Problèmes de refroidissement de l'Eclipse Cross : PTC Heater Trouble ?

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec mon Mitsubishi ASX Diesel 2020 l'hiver dernier. Même symptômes, voyants d'alerte, problèmes de température et de liquide de refroidissement. Il s'est avéré que le chauffage auxiliaire électrique était complètement foutu. Je l'ai emmené chez mon garagiste habituel, qui l'a diagnostiqué assez rapidement. La réparation totale m'a coûté environ 350€, pièces et main d'œuvre comprises. Ils ont dû remplacer toute l'unité de chauffage PTC. Le travail a duré environ 3-4 heures. Quels sont la taille et le kilométrage exacts de votre moteur ? Cela pourrait m'aider à donner des détails plus précis. Par ailleurs, les problèmes sont-ils plus fréquents lors des démarrages à froid ? J'espère que cela vous aidera ! N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin de plus d'informations.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Mon moteur a 83 850 km et je l'ai fait réviser le mois dernier. Oui, je le remarque davantage lors des démarrages à froid, surtout le matin. Le niveau du liquide de refroidissement semble également baisser plus rapidement lorsqu'il fait froid. Le coût de votre réparation semble raisonnable, avez-vous eu besoin de faire remplacer d'autres pièces pendant qu'ils travaillaient dessus ? J'essaie juste de me faire une idée de ce que je pourrais avoir à payer.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour le suivi. Oui, avec mon ASX, j'ai eu la chance que seul le réchauffeur PTC ait besoin d'être remplacé. Mais comme vous avez parlé du liquide de refroidissement qui baisse plus vite par temps froid, cela me rappelle ce qui s'est passé avec le mien. Le mécanicien a fini par trouver une petite fuite dans l'un des tuyaux de liquide de refroidissement près de l'unité de chauffage, c'était juste un collier usé qui avait besoin d'être remplacé. Cela n'a ajouté qu'environ 20 € à la facture totale, ce qui n'est pas si mal. À votre kilométrage (le mien était d'environ 75 000 km lorsque j'ai eu le problème), il est assez courant que ces pièces commencent à s'user. Assurez-vous simplement de le faire vérifier rapidement, j'ai appris à mes dépens qu'attendre trop longtemps peut conduire à des problèmes plus graves. Les problèmes de démarrage à froid le matin sont exactement ce que j'ai vécu aussi. Petit conseil : pendant qu'ils sont là, demandez-leur de vérifier l'ensemble du système de refroidissement. Parfois, ces symptômes peuvent être liés à d'autres petits problèmes qui méritent d'être résolus pendant que tout est ouvert. Mieux vaut prévenir que guérir, n'est-ce pas ? Tenez-moi au courant de vos découvertes ! Les moteurs diesel Mitsubishi sont généralement solides, mais ils ont leurs particularités.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ces conseils détaillés ! Vous avez tout à fait raison, je vais certainement leur demander de vérifier l'ensemble du système de refroidissement pendant qu'ils sont à l'œuvre. Il vaut mieux détecter les problèmes potentiels maintenant que de les voir surgir plus tard. J'ai pris rendez-vous pour mardi matin prochain, alors je croise les doigts pour que ce ne soit que le chauffage PTC et peut-être quelques réparations mineures comme dans votre cas. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, c'est très utile de savoir à quoi s'attendre et ce à quoi il faut faire attention. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai eu des nouvelles de l'atelier !

(Traduit de l'Anglaise)