Problèmes de pression du DPF et de l'Ad-Blue de Land Rover. Besoin d'aide !

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec mon Land Rover Discovery 4 diesel 2016 l'année dernière. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres, voyant de contrôle du moteur, avertissements du FAP et système Ad-Blue qui fonctionnait mal. Il s'est avéré que mon réservoir Ad-Blue avait un capteur défectueux et qu'il y avait de la cristallisation dans le système d'injection. Les cristaux bloquaient le bon débit, provoquant les avertissements de basse pression. Le garage a dû nettoyer tout le système Ad-Blue et remplacer à la fois le capteur du réservoir et la buse d'injection. C'était un problème assez grave car s'il n'avait pas été traité, il aurait pu endommager le système de catalyseur SCR. Il leur a fallu environ deux jours pour tout réparer. La voiture fonctionne parfaitement depuis lors, aucun voyant d'avertissement ni problème de FAP. Si j'étais vous, je la ferais vérifier bientôt. Ces symptômes ne se résolvent généralement pas d'eux-mêmes et peuvent entraîner des problèmes plus importants avec le système d'émissions. Essayez de trouver un garage spécialisé dans les Land Rover, ils sauront exactement quoi rechercher. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci, c'est une information vraiment utile sur le système Ad-Blue ! Vous décrivez exactement ce que je vis avec mon Freelander. Vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour l'ensemble des travaux de réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Ce serait bien de savoir ce qui m'attend !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Juste pour vous tenir au courant, oui, tout fonctionne parfaitement bien depuis que je l'ai fait réparer ! La facture totale s'est élevée à 1620,00 € pour le remplacement du réservoir Ad-Blue défectueux et le nettoyage du système. Je sais que cela semble élevé, mais honnêtement, cela valait chaque centime car la voiture fonctionne comme un rêve depuis lors. Le problème de pression du système Ad-Blue n'est pas revenu du tout, cet avertissement de basse pression qui me rendait fou a complètement disparu maintenant. C'est un tel soulagement de ne plus voir ces voyants d'avertissement sur mon tableau de bord ! Le FAP fonctionne correctement aussi, plus d'échecs de régénération ou quoi que ce soit. Honnêtement, je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour le régler. Je le conduis tous les jours depuis des mois maintenant sans qu'aucun nouveau problème ou bizarrerie n'apparaisse. Si vos symptômes sont similaires à ceux que j'ai eus, je vous recommande vivement de le faire vérifier rapidement. Parfois, ces choses peuvent devenir plus chères si vous les attendez trop longtemps. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces commentaires détaillés ! J'ai pris la balle au bond et je l'ai emmené chez un autre mécanicien spécialisé dans les Land Rover. Vous aviez raison, c'était exactement le problème du système Ad-Blue que vous avez décrit. Cela m'a coûté à peu près le même prix que le vôtre, mais la voiture fonctionne parfaitement maintenant. Le mécanicien a été très minutieux et m'a montré toute la cristallisation qui s'était accumulée. Je n'en reviens pas de la quantité de crasse qu'il y avait là-dedans ! Ils ont tout nettoyé, remplacé le capteur et la buse, et ont même nettoyé le DPF pendant qu'ils y étaient. C'est un tel soulagement de ne plus avoir ces voyants d'avertissement, j'ai l'impression de conduire une voiture différente maintenant ! J'aurais dû le faire il y a plusieurs semaines au lieu de m'en préoccuper. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à prendre la bonne décision au lieu de la reporter plus longtemps. Je pense que j'ai appris ma leçon sur le fait de ne pas ignorer ces signes d'avertissement ! Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)