Problèmes de recyclage des gaz d'échappement de l'Audi A6 : Fumée, secousses et perte de puissance

J'ai eu des problèmes similaires avec mon Audi A3 2017, qui s'est avéré être une vanne EGR défectueuse. Le voyant check engine s'est allumé, accompagné d'un ralenti irrégulier et d'une mauvaise accélération. Les émissions du véhicule étaient nettement plus mauvaises, avec une fumée sombre visible à l'échappement. La vanne EGR était complètement bloquée, provoquant une recirculation excessive des gaz d'échappement. Cela a entraîné une accumulation de carbone dans le collecteur d'admission, qui a dû être nettoyé en profondeur. Le problème était suffisamment important pour endommager le convertisseur catalytique s'il n'avait pas été résolu. La réparation a consisté à remplacer la vanne EGR et à nettoyer le système d'admission. La réparation a été relativement importante, car des dépôts de carbone s'étaient accumulés dans tout le circuit d'admission. Après la réparation, le moteur a de nouveau fonctionné en douceur, l'économie de carburant s'est considérablement améliorée et le problème de la fumée a complètement disparu. Étant donné que vos symptômes correspondent à ce que j'ai vécu, je vous recommande de faire vérifier votre véhicule par un spécialiste. Ces problèmes peuvent s'aggraver rapidement s'ils ne sont pas traités, ce qui peut entraîner des problèmes de moteur plus graves. Étant donné que votre véhicule a un faible kilométrage, il serait bon de vérifier si ce problème peut être couvert par la garantie.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème de la vanne EGR. Les symptômes que vous avez décrits correspondent exactement à ce que je vivais avec mon Audi A6. Le ralenti irrégulier et la fumée excessive étaient vraiment inquiétants. Je l'ai emmenée chez un spécialiste la semaine dernière et il a confirmé que c'était bien la vanne EGR qui posait problème. Pourriez-vous nous dire combien vous avez payé pour l'ensemble de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes récurrents avec le voyant de contrôle du moteur ou des problèmes de réparation automobile depuis que vous l'avez fait réparer ? Je suis toujours un peu inquiet des effets potentiels à long terme sur le moteur.

(Traduit de l'Anglaise)

Je viens de récupérer ma voiture après avoir fait remplacer la vanne EGR. Le coût total s'est élevé à 355 euros, ce qui comprend la nouvelle vanne et la main d'œuvre. Le mécanicien a découvert que la valve était complètement bloquée par des dépôts de carbone, ce qui causait le ralenti irrégulier et les mauvaises performances. Depuis la réparation du système de recirculation des gaz d'échappement, il n'y a plus de voyants de contrôle du moteur ni de problèmes. Le moteur tourne parfaitement bien, sans fumée ni bruits bizarres. Aucune fuite de vide ou autre problème n'est apparu depuis la réparation il y a deux mois. Le convertisseur catalytique a été vérifié et n'a heureusement pas été endommagé par la vanne EGR défectueuse. La consommation de carburant est également revenue à la normale. Un entretien régulier et la surveillance des performances du moteur devraient permettre d'éviter que cela ne se reproduise. Il convient de noter que ces vannes peuvent se boucher avec le temps et qu'un nettoyage occasionnel permet d'éviter une panne complète.

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai finalement récupéré ma voiture du mécanicien hier. Le remplacement de la vanne EGR et le nettoyage du système m'ont coûté 430 euros au total. Comme beaucoup l'avaient prédit, la vanne était complètement obstruée par des dépôts de carbone, ce qui expliquait tous ces problèmes de fonctionnement irrégulier et de fumée. Le test d'émissions effectué après la réparation a montré que tout était rentré dans l'ordre. Quel soulagement de voir le témoin de contrôle du moteur enfin éteint. La voiture fonctionne à merveille maintenant, il n'y a plus d'à-coups ni de sifflements à l'accélération. La consommation de carburant est également revenue à un niveau normal. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour la faire réparer. Le mécanicien a indiqué que les dépôts de carbone auraient pu endommager le convertisseur catalytique s'ils n'avaient pas été traités. Étant donné que la voiture fonctionne à nouveau comme si elle était neuve, je dirais que c'est de l'argent bien dépensé, même si la réparation a coûté plus cher que je ne l'espérais au départ. J'ai définitivement appris ma leçon sur la nécessité de faire vérifier rapidement les symptômes étranges du moteur. Je surveillerai de plus près le système de recirculation des gaz d'échappement lors des prochains entretiens afin de détecter rapidement tout problème.

(Traduit de l'Anglaise)