées à ma situation, je pense que je vais remplacer le capteur de température. La concordance des symptômes, en particulier la corrélation entre le sifflement et les changements de température de l'air, me conforte dans l'idée que c'est la bonne voie à suivre. Il est judicieux de le faire rapidement pour protéger le reste du système d'admission d'air. Les problèmes de démarrage à froid et les relevés incohérents des capteurs automobiles sont suffisamment préoccupants pour que je ne veuille pas risquer d'autres problèmes. Je veillerai à demander des pièces d'origine pour le remplacement. L'estimation de 180 euros aide à la planification. Je vais prendre rendez-vous avec mon atelier habituel cette semaine et leur demander de vérifier s'il y a d'autres problèmes dans le système d'admission d'air pendant qu'ils remplacent le capteur de température d'air de suralimentation. J'apprécie les expériences détaillées partagées ici, elles ont été d'une valeur inestimable pour comprendre ce à quoi j'ai affaire. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois la réparation effectuée, au cas où d'autres personnes rencontreraient des problèmes similaires avec le capteur du moteur à l'avenir.

(Traduit de l'Anglaise)