Problèmes de saccades et de mode mou sur BMW X6, aide au diagnostic

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience sur les BMW, ayant eu un problème similaire sur ma BMW X4 de 2021 l'année dernière. Cela me rappelle quelque chose, ma voiture présentait les mêmes symptômes. J'ai dû l'emmener chez mon mécanicien de confiance qui a trouvé une fuite dans le système d'échappement près du collecteur. Cela m'a coûté 265 euros pour les pièces et la main d'œuvre, mais cela a complètement résolu le problème de fonctionnement irrégulier et le mode limp. La fuite provoquait des lectures incorrectes dans les capteurs d'oxygène, ce qui perturbait l'ECU. Avant de suggérer quoi que ce soit de spécifique, pourriez-vous partager : Kilométrage actuel ? Y a-t-il des bruits ou des odeurs inhabituels ? Le problème est-il apparu soudainement ou progressivement ? Le X6 et le X4 ont beaucoup de points communs sur le plan mécanique, donc je pourrais peut-être vous aider davantage avec ces détails. J'ai eu une bonne expérience avec mon mécanicien et je peux vous donner plus de détails sur le processus de réparation s'il semble similaire au vôtre.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous faire partager votre expérience ! Ma X6 a 24010 KM au compteur et vient de subir sa dernière révision. En fait, aucune odeur inhabituelle, mais j'ai remarqué un léger bruit de cliquetis lors des démarrages à froid. Le problème est apparu progressivement au cours des deux dernières semaines avant de passer en mode limp. Votre situation de fuite d'échappement est intéressante, j'ai remarqué une consommation de carburant légèrement plus élevée ces derniers temps, ce qui pourrait être lié. Votre mécanicien a-t-il mentionné d'autres causes potentielles à surveiller ? Je souhaite recueillir autant d'informations que possible avant de l'emmener chez le concessionnaire.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Puisque vous avez mentionné la consommation de carburant plus élevée, c'est exactement ce que j'ai remarqué avec mon X4 avant que les choses n'empirent. Le bruit de cliquetis lors des démarrages à froid est également très familier, le mien a fait la même chose. Lorsque je l'ai emmené chez mon mécanicien, il a en fait mentionné quelques autres causes potentielles qu'il a vérifiées avant de trouver la fuite d'échappement. Il pourrait y avoir des problèmes avec les bobines d'allumage ou les bougies d'allumage, ce sont les premières choses qu'il a testées sur ma voiture. De plus, étant donné que votre kilométrage est similaire au mien lorsque j'ai eu le problème (j'étais à environ 25 000 km), il pourrait être utile de vérifier également les capteurs d'O2. J'ai appris à mes dépens que ces symptômes peuvent se propager assez rapidement. Environ trois semaines après avoir remarqué l'augmentation initiale de la consommation de carburant, ma voiture est passée en mode de dégradation complète. La réparation elle-même n'était pas trop complexe une fois qu'ils ont trouvé le problème réel, mais le diagnostic a pris un peu de temps car ces symptômes peuvent indiquer plusieurs problèmes. Gardez simplement à l'esprit que même si le dernier entretien a été effectué récemment, ces problèmes peuvent se développer assez rapidement. Mon conseil serait de le faire vérifier rapidement avant que cela ne s'aggrave potentiellement comme ce fut le cas pour moi. Le coût de la réparation peut varier en fonction de ce qu'ils trouvent, mais cela vaut la peine de le réparer avant que cela n'affecte d'autres composants.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour cette réponse détaillée ! C'est très utile de savoir pour les bobines d'allumage et les sondes O2 aussi. Vous avez raison de ne pas attendre, j'ai déjà appelé mon concessionnaire et j'ai pris rendez-vous pour demain matin. Mieux vaut prévenir que guérir, d'autant plus que les symptômes correspondent à votre expérience. Le mode limp est déjà assez frustrant, je ne veux surtout pas risquer d'avoir d'autres problèmes. Je vous tiendrai au courant une fois qu'ils auront fait le diagnostic, ce serait intéressant de voir s'il s'agit du même problème de fuite d'échappement. Le bruit du démarrage à froid combiné à la consommation de carburant me fait vraiment penser que vous êtes peut-être sur la bonne voie. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience et toutes les causes potentielles. Au moins maintenant je peux avoir une conversation informée avec le mécanicien sur ce qu'il faut vérifier en premier !

(Traduit de l'Anglaise)