Problèmes de refroidissement de la BMW M3 : décryptage des problèmes de jauge de température

Salut ! J'ai de l'expérience avec les BMW, car j'ai eu affaire à quelque chose de très similaire sur ma 330i 2005 (j'avais aussi une 325i avant). Je ne suis pas un mécanicien expert, mais j'ai beaucoup appris de mes problèmes de voiture au fil des ans. J'avais des symptômes presque identiques, des relevés de température erratiques et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux. Il s'est avéré que c'était juste un fusible grillé qui perturbait les relevés du capteur de température. Mon atelier habituel l'a trouvé assez rapidement. Cela m'a coûté 52 euros pour la réparation, principalement de la main-d'œuvre puisque le fusible lui-même était bon marché. Mais avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous dire : Recevez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Cela se produit-il davantage lors des démarrages à froid ? Avez-vous remarqué des fuites de liquide de refroidissement ? Ces informations aideraient à déterminer si vous avez affaire au même problème que moi ou s'il s'agit d'un tout autre problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma situation semble différente cependant. Je viens de le faire entretenir le mois dernier à 74 876 km, et le système de refroidissement fonctionnait parfaitement bien à ce moment-là. J'ai surveillé les niveaux de liquide de refroidissement et je n'ai repéré aucune fuite. J'obtiens systématiquement le code d'erreur P0128. Le problème de démarrage à froid est vraiment ennuyeux, il faut environ 15 à 20 minutes pour atteindre la température de fonctionnement normale, ce qui n'était jamais arrivé auparavant. Et oui, une fois qu'il est réchauffé, les relevés de température sautent comme des fous. Je commence à penser que c'est peut-être plus grave qu'un simple fusible. J'espère que ce n'est pas le boîtier du thermostat, j'ai entendu dire que ceux-ci peuvent être assez délicats sur ces M3. Quelqu'un a-t-il déjà eu des problèmes de thermostat sur ces moteurs ?

(Traduit de l'Anglaise)

Ah, j'ai vécu cela avec ma 330i, et vos symptômes me font sérieusement penser à quelque chose ! Le code P0128 indique exactement ce qui m'inquiétait, c'est probablement le thermostat. Le mien a commencé à se comporter de manière très similaire environ un an après que j'ai posté mon premier message sur mon problème de fusible. J'ai d'abord pensé que mon problème de fusible résoudrait tout, mais non. Lorsque le thermostat a commencé à tomber en panne, j'ai eu exactement les mêmes symptômes que ceux que vous décrivez, ce temps de chauffe super long était particulièrement ennuyeux pendant l'hiver. La jauge de température rebondissait comme une balle de ping-pong une fois que le moteur était chaud. J'ai fini par remplacer l'ensemble du boîtier du thermostat. Ce n'était pas donné (environ 400 pour les pièces et la main d'œuvre), mais le problème a été complètement résolu. Ces BMW sont connues pour leurs problèmes de thermostat, et le moteur S54 de la M3 est encore plus pointilleux à ce sujet. Un petit conseil cependant : pendant que vous faites remplacer le thermostat, vous devriez peut-être faire vérifier la pompe à eau également. Les deux vont souvent de pair, et vous ne voulez surtout pas qu'elle vous lâche plus tard. J'ai appris cette leçon à mes dépens avec ma précédente 325i ! Faites-moi savoir si vous optez pour le thermostat. Je pourrai vous donner plus de détails sur ce qui vous attend pendant la réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour cette réponse détaillée ! Honnêtement, vous m'avez permis de me sentir un peu mieux dans cette situation. Je craignais qu'il ne s'agisse de quelque chose de beaucoup plus grave. Les symptômes que vous avez décrits avec votre 330i correspondent exactement aux miens, donc je suis assez convaincu maintenant que c'est le thermostat. Je vais certainement suivre votre conseil de vérifier la pompe à eau pendant qu'ils sont là. Je n'ai vraiment pas envie de m'occuper de plusieurs réparations si je peux tout faire en une seule fois. Je ne sais pas si c'est une bonne idée, mais je ne sais pas non plus si c'est une bonne idée, mais je ne sais pas non plus si c'est une bonne idée. J'aimerais en savoir plus sur ce qui m'attend pendant la réparation. Je vais probablement prendre rendez-vous la semaine prochaine. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela aide beaucoup de savoir que quelqu'un d'autre a vécu la même chose et l'a résolue avec succès. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. Merci encore pour toute l'aide que vous m'avez apportée !

(Traduit de l'Anglaise)