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HansRacer

Problèmes de réduction de puissance et de consommation de carburant de la Mazda CX30 Diesel - Réinitialisation possible de la compensation de la dérive des quantités ?

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Tremblements au ralenti

Perte de puissance du moteur

Le moteur s'arrête de lui-même

Faible consommation de carburant

La voiture ne démarre pas

Accélération par à-coups

Hey ! J'ai une Mazda CX30 Diesel 2019 avec environ 222k miles sur elle et j'ai été en proie à quelques problèmes gnarly. La puissance de mon moteur a diminué et le voyant check engine fait la fête sur mon tableau de bord. Il s'éteint de façon inhabituelle et, au redémarrage, il donne des secousses folles. Le démarrage est devenu une corvée et il consomme plus de carburant que d'habitude. Même au ralenti, elle tremble comme une feuille. J'ai l'impression qu'il s'agit d'un problème de compensation de dérive de quantité qui doit être réinitialisé. Suis-je sur la bonne voie ? Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas de l'un d'entre vous, et si c'est le cas, comment votre mécanicien a traité ce problème ? J'ai besoin de vos conseils car ma dernière rencontre avec un mécanicien n'a pas été une partie de plaisir. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


FrankPfeffinator

Bonjour à tous ! On dirait que tu es un peu dans le pétrin, hein ? J'ai eu un problème similaire avec une Mazda CX5 Diesel de 16 ans il y a quelque temps. Les symptômes que tu as décrits me sont familiers, jusqu'aux horribles secousses au ralenti. Cette voiture était aussi capricieuse qu'une tortue serpentine. Il s'est avéré que le coupable était un injecteur défectueux, comme vous le soupçonnez. Il privait le moteur de carburant, ce qui faisait trembler la pauvre bête et la faisait haleter pour chaque goutte de diesel qu'elle pouvait obtenir. Il ne s'agissait donc pas d'un problème de compensation de la dérive quantitative. Le mécanicien a dû remplacer l'injecteur défectueux et a également recommandé un nettoyage complet du système d'alimentation en carburant, ce qui a fini par régler le problème. Démarrage difficile, kilométrage médiocre, baisse de puissance du moteur, et même ces secousses désagréables, tout s'est arrangé. Et lorsqu'il a eu fini de la réparer, elle ronronnait comme un chat nouvellement choyé. Il s'agissait d'un problème important qui nécessitait une attention immédiate. Mais je dois dire qu'il a été évité de se retrouver dans des eaux très troubles. Rappelez-vous qu'il vaut mieux faire face à un problème plutôt que de le laisser mijoter et le faire exploser. Bonne chance avec votre Mazda. J'espère que tout se passera bien à partir de maintenant. Ne vous laissez pas abattre par ces bestioles !

(Traduit de l'Anglaise)

HansRacer (Auteur)

Bonjour à tous ! J'apprécie la réponse détaillée, j'ai bien saisi l'essentiel. Votre épreuve ressemble au problème de ma voiture. Ma Mazda se comporte comme un petit tremblement de terre en ce moment, mais qu'est-ce qu'un animal de compagnie sans crises de colère, n'est-ce pas ? C'était donc l'injecteur défectueux, hein ? Je me doutais bien que la compensation de la dérive de la quantité était en cause, mais il semble que je me sois trompé d'arbre. J'espère que le mien n'est pas trop loin sur la route pour être réparé. Si je peux me permettre, vous souvenez-vous de la facture de réparation de ce gâchis ? Je redoute l'inévitable visite chez le mécanicien et il serait bon de connaître les dégâts à l'avance. En outre, après la réparation, votre voiture a-t-elle connu des problèmes similaires ou était-ce une affaire réglée une fois pour toutes ? Merci de votre compréhension.

(Traduit de l'Anglaise)

FrankPfeffinator

Encore une fois ! Tu as une attitude que je peux apprécier - une voiture doit garder son propriétaire sur le qui-vive ! Pour ce qui est de l'injecteur défectueux, je dois admettre qu'il n'a pas été très agréable pour mon portefeuille, il m'a coûté environ 515,00 €. C'était un coup dur, mais la voiture fonctionne bien depuis. Quant au problème de la compensation de la dérive de la quantité, il a également dû être réinitialisé, mais il a été réglé lors du même passage chez le mécanicien. Donc, oui, une fois pour toutes, on croise les doigts, on touche du bois et tout le tralala ! Je pense que vous devriez vous préparer à quelque chose de similaire, mais n'oubliez pas que chaque voiture a son propre caractère têtu. C'est peut-être pareil, c'est peut-être différent, mais trouve-toi un bon mécanicien et tu sentiras moins la brûlure. J'espère que cela vous donnera une idée ! Bonne chance avec votre petit tremblement de terre. A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

HansRacer (Auteur)

Préparez-vous à l'impact, alors ! Haha. Je m'identifie tellement à votre commentaire sur le fait que les voitures ont leur propre caractère têtu, et le mien a été très piquant. Vos paroles m'ont préparé à ce qui m'attend. Merci pour votre contribution ! J'espère juste que je pourrais régler ça pour à peu près le même prix que vous, je croise les doigts comme vous l'avez dit ! C'est réconfortant de savoir qu'il s'agissait d'une affaire ponctuelle pour vous. En ce qui concerne le mécanicien, j'en ai trouvé un de bonne réputation grâce à la recommandation d'un ami. Il devrait pouvoir m'aider. Je commencerai ma journée de demain par ce terrible voyage, en espérant voir ma Mazda ronronner comme un chat après la réparation. Merci encore pour les conseils utiles ! Souhaitez-moi bonne chance, j'en aurai besoin. A bientôt.

(Traduit de l'Anglaise)

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