Problèmes de refroidissement de la BMW i3 hybride : signes avant-coureurs du thermostat

Salut ! J'ai une certaine expérience avec les BMW (niveau d'expertise modéré). J'ai eu un problème très similaire avec ma BMW i8 hybride 2019 l'hiver dernier. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, un réchauffement lent, une faible consommation de carburant et un chauffage d'habitacle irrégulier. Je l'ai emmené à mon atelier et, après diagnostic, il s'est avéré qu'il s'agissait en effet d'un thermostat cartographique défectueux. La réparation a pris environ 4 à 5 heures, m'a coûté environ 350 euros, mais a complètement résolu tous ces problèmes. La i8 fonctionne parfaitement depuis lors, et ma conduite en 530e a eu le même correctif pour des symptômes similaires. Partage d'idées : Des messages d'avertissement sur votre tableau de bord ? Kilométrage actuel ? Depuis combien de temps avez-vous remarqué ces symptômes ? Je pourrai probablement vous donner des conseils plus précis une fois que je connaîtrai ces détails, car ces BMW ont des systèmes de refroidissement assez similaires.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée ! Je remarque ces problèmes depuis environ 3 semaines maintenant. Sur mon tableau de bord, je reçois occasionnellement un avertissement « Check Engine », mais ce n'est pas constant. Ma i3 vient d'atteindre 82 152 KM et a eu son dernier entretien il y a 4 mois. C'est vraiment utile d'entendre que la réparation du thermostat de carte a résolu des problèmes similaires pour vous. Cela me donne de l'espoir que ce ne sera pas trop compliqué. Avez-vous remarqué des sons ou des odeurs particuliers avant de le faire réparer ? J'essaie juste de confirmer si je suis confronté au même problème avant de le réserver.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, maintenant que tu parles des bruits et des odeurs, ma i8 a eu exactement les mêmes symptômes aux alentours de 85000 KM. Et je comprends tout à fait pourquoi vous posez des questions sur les bruits et les odeurs, je me souviens avoir été très attentif à tout signe inhabituel avant de faire réparer la mienne. En fait, j'ai remarqué une sorte d'odeur sucrée de temps en temps, surtout quand le moteur chauffait. J'ai appris plus tard que c'était le liquide de refroidissement qui chauffait un peu trop à cause du thermostat défectueux. Je n'ai pas vraiment entendu de bruits bizarres, ce qui est probablement une bonne chose, car cela aurait signifié de plus gros problèmes. Puisque vous posez la question, mon expérience s'est avérée assez simple une fois que j'ai été diagnostiqué. La réparation a vraiment tout réglé, plus de chauffages lents, la consommation de carburant est revenue à la normale et le chauffage de l'habitacle a recommencé à fonctionner correctement. De plus, le voyant de contrôle du moteur n'est pas réapparu depuis. Étant donné que votre kilométrage et vos symptômes sont très similaires à ceux que j'ai connus, je dirais que vous avez raison de suspecter le thermostat. Assurez-vous de le faire vérifier rapidement, j'ai appris à mes dépens que le fait de le laisser trop longtemps peut entraîner des problèmes plus graves. Avez-vous remarqué l'odeur douceâtre que j'ai mentionnée ? Ce serait une autre confirmation que vous avez affaire à la même chose que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir communiqué ces informations supplémentaires, en particulier sur l'odeur sucrée ! En y réfléchissant, j'ai remarqué quelque chose de similaire au démarrage, les matins froids. Il est vraiment rassurant de savoir que votre réparation s'est bien déroulée et qu'elle a résolu tous ces problèmes. Je me sens beaucoup plus confiant maintenant quant à ce à quoi j'ai affaire. Les symptômes correspondent presque exactement aux vôtres, et le fait que le kilométrage soit similaire est assez révélateur aussi. Je pense que je vais aller de l'avant et prendre rendez-vous avec mon atelier la semaine prochaine. Je préfère régler le problème maintenant avant qu'il n'entraîne des problèmes plus importants comme vous l'avez mentionné. La lumière occasionnelle du check engine me rendait nerveux, mais savoir que ce n'est probablement que le thermostat est un énorme soulagement. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience avec autant de détails - c'est exactement le genre d'informations de première main que j'espérais. Je vais probablement leur demander de vérifier le niveau du liquide de refroidissement aussi pendant qu'ils y sont, juste pour être sûr. Merci encore de m'avoir aidé à résoudre ce problème !

(Traduit de l'Anglaise)