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Problèmes de pompe à air BMW Série 2, aide en cas de problèmes de calage

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Bonjour à tous ! Ma BMW 2 diesel 2021 a eu des problèmes ces derniers temps. Le voyant du moteur est allumé et je suis confronté à des problèmes inquiétants : le moteur cale, des à-coups et la pompe à air secondaire tourne trop longtemps ou ne fonctionne pas du tout. Je pense que cela pourrait être lié à la soupape d'air, mais j'aimerais entendre l'avis d'autres personnes qui ont rencontré des problèmes similaires. Quelqu'un a-t-il déjà ressenti ces symptômes ? Qu'a diagnostiqué votre mécanicien et comment a-t-il résolu le problème ? Merci d'avance.

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


theo_davis69

Bonjour ! J'ai un peu d'expérience dans le travail sur les voitures et j'ai en fait fait face à quelque chose de très similaire avec ma BMW 1 Series diesel 2019. Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai traité il y a environ 6 mois ! Mon moteur calait également et saccadait, et j'avais également ce voyant de vérification du moteur ennuyeux. Il s'est avéré que le raccordement du tuyau de la pompe à la soupape était défectueux. Je l'ai fait réparer chez mon garagiste habituel, ce qui m'a coûté environ 175 euros, mais a permis de résoudre tous ces problèmes. Avant de suggérer quoi que ce soit de spécifique, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Combien de kilomètres votre voiture a-t-elle parcourus ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Avez-vous remarqué des bruits inhabituels dans le compartiment moteur ? Je sais que les systèmes d'air BMW peuvent être délicats, en particulier sur les séries 1 et 2. Si nous avons le même problème, vous devriez peut-être faire vérifier ce raccord de tuyau.

(Traduit de l'Anglaise)

nico_star12 (Auteur)

Merci pour votre réponse ! Ma voiture a 126677 KM et vient d'être révisée le mois dernier. Les symptômes ont commencé il y a environ deux semaines, et effectivement, j'entends un sifflement provenant du compartiment moteur, surtout lorsque je démarre la voiture le matin. Je suis presque sûr que cela vient de l'avant droit. Je ne sais pas si c'est le cas, mais j'espère que ce n'est pas le cas et qu'il n'y a pas d'autres problèmes. J'espère vraiment que c'est juste ça et pas quelque chose de plus grave. Est-ce que vous avez remarqué des sifflements dans votre voiture quand vous avez eu ce problème ?

(Traduit de l'Anglaise)

theo_davis69

Salut encore ! Oui, ce bruit de sifflement est exactement ce que j'ai ressenti avec ma BMW ! Lorsque vous avez mentionné qu'il venait du côté avant droit, il a immédiatement cliqué, c'est le même endroit où se trouvait mon problème. Dans mon cas, le sifflement était plus perceptible lors des démarrages à froid, tout comme le vôtre. Étant donné que votre voiture a parcouru 126 677 km, c'est juste au kilométrage où ces problèmes ont tendance à apparaître. Ma voiture avait parcouru environ 115 000 km lorsque j'ai été confronté au même problème. Le fait qu'elle ait commencé après votre récent entretien est intéressant, parfois ces tuyaux peuvent être dérangés lors de l'entretien de routine. Lorsque mon mécanicien a creusé plus profondément, il a découvert que le tuyau avait développé une petite fissure qui faisait fuir l'air, d'où le sifflement. La fissure était si petite qu'on pouvait à peine la voir, mais elle était suffisante pour perturber tout le système d'air. C'est pourquoi la pompe à air secondaire se comportait mal et déclenchait tous ces autres symptômes. Petit conseil : en attendant de le faire vérifier, essayez d'éviter les accélérations brusques, car elles exercent une pression supplémentaire sur le système. J'ai appris cela à mes dépens lorsque je l'ai ignoré pendant quelques jours ! Faites-moi savoir ce que votre mécanicien a trouvé. J'ai le sentiment que c'est le même problème que moi, en particulier avec ce sifflement que vous avez décrit.

(Traduit de l'Anglaise)

nico_star12 (Auteur)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de tout expliquer. Les similitudes entre nos situations sont assez troublantes, surtout en ce qui concerne le sifflement lors des démarrages à froid et le fait que le kilométrage soit si proche. J'ai déjà appelé mon mécanicien et pris rendez-vous pour demain matin. Je ne manquerai pas de leur signaler la possibilité d'une durite fissurée. Vous m'avez évité bien des soucis en partageant votre expérience, j'imaginais toutes sortes de scénarios coûteux dans le pire des cas ! Je suivrai votre conseil d'y aller doucement sur l'accélération jusqu'à ce qu'elle soit réparée. La dernière chose que je souhaite, c'est d'aggraver la situation. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai reçu le diagnostic du mécanicien. Merci encore pour votre aide, c'est super rassurant de savoir que quelqu'un d'autre a traité et résolu exactement le même problème !

(Traduit de l'Anglaise)

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