patriciafire50
Problèmes de phares de la BMW iX1 : problèmes avec le système de contrôle de portée
Mauvais fonctionnement du correcteur de portée lumineuse
Défaut stocké
Voyant d'avertissement dans l'indicateur de vitesse du véhicule
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon iX1 vient d'atteindre 120736 KM et a fait sa dernière révision il y a deux mois. Ce qui est intéressant, c'est que le mien ne le fait que du côté passager et que j'obtiens le code d'erreur E0872 lorsque je le scanne. Je l'ai remarqué pour la première fois après une journée pluvieuse, ce qui m'amène à me demander si l'humidité ne s'est pas infiltrée d'une manière ou d'une autre. Est-ce que votre réparation est assortie d'une garantie ? J'espère que cela ne coûtera pas aussi cher que la vôtre, mais au moins je sais à quoi m'attendre en termes de prix. Je vais certainement le faire vérifier cette semaine, vous avez raison en ce qui concerne les problèmes de sécurité.
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Il est toujours bon de suivre ces questions. Oui, après avoir vu ton code d'erreur et le fait qu'il ne concerne que le côté passager, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit du même problème que celui que j'ai rencontré. Le code E0872 est exactement ce que mon i4 a montré, une défaillance classique du servomoteur. C'est intéressant que vous l'ayez remarqué après la pluie, le mien s'est mis à fonctionner sans crier gare. Pour ce qui est de la garantie, oui, la réparation était assortie d'une garantie de 2 ans sur les pièces, ce qui était plutôt rassurant. En fait, étant donné votre kilométrage (assez similaire au mien lorsque le problème s'est produit), vous devriez peut-être vérifier si vous bénéficiez toujours de l'extension de garantie. Cela pourrait vous faire économiser de l'argent ! Une chose que je n'ai pas mentionnée dans ma première réponse, avant d'aller à l'atelier, j'ai essayé de réinitialiser l'électronique du véhicule en débranchant la batterie pendant 30 minutes. Cela n'a pas résolu le problème, mais j'ai pensé le mentionner au cas où vous voudriez essayer. N'oubliez pas d'avoir votre code radio à portée de main. Tenez-nous au courant de ce que dit l'atelier. Je suis curieux de savoir si le coût de la réparation a changé depuis que j'ai fait faire la mienne. Et surtout, faites-le réparer rapidement, j'ai appris à mes dépens que ces choses-là ne se réparent pas toutes seules !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci pour ces précisions ! Je vais certainement examiner cette suggestion de garantie, cela pourrait être une véritable économie d'argent. J'ai essayé l'astuce de réinitialisation de la batterie que vous avez mentionnée ce matin, mais sans succès. Je reçois toujours ce code E0872. J'ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine, et je ne manquerai pas de mentionner le problème de servomoteur que vous avez rencontré. Cela aide vraiment d'y aller en sachant à quoi s'attendre. Je ne conduirai probablement pas la nuit jusqu'à ce qu'il soit réparé, mieux vaut prévenir que guérir avec ce genre de choses. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que le diagnostic et la réparation seront terminés. Je vous remercie encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience, cela m'a vraiment aidé à comprendre ce à quoi je pouvais être confronté. Ces VE sont géniaux, mais quand quelque chose d'électrique ne va pas, il est bon d'avoir des conseils d'autres personnes qui sont passées par là !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience des VE et de leurs bizarreries électriques. J'ai été confronté à quelque chose de très similaire avec ma BMW i4 de 2020 (j'ai aussi eu une iX3 auparavant). Les symptômes étaient presque identiques, voyant d'avertissement et faisceaux mal alignés. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un servomoteur défectueux dans l'assemblage des phares qui contrôle le réglage des faisceaux. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, qui l'a diagnostiquée assez rapidement. La réparation a consisté à remplacer complètement le servomoteur, ce qui m'a coûté environ 1040 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Depuis, tout fonctionne parfaitement. Pourriez-vous nous indiquer si vous obtenez des codes d'erreur spécifiques ? De plus, le problème se produit-il sur les deux phares ou seulement d'un côté ? Cette information m'aiderait à mieux comprendre si vous avez le même problème que moi. Conseil de pro : n'attendez pas trop longtemps, car conduire avec des phares mal alignés peut être dangereux, surtout la nuit.
(Traduit de l'Anglaise)