Problèmes de refroidissement de l'Eclipse Cross : Défauts de l'obturateur du radiateur ?

Bonjour ! J'ai un peu d'expérience dans les réparations automobiles, et j'ai effectivement eu affaire à quelque chose de similaire sur mon Mitsubishi Outlander PHEV 2018 (j'ai également eu un ASX avant cela). Les symptômes que vous décrivez semblent vraiment familiers. Dans mon cas, il s'est avéré que le faisceau de câbles vers le capteur de volet de radiateur était corrodé et causait des lectures bizarres. Je l'ai fait réparer chez mon garagiste local pour environ 155€, ils ont dû remplacer l'ensemble du faisceau. Quel est le kilométrage de l'Eclipse Cross ? Et avez-vous remarqué des témoins lumineux sur le tableau de bord ? Ces informations m'aideraient à partager des détails plus pertinents sur mon expérience. J'espère que cela vous aidera ! N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin de plus d'informations.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous faire partager votre expérience ! Le mien en est à 68567 KM et a subi sa dernière révision il y a tout juste deux mois. Je n'ai pas encore vu de témoins lumineux, mais il est intéressant que vous mentionniez le problème du faisceau électrique. Je ne manquerai pas de le faire vérifier. La réparation a-t-elle été effectuée sous garantie ? J'espère qu'elle sera couverte par la mienne puisque ma voiture est encore relativement neuve.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! C'est un plaisir d'avoir de vos nouvelles. Oui, je comprends tout à fait votre inquiétude au sujet de la garantie, malheureusement, dans mon cas, cela n'a pas été couvert parce que mon Outlander PHEV était juste après la période de garantie lorsque cela s'est produit. Mais comme votre Eclipse Cross est un modèle 2020 et qu'il n'a que 68K km, vous devriez être dans la période de garantie ! Pour ajouter à mon commentaire précédent sur le faisceau électrique, après l'avoir réparé, j'ai remarqué une énorme différence dans le fonctionnement du système de refroidissement. Le niveau du liquide de refroidissement est resté stable et la jauge de température est redevenue normale. Mais il y a une chose que j'ai apprise au cours de cette épreuve : il est très important de faire vérifier le système le plus rapidement possible. Lorsque j'ai attendu un peu trop longtemps (quelques semaines), cela a commencé à affecter ma consommation de carburant. Si votre mécanicien confirme qu'il s'agit du faisceau de câbles, assurez-vous qu'il vérifie également les broches des connecteurs. Le mien présentait une légère corrosion sur les broches qu'ils ont nettoyée pendant qu'ils étaient à l'œuvre. Tenez-moi au courant de vos découvertes ! Je suis curieux de savoir si c'est le même problème que j'ai eu.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est très utile en ce qui concerne les broches du connecteur, je le mentionnerai certainement lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. J'ai également remarqué une légère baisse de la consommation de carburant ces derniers temps, donc ce que vous dites est tout à fait logique. J'ai déjà appelé mon concessionnaire Mitsubishi local et j'ai obtenu un rendez-vous pour mardi prochain. Je ne manquerai pas d'insister pour que l'on procède d'abord à un contrôle de la garantie. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a donné une bien meilleure idée de ce à quoi je dois m'attendre et de ce à quoi je dois faire attention. Je mettrai certainement à jour ce fil de discussion une fois que je saurai ce qui se passe avec le mien. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)